Zatímco Patria počátkem dubna představila v Praze svou modernizovanou verzi vozidla Patria AMV XP 8x8, které si již vybralo sousední Slovensko, česká společnost TDV (Tatra Defence Vehicle) ze zbrojařského holdingu Czechoslovak Group (CSG) nabízí armádě svůj modernizovaný Pandur 8x8 EVO jako domácí alternativu.
Obecně se se vypokládá, že by ministerstvo obrany pro armdu mohlo postupně pořídit až 250 nových kolových obrněnců, aby kompletně nahradila stávajících 127 vozidel Pandur II.
Patria nabízí kolový obrněnec AMV XP 8x8 se špičkovou mobilitou v terénu i na silnici, nejvyšší úrovní balistické a protiminové ochrany ve své kategorii a flexibilitou pro integraci různých zbraňových systémů - od 120 mm minometů až po věže střední a velké ráže.
Vozidlo již prokázalo své kvality v reálných bojových podmínkách, například v Afghánistánu, Čadu či na Ukrajině, a využívá ho šest členských států NATO, včetně Slovenska nebo Polska.
Klíčovým prvkem projektu Patria má být spolupráce s českým obranným průmyslem.
Společnost už podepsala memorandum o porozumění s českou firmou STV GROUP, která se stane hlavním partnerem pro lokalizaci výroby vozidel v České republice.
„Naše vozidlo poskytuje nejen špičkové schopnosti, ale také záruku suverénní výroby a podpory přímo v České republice. Jsme připraveni nabídnout vozidlo, které bude vyráběno českými firmami, podporováno českým know-how a zároveň plně kompatibilní s technologiemi NATO,“ uvedl Mikko Karppinen z Patrie.
Cílem je podle firmy vytvořit soběstačný ekosystém pro celý životní cyklus vozidla - od výroby přes opravy až po dodávky náhradních dílů.
Patria už aktivně vyhledává české dodavatele pro různé fáze produkce, včetně svařování, výroby technologií, komunikačních systémů či simulátorů.
Spolupráce s Patrií má Česku přinést nejen posílení obranných kapacit, ale i ekonomické výhody.
Lokální výroba zajistí, že značná část investic zůstane v zemi, což podpoří zaměstnanost a rozvoj regionů.
„Věříme, že tento projekt bude přínosem nejen pro naši Armádu, ale i pro celý český průmysl a náš exportní potenciál,“ konstatoval Ivo Strejček z STV GROUP.
Díky transferu technologií a zapojení domácích firem má podle finské společnosti projekt potenciál otevřít cestu k dalším mezinárodním kontraktům.
Patria je mezinárodní obranná a bezpečnostní společnost se sídlem ve Finsku. Vlastní ji finský stát (50,1 %) a norská společnost Kongsberg Defence & Aerospace (49,9 %).
Specializuje se na obrněná vozidla, dělostřelecké systémy, prostředky námořního boje a vyspělá řešení v oblasti C4ISTAR nebo údržbu leteckých technologií.
Premiéra nového Panduru bude v květnu.
Nová generace vojenského vozidla Pandur 8x8 EVO z dílen kopřivnické TDV bude mít premiéru už v květnu na brněnském veletrhu IDET.
Vozidlo firma vyvinula ve spolupráci se specialisty firmy GDELS-Steyr a experti využili i zkušenosti z války na Ukrajině.
Podle výrobce bude mít vyšší protiminovou i balistickou ochranu, větší vnitřní prostor pro osádku, vylepšené sedačky i ovládání, nový motor a vyšším výkonem a také vyšší nosnost.
Významnou změnou je rovněž přesunutí palivové nádrže z prostoru pro osádku do samostatného prostoru a nová filtro-ventilační jednotka chránící vojáky uvnitř před nukleárními a chemickými zbraněmi.
Nový Pandur v bojové verzi bude mít bezosádkovou věž od izraelské firmy Elbit Systems, která bude oproti původním Pandurům pancéřovaná. Ponese 30/40 mm kanon, kulomet 7,62 mm a protitankové řízené střely ukryté přímo v pancéřované věži.
Patria 6×6 (Patria XA-300)
Patria 6x6
Typ vozidla: obrněný transportér
Země původu: Finsko
Historie: Výrobce Patria
Ve službě: 2021-
Základní charakteristika: Posádka 2 + 10, Délka 7,5 m, Šířka 2,9 m, Výška 2,5 m, Hmotnost 24 000 kg (max.), Pohon a pohyb - Motor Scania (294 kW) 1870 Nm.
Max. Patria 6×6 (jinak též Patria XA-300) je finský obojživelný kolový obrněný transportér vyráběný společností Patria (do roku 1997 Sisu Auto). Platforma slouží primárně k přepravě vojáků a materiálu, ale může být upravena i pro plnění jiných úkolů. Mezi hlavní přednosti patří jednoduchá robustní konstrukce a nízké provozní náklady.
Společný vývoj, výroba a provozní podpora vozidel Patria 6×6 probíhají v rámci mezinárodního konsorcia CAVS (Common Armoured Vehicle System). Obrněné vozidlo Patria 6×6 je součástí rodiny obrněných vozidel Patria XA. Její počátky sahají k úspěšnému obrněnému transportéru Sisu Pasi (XA-180) z roku 1984, na který od roku 1999 navázala výroba vylepšené verze (XA-200).
Společný vývoj, výroba a provozní podpora vozidel Patria 6×6 probíhají v rámci mezinárodního konsorcia CAVS (Common Armoured Vehicle System). Konsorcium vede Finsko a jeho dalšími členy jsou Lotyšsko, Švédsko a Německo. První objednávka přišla v září 2021. Lotyšsko objednalo 200 vozidel, která měla být dodána do roku 2029.
První čtyři transportéry lotyšská armáda převzala v listopadu 2021 na vojenské základně Ādaži. Pro montáž, údržbu a opravy lotyšských vozidel byla založena společnost Defence Partnership Latvia (DPL), společný podnik finské Patrie a lotyšské Unitruck. Do roku 2024 Lotyšsko odebralo 100 vozidel. V květnu 2024 byl otevřen lotyšský výrobní závod ve Valmiera, který dodá zbývající vozidla.
V dubnu 2023 Švédsko objednalo prvních dvacet vozidel. Celkem jich plánovalo získat až 400. Švédské označení vozidla je Pansarterrängbil 300 nebo Patgb 300. Do roku 2024 Švédsko objednalo 341 vozidel, přičemž dvacet jich bylo dodáno. Německo je zvažuje jako náhradu zastaralých obrněných transportérů TPz Fuchs.
V lednu 2025 německé ozbrojené síly požádaly společnost Patria o předložení závazné nabídky. Na přelomu března a dubna 2025 se ke konsorciu CAVS připojilo Dánsko. Stalo se tak pátou účastnickou zemí. Dánsko plánuje akvizici 130 obrněných transportérů Patria 6×6.
Vozidlo využívá nosný rám se šesti samostatně zavěšenými koly. Na rámu je umístěna pancéřová korba. Základní verze pojme dvoučlennou posádku a až desetičlenný výsadek. V případě instalace zbraňové stanice je posádka tříčlenná a výsadek omezen na osm až devět osob. Vozidlo má nejvyšší hmotnost 24 tun a z toho užitečné zatížení 8500 kg (větší osmikolový obrněný transportér Patria AMV XP má užitečné zatížení až 15 000 kg). Ochrana dosahuje úrovně STANAG 4569 úroveň 2 a lze ji zvýšit až na úroveň 4.
Nejvyšší rychlost dosahuje 100 km/h.
1 2 3 4
GROHMANN. Švédsko kupuje obrněné transportéry Patria 6×6. Armádní noviny.cz [online]. [cit. 2023-04-26].
1 2 GROHMANN, Jan. Nástupce obrněných transportérů Fuchs: Německo zvolilo finské obrněnce Patria 6×6. Armádnní noviny.cz [online]. Rev. 2025-01-20 [cit. 2025-01-14].
1 2 GROHMANN. Lotyšsko objednalo 200 obrněných transportérů Patria 6×6. Armádní noviny.cz [online]. Rev. 2021-09-02 [cit. 2023-04-26].
První transportéry Patria 6×6 v Lotyšsku. Armádní noviny.cz [online]. Rev. 2021-11-04 [cit. 2023-04-26].
400 Armored All-Terrain Vehicles on the Way. Defense-aerospace.com [online]. Rev. 2021-11-04 [cit. 2023-04-26]. Dostupné online.
1 2 DOMINGO, Juster. Finland Buys 40 More Patria 6x6 Armored Vehicles [online]. The Defense Post, 2024-01-05 [cit. 2024-01-05]. Dostupné online.
↑ KEMP, Damian. Babcock and Patria join up to compete for the British Army’s medium vehicle requirement. Shephardmedia.com [online]. Rev. 2025-02-09 [cit. 2025-01-22]. Dostupné online.
↑ ŽÁK. Zbraně, které mění Evropu: Dánsko vstupuje do obrněné aliance. Armyweb.cz [online]. Rev. 2025-04-04 [cit. 2025-04-04].
↑ FIORENZA, Nicholas. Denmark receives first Patria 6×6 APCs [online]. Janes.com, 2025-09-05 [cit. 2025-09-05]. Dostupné online.
Můžete neomezeně číst iDNES.cz, Lidovky.cz, Expres.cz a Antiyoutuber.cz. K tomu dostanete také noviny a časopisy v elektronické podobě. Zachováme vám vše tak, jak jste zvyklí a reklamu přizpůsobíme vašim zájmům.
Finska Patria dokončila vývoj nástupce známého obrněného vozidla AMV (Armored Modular Vehicle). Nový stroj nese označení AMV XP (Extra Performance, Extra Payload and Extra Protection).
AMV XP je posledním modelem dlouhé úspěšné řady obrněných vozidel finské firmy Patria. Přímým předchůdcem vozidel AMV a AMV XP byl v 80. letech typ Patria Pasi (dříve Sisu Pasi).
Finsko expedovalo vozidla Pasi do devíti zemí, kde (kromě Nizozemska) slouží dodnes. Vozidlo navíc díky chystaným modernizačním programům (např. ve Finsku) zůstane ve výzbroji i ve 20. letech 21.
Nástupce Pasi - typ AMV (2003) - se vyznačuje lepší balistickou ochranou i jízdními vlastnostmi. Stroj AMV s maximální hmotnosti 27 tun má modulární přídavný pancíř.
AMV byl jedním z uchazečů ve výběrovém řízení Armády ČR v roce 2006. V České republice nakonec vyhral rakouský stroj Pandur II. AMV však zaznamenal obrovský úspěch u našich severních sousedů.
Dlužno však dodat, že Polsko získalo kompletní licenci (včetně možnosti vývoje i prodeje) na výrobu AMV. Polsko vozidla AMV upravilo podle svých potřeb a uvedlo na trh pod označením Rosomak.
Před třemi lety finská Patria představila nejnovější generaci obrněných vozidel. Stroj označovaný jako AMV XP si odbyl premiéru na výstavě Defence System Equipment International (DSEi) v roce 2013.
Celkově tři testovací vozy najezdily během vývoje přes 25 000 km. Ostatně Střední východ je pro Patrii velmi zajímavým odbytištěm - před pár dny Patria potvrdila objednávku původních AMV do Spojených arabských emirátů.
Vozidla pro emiráty vyrobí polský partner, patřící do Polské zbrojní skupiny PGZ (Polska Grupa Zbrojeniowa).
AMV XP je klasické konstrukce se samonosnou korbou. Zásadním vylepšením je schopnost nést větší (oproti AMV) užitečné zatížení. Maximální povolená hmotnost AMV XP je 30 000 kg, z toho 13 000 kg připadá na užitečné zatížení.
Především při konstrukci podvozku je třeba skloubit dva protichůdné požadavky. Vozidlo potřebuje vynikající průchodnost v terénu, aby při manévrovém boji drželo krok s pásovými vozidly. Požaduje se tak vysoká cestovní rychlost a stabilita při vysokých rychlostech. Lapidárně řečeno, jde o skloubení vlastností terénního auta a limuzíny.
AMV XP využívá vylepšeného podvozku předchůdce AMV. Základem je nezávisle odpružená rovnoběžníková náprava, běžně známá ze sportovních automobilů. Mimo jiné dobře fungující podvozek usnadňuje práci stabilizátoru zbraňového systému. Podvozek je také vysoce modulární.
O pohon AMV XP se stará motor o výkonu 450 kW - o 10 % vyšší výkon než v případě AMV. Maximální rychlost 100 km/h zůstala zachována.
Podle tiskových materiálů se ale společně s motorem zvýšil výkon elektrického generátoru (530 A).
Balistická ochrana je silně závislá na přidávaném pancíři - tedy na přání zákazníka. Základní korba chrání před střelbou z ručních zbraní. Vozidlo lze osadit například kompozitním pancířem AMAP-B od firmy Rheinmetall, který v kombinaci se základním pancéřem poskytuje ochranu až na úrovní Level 5 podle STANAG 469 - průbojná munice 25 mm z 500 m.
AMP XP funguje jako mobilní platforma pro nejrůznější zbraňové systémy. Vozidlo lze používat jako mobilní minomet (ráže 120 mm), bojové vozidlo pěchoty (věž s 30 mm kanónem) nebo například vozidlo přímé palebné podpory (děla ráže 105 mm a 120 mm).