Ford Motor Company neboli zkráceně Ford je původem americká nadnárodní společnost specializující se na výrobu automobilů. Již od svého počátku patřila společnost společně s firmami Chrysler a General Motors do tzv. I přes reálnou hrozbu bankrotu po finanční krizi na počátku 21. století je dnes Ford Motor Company po General Motors druhým největším americkým výrobcem automobilů, pátým největším producentem v Evropě a celkově pátou největší automobilkou podle prodeje vozů. Společnost Ford Motor Company se může pyšnit velice bohatou historií, kterou začal psát v roce 1903 detroitský podnikatel Henry Ford, který jako vůbec první začal využívat automatickou výrobní linku a uvedl na trh Ford Model T, první běžně dostupný automobil na trhu. Během 20. století Ford upevňoval své postavení na americkém trhu a v 90. letech investoval do podílu automobilek Aston Martin, Volvo, Jaguar či Mazda. V současnosti se Ford zaměřuje především na výrobu osobních vozů všech tříd, malými městskými vozy počínaje, vozy s hybridním pohonem a silnými pickupy konče. Společnost prodává drtivou většinu svých modelů po celém světě pod značkou Ford.
Ford Focus patří k jedněm z nejvýznamnějších modelů v Evropě; první vozy sjely z linky již v roce 1996 a od té doby se staly referenčním kompaktním autem nižší střední třídy. První generace Focusu byla vyhodnocena jako Evropské auto roku v roce 1999, a začala se prodávat i v USA. Druhá generace Mk II byla představena v roce 2004 na podvozkové platformě Ford C1 a rozměrově se vůz zvětšil oproti předchůdci. Třetí generace byla světu odhalena na autosalonu NAIAS v Detroitu a přinesla motory EcoBoost a v nabídce také verze s poháněnými koly přední; Diesel varianty zůstaly v nabídce jako 1,6 TDCi a 2,0 TDCi. Čtvrtá generace byla zahájena v roce 2018 a zahrnula novou filozofii One Ford s výrazně sportovnějším vzhledem a vylepšeným interiérem. Focus se vyrábí jako tří- a pětidveřový hatchback, sedan a kombi; odvozené MPV Focus C-MAX ukazuje širokou nabídku těsně souvisejících modelů.
Technické základy a rozměry Focusu
Ford Focus kombinuje širokou paletu pohonných jednotek Duratec a Duratorq; zážehové motory zahrnují 1.4, 1.6 (včetně Ti-VCT), 1.8 a 2.0 l, zatímco vrcholná verze ST využívá 2,5 l pětiválec s turbem (Duratec 2.5 Turbo) o výkonu až 225 kW. Převodovky jsou buď pětistupňové Getrag/Ford Durashift, nebo šestistupňové pro silnější verze (MMT6 u 2.0 Duratec/136 k, PowerShift MPS6 u některých verzí). Pohon je výhradně přední kola. Rozměry a hmotnosti se liší mezi verzemi; d/š/v se pohybuje kolem 4337/1839/1500 mm, rozvor 2640 mm a objem zavazadlového prostoru 396/1258 l (kombinace se sklopenou zadní řadou). Emisní třída EU4 a různé kombinace spotřeby podle motoru. Aerodynamický koeficient odporu vzduchu činí 0,324.
Pro verze 1.6 TDCi 90 a 1.6 TDCi 109 byla nabízena i možnost DPF; ECOnetic verze přinášejí nižší emise CO2 a úspornější provoz. V nabídce byly i plynové varianty (CNG/LPG) a verze FlexiFuel pro E85 u některých motorů. Z hlediska jízdních vlastností si Focus udržuje dobré hodnocení díky vyváženému podvozku a přesnému řízení; testy na jihu Francie potvrdily vyváženost a vynikající jízdní vlastnosti spolu s přesným řazením.
Design a Provedení faceliftu
Face-lift přišel s kinetickým designem, který posunul vzhled směrem k modernější a sportovnější linii; ostřejší design kapoty, nové světlomety (včetně LED koncových světel), větší přední maska a přizpůsobené detaily interiéru. Interiér získal lepší materiály, konkrétnější rozvržení ovládacích prvků a zlepšenou grafikou palubních přístrojů. Verze RS a ST s výkonnějšími motory přinášely sportovní výkony, zatímco verze ECOnetic kladly důraz na nižší spotřebu a emisní limity.
Focus v rallye a sportovní deriváty
Ford Focus se úspěšně účastní Mistrovství světa v rallye (WRC) od roku 1999 a byl spojován s řadou uznávaných jezdců, včetně Carlosa Sainze, Colina McRae a dalších. Specifikace WRC zahrnovaly různé konfigurace motorů, včetně Zetec E a Cosworth Duratec R, a automobil využíval různých verzí převodovek a aerodynamických prvků. Fokus RS s výkonem kolem 300 koní a v některých verzích až 345 koní byl vyroben pro náročné soutěže a ve vybraných letech dosahoval významných titulů v hodnocení značek.
Sportovní varianty ST a RS měly výrazný podíl na image Focusu jako etalonu jízdních vlastností. U druhé a třetí generace vznikaly verze s pohonem na datu a vylepšeným systémem řízení; modernizace v rámci generace IV v roce 2018 dále posílila konkurenceschopnost na evropských i asijských trzích a otevřela cestu pro varianty Active a Vignale.
Rozměrové a technické souhrny jednotlivých motorů (přehled)
- Duratec 1.4: 1388 cm3, 59 kW (80 k), 124 N.m, 5700 min‑1
- Duratec 1.6: 1596 cm3, 74 kW (100 k), 150 N.m, 6000 min‑1
- Duratec Ti‑VCT 1.6: 85 kW (115 k)/6000 min‑1, 155 N.m
- Duratec 1.8: 1798 cm3, 92 kW (125 k)/6000 min‑1, 165 N.m
- Duratec 2.0: 1999 cm3, 107 kW (145 k)/6000 min‑1, 185 N.m
- Duratec 2.5 ST: 2522 cm3, 166 kW (225 k)/6000 min‑1, 320 N.m
Převodovky zahrnují MTX75, iB5, MM6 a PowerShift MPS6; podvozek s předním i zadním zavěšením, verzemi ESP a ABS/EBD. Pro dieselové verze 1.6 TDCi a 2.0 TDCi byly použity motorové bloky s řetězovým i ozubeným rozvodem a turbodmychadly; některé verze měly možnost DPF.
Přehled rozměrů Focusu (Evropa)
- Délka: 4342 mm
- Šířka: 1840 mm
- Výška: 1447 mm
- Rozvor: 2640 mm
- Objem zavazadelníku (kombi): 482 l-1525 l
- Objem palivové nádrže: 55 l
- Hmotnosti a manévrovatelnost: pohotovostní kolem 1200-1400 kg, nejvyšší rychlost až kolem 240 km/h u nejsilnějších verzí
Focus je z pohledu konkurence v Evropě považován za etalon segmentu nižší střední třídy; hlavními konkurenty jsou Volkswagen Golf, Opel Astra a Renault Mégane. V českých prodejích se ukazuje jako velmi populární volba díky kombinaci výkonu, spotřeby a dostupnosti.
Praktické shrnutí a spotřeba
Pro benzinové varianty se uvádějí spotřeby v rozmezí přibližně 6,6-9,3 l/100 km v různých kombinacích, u dieselů kolem 4,3-6,8 l/100 km v závislosti na verzi. Vysoký základní objem zavazadelníku a flexibilita konfigurace sedadel činí Focus ideálním pro rodiny i aktivní zákazníky vyžadující sportovní jízdní vlastnosti a bezpečnostní prvky.
Ford Focus si nadále drží silnou pozici na evropských trzích díky kontinuálnímu vývoji a rozšíření nabídky o moderní technologie, včetně pokročilých asistenčních systémů a infotainmentu, které zlepšují komfort a bezpečnost jízdy.