Kontrolky na přístrojové desce řidiče zpravidla informují. Rozsvícení nebo jen bliknutí kontrolky tlaku mazání se symbolem červené olejničky obecně předchází zadření motoru. Rozsvícení nebo jen bliknutí kontrolky tlaku oleje je alarmující stav. Tím nejlepším, co můžete udělat, je okamžitě zastavit a vypnout motor. A následně zkusit zjistit, proč k rozsvícení došlo.
Co znamená blikání kontrolky mazání u Focusu II
Může se stát, že na palubovce uvidíte i blikající kontrolku oleje, která zpravidla značí poruchu čidla tlaku v motoru. Někdy se může stát, že se červená kontrolka rozsvítí rovnou, aniž by předtím svítila ta oranžová. Červená kontrolka oleje signalizuje vážný problém s mazáním motoru. Červená kontrolka oleje znamená nízký tlak motorového oleje, což je závažný problém a určitě byste neměli pokračovat v jízdě, ale zamířit do nejbližšího servisu.
Blikající kontrolka na volnoběh
Blikající červená kontrolka oleje se objevuje hlavně na volnoběh a může znamenat nízkou hladinu oleje, příliš řídký olej nebo zanesený filtr. Co se týče kontrolky tlaku mazání a jejího rozsvícení, tak zejména u starých aut se občas stane, že blikne při volnoběžných otáčkách. Zmíněné bliknutí na volnoběh obyčejně neznamená blížící se smrt motoru, navíc mívá hned několik příčin.
Hlavní příčiny blikání kontrolky tlaku mazání
- Nedostatek oleje:
První může být nedostatek oleje. To ověříte velmi snadno na olejové měrce. Pokud je oleje tak málo, že jeho hladina nedosahuje ani na spodní rysku měrky, olejové čerpadlo nevytvoří dostatečně velký tlak, což zaznamená tlakové čidlo. V takovém případě je nutné olej dolít.
- Zanesený sací koš nebo filtr:
K blikání kontrolky tlaku mazání ale může docházet i z důvodu zaneseného sacího koše olejového čerpadla, které je potřeba po demontáži olejové vany vyčistit. Další příčinu hledejte v ucpaném olejovém čističi nebo zablokovaných jeho ventilech.
- Nevhodný olej nebo příliš řídký olej:
Třetí příčinou může být nevhodný olej, obyčejně příliš řídký. To je problém zejména u starých aut, jejichž snímač tlaku na mechanické bázi příliš řídký olej nedetekuje.
- Závada na pohonu olejového čerpadla:
Jinou poměrně vážnou příčinou může být závada na pohonu olejového čerpadla. Jde zejména o opotřebený řetěz nebo některou z jeho rozet. Proto také pokud servis mění rozvody hnané řetězem, vymění vždy také krátký řetízek pohonu olejového čerpadla.
- Selhání snímače nebo regulátoru tlaku:
Jako poslední uvedu selhání samotného snímače tlaku mazání, případně špatně fungující regulátor tlaku, pokud je elektronický. Oboje je známou závadou na agregátu ostrého Renaultu Mégane R. S. 4. generace. Jeden z majitelů Méganu R. S. tak kontrolka tlaku oleje blikla při velmi vysokých otáčkách na dálnici zrovna, když se převodovka EDC rozhodla přeřadit výše. Motor naštěstí mazal správně a příčina tkví ve výše uvedených komponentech.
Kroky, které okamžitě proveďte
- Zastavte vozidlo, jakmile to bude z bezpečnostních důvodů možné, a vypněte motor.
- Zkontrolujte hladinu oleje v motoru. Předtím, než budete motoru dodávat nový olej, přesvědčte se, kolik oleje v motoru aktuálně máte.
- Množství oleje byste měli kontrolovat alespoň na lehce zahřátém motoru, avšak pět až deset minut jej nechat v nečinnosti, aby olej postupně stekl na dno vany, kde se hladina pomocí měrky měří.
- Vůz zaparkujte na rovině, jedině tak bude výsledek relevantní. Následně zhruba uprostřed motoru naleznete plastové oko měrky (většinou žluté barvy), na kterém je připevněna dlouhá kovová měrka s ryskami.
- Měrku vytáhněte, otřete od oleje, znovu zasuňte až na doraz a opět vytáhněte. Na měrce byste měli vidět jednak množství, ale i kvalitu oleje.
Co dělat dál podle výsledku kontroly
Pokud se vám na palubovce rozsvítí kontrolka oleje oranžově, pak budete mít s největší pravděpodobností málo motorového oleje a měli byste jej neprodleně doplnit. Žlutá kontrolka oleje upozorňuje na nízký stav hladiny motorového oleje, který je potřeba doplnit. Zpravidla stačí litr, přičemž bychom nalili řekněme 0,75 litru a poté už dolévali po troškách, abychom olej nepřelili.
Nepokračujte v jízdě, pokud bude svítit kontrolka, i když bude výška hladiny oleje v předepsaném rozmezí. Pokud se rozsvítí po nastartování nebo svítí za jízdy, je to známka závady. Zastavte vozidlo, jakmile to bude z bezpečnostních důvodů možné, a vypněte motor. Zkontrolujte hladinu oleje v motoru.
Kdy volat servis
Pokud i po odstranění výše uvedených příčin problém s kontrolkou tlaku mazání stále přetrvává, je nutné nechat změřit tlak oleje, což by měl umět každý věci znalý servis. V případě poruchy se systém vypne. Co nejdříve nechte systém zkontrolovat řádně vyškoleným technikem.
Měli byste kontrolovat hladinu oleje za tepla nebo za studena?
Proč mazání hraje zásadní roli
Spolu s chlazením představuje právě mazání u spalovacího motoru z hlediska jeho životnosti nejdůležitější soustavu. Příliš vysoká teplota motoru způsobí jeho přehřátí a v mnoha případech závažné poškození. Pokud ale motor nemaže, bývá výsledek mnohdy ještě horší.
Role otáček a tlak mazání
Tlak mazání u spalovacího motoru obecně souvisí s jeho otáčkami, jelikož čerpadlo je poháněné motorem (většinou od klikového hřídele). Nejnižší je na volnoběh, naopak nejvyšší při maximálních otáčkách. Závislost ale není lineární, jelikož „do hry“ nastupuje odstředivý regulátor tlaku oleje, který je umístěný na výtlaku za olejovým čerpadlem.
Obecně tyhle ukazatele tlaku mazání mohou být slušným orientačním vodítkem, pokud auto kupujete. Pokud tlak oleje s otáčkami moc neroste, měli byste velmi zpozornět. Tlak oleje se obyčejně pohybuje v rozmezí od 20 PSI (volnoběh) po 65 PSI (maximální tlak).
Praktické tipy a prevence
- Pro všechny případy je velice dobré v autě vozit alespoň malou, řekněme litrovou láhev oleje v dané specifikaci. Motorový olej seženete na většině čerpacích stanic.
- Pokud byste měli takové auto kupovat, asi bychom velmi zpozorněli a možná šli raději o dům dále.
- Nadměrný úbytek oleje také není normální a spíše než netěsnosti za ním stojí jiná závada, která může mít celou řadu příčin (například netěsné turbodmychadlo, celkové opotřebení motoru, ztvrdlá ventilová těsnění nebo špatně fungující odvětrávání klikové skříně s odlučovačem oleje).
Jaké illusiony mohou zmást řidiče
Není ani výjimkou, aby se kontrolka oleje rozsvítila i tehdy, máte-li olejové náplně dostatek. Na vině může být ale jeho kvalita, tedy spíše nekvalita. Nepokračujte v jízdě, pokud bude svítit kontrolka, i když bude výška hladiny oleje v předepsaném rozmezí.
| Symptom | Možná příčina | Okamžitý krok |
|---|---|---|
| Blikající kontrolka na volnoběh | Nedostatek oleje, příliš řídký olej, zanesený filtr | Zastavit, zkontrolovat měrkou, dolít olej |
| Stálé červené svícení | Nízký tlak oleje, porucha čerpadla nebo snímače | Okamžitě zastavit a zavolat servis |
| Kontrolka se rozsvítí i při dostatku oleje | Selhání snímače/regulátoru nebo elektrická závada | Nechat změřit tlak v servisu |
Rozsvícení nebo jen bliknutí kontrolky tlaku mazání se symbolem červené olejničky obecně předchází zadření motoru. Přesto ne vždy tomu tak být musí. Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, je to známka závady. Najděte nejbližší bezpečné místo, snižte rychlost a zastavte, jakmile vám to podmínky bezpečnosti provozu dovolí.