Americká automobilka v půlce prosince ukončila výrobu oblíbeného kompaktního SUV Escape, který je zámořským sourozencem „našeho“ modelu Kuga. Ford se chce zaměřit na jiné vozy, tamní dealeři ovšem mají strach.
Proč skončila výroba Escape a co to znamená pro Evropu
Ford Escape je drtivé většině evropské populace absolutně neznámý. Přitom se jedná o americké dvojče jednoho z nejpopulárnějších kompaktních SUV na našem trhu. Modrý ovál totiž tenhle zámořský model v Evropě prodává pod názvem Kuga.
Ta si od roku 2008 v rámci tří generací získala pověst řidičsky i esteticky atraktivního SUV, kterému v prvním vydání bil pod kapotou dokonce charismatický benzinový pětiválec o objemu 2,5 litru, jenž se ve vrcholné formě objevil například ve Fordu Focus ST či některých volvech.
Vrchol modelové řady Escape na domácím, americkém trhu zažila v rámci druhé generace, když v letech 2014 až 2017 pokaždé zaznamenala prodeje lehce přes 300 tisíc exemplářů ročně. V posledních letech její odbyt klesl na necelou polovinu (letos za prvních jedenáct měsíců Ford prodal 132.471 kusů), ačkoliv v nabídce nechybí klasický hybrid ani plug-in.
Možná i proto se Ford rozhodl, že třetí provedení bude minimálně na nějakou dobu poslední. Výroba v továrně v Louisville skončila již 17. prosince, přičemž přímý nástupce v dohlednu není. Automobilka se chce v USA, Kanadě a Mexiku zaměřit na modely Bronco Sport a pick-up Maverick (ještě menší než Ford Ranger).
Reakce dealerů a dopady na Evropu
Dealeři ovšem z konce stále populárního SUV ovšem nadšeni nejsou a obávají se, aby zájemci nepřešli ke konkurenci. V USA se totiž jedná o poměrně dostupný vůz, za který automobilka nemá náhradu. Otázkou také zůstává, jak na tom bude evropský Ford Kuga, který je dvojčetem modelu Escape.
Modrý ovál totiž již delší dobu razí globální strategii vývoje, což se ostatně odrazilo na podobě posledního mondea, které ztratilo evropský charakter, ztěžklo a přestalo být pro zdejší zákazníky dostatečně atraktivní. Výroba současné generace kugy, respektive vývoj nové výhradně pro evropský trh je proto nereálný.
Současná pozice Kugi na evropském trhu
Kompaktní SUV od Fordu přitom například ve Velké Británii patří k nejoblíbenějším novým autům. V Česku mu s 1679 registracemi (meziročně o 137 méně) patří velmi slušné 26. - poznámka: na stránkách uvedená čísla ukazují lokální popularitu, ale nejsou hlavním tématem článku.
Možné scénáře do budoucna
Pokud britská a evropská poptávka po podobném typu vozů zůstane silná, lze očekávat, že Ford bude hledat alternativy pro evropský trh, zatímco v Severní Americe se soustředí na Bronco Sport a Maverick. Další možností je adaptace existujících platforem a hybridních/elektrických variant v rámci stávající nabídky, aby evropský Kuga zůstal konkurenceschopný i bez přímého nástupce modelu Escape.
Technické a designové souvislosti
Globální strategie Fordu se odrazila i na technickém pojetí a designu. Poslední Mondeo ztratil evropský charakter, což ukazuje, že evropská poptávka vyžaduje odlišný jazyk karoserie a proporcí než americká verze. Z toho vyplývá, že vznik nového výhradně evropského evóvozu pro Kugu by byl náročný a nejspíš neekonomický.
Krátká rekapitulace klíčových faktů
- Ford ukončil výrobu Escape v Louisville 17. prosince.
- Escape/ Kuga je v Evropě prodejný, ale evropská verze čelí strategickým změnám Fordu.
- V USA se zaměření na Bronco Sport a Maverick stává prioritou.
- Výhled pro evropský trh zůstává nejistý kvůli globální strategii vývoje Fordu.
Praktické poznámky pro zájemce a prodejce
Pro zájemce o dostupné vozy v USA zůstává Escape/ Kuga jedinečnou volbou se slušným poměrem ceny a výbavy. Pro evropské zákazníky může být důležitá kontinuita servisu a dostupnost dílů u lokálních dealerů, ale budoucnost zůstává nejasná kvůli dalším změnám v nabídce Fordu.
E1 Evropské právo: Historie a vývoj EU
Další informace o hypotetických scénářích a regionálních strategiích Fordu lze očekávat v nadcházejících tiskových prohlášeních a úpravách nabídky na evropských trzích.