F 150 Raptor 3.5 V6 EcoBoost - 450 HP, pohon 4×4, převodovka: 10stupňová automatická s možností manuálního řazení pod volantem.
UVEDENÍ DO PROVOZU: 11/2018. Stav tachometru: 27 834 km. Cena bez DPH: 1 390 000 Kč. Cena vč. Kabina CrewCab. Hliníková karoserie. Rám vozu z vysokopevnostní oceli. Kožený interiér. Elektricky nastavitelná přední sedadla v 10-ti směrech s pamětí. Vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla. El. nastavitelná, sklopná, vyhřívaná zpětná zrcátka.
SYNC 3. FordPass Connect. 360° parkovací kamera. LED přední a zadní světlomety. Osvětlení nákladového prostoru. Dálkové ovládání garážových vrat. Dálkové startování vozidla. Bezdotykové otvírání korby. AdvanceTrac with Roll Stability Control (RSC) / TCSSecuriCode / Otevírání vozu klávesnicí.
Tlumiče Fox Racing Shox 3.0 / průměr (76.2mm), zdvih (P 284,5mm a Z 305mm). Terrain Management ⏩/ Nastavení motoru, převodovky, kontroly trakce, ABS a kontroly stability AdvanceTrac.
Zajímavá je jedinečná vysokopevnostní karoserie z hliníkové slitiny ve vojenské třídě a ocelový rám z vysoké jakosti - takový je robustní Ford F-150. Systém Ford SYNC 3 je zatím nejpokročilejší verzí našeho multimediálního systému. Je rychlejší, jednodušeji se obsluhuje, má vylepšené hlasové ovládání. LCD Dotyková obrazovka o úhlopříčce 6-8″ podporuje gesta známá z chytrých telefonů a tabletů (ovládání tahem nebo přiblížení dvěma prsty). Systém stabilizace přívěsu rozpozná počínající rozkývání přívěsu a vyřeší ho snížením rychlosti. Jízda s přívěsem je díky tomu jistější.
Upřednostňujete jiný motor, jiný stupeň výbavy? Nakonfigurujte si svůj vůz na míru. My vám ho přivezeme ze zámoří, popř. vyřídíme poté i všechny potřebné dokumenty. Máte dotaz? Kde nás najdete?
Americká automobilka Ford sídlící na předměstí Detroitu, v Dearbornu, byla založena v roce 1903 Henrym Fordem. Ten už vyráběl auta pod svým jménem od roku 1901, po sporech s investory však založil další firmu, ta původní se přejmenovala na Cadillac. Ford se proslavil hlavně jako propagátor masové výroby automobilů, díky Modelu T, produkovaného mezi lety 1908 a 1927, který byl nejprodávanějším autem své doby. I díky tomu se z původně americké značky stal globální hráč, který v Evropě vyráběl už od roku 1911.
V době ekonomické krize Ford jako jediný z velkých amerických výrobců aut nevyhlásil bankrot a dnes vyrábí nejprodávanější automobil světa, pick-up série F. Má totiž pečlivě naladěný podvozek složený z výškově nastavitelných tlumičů s dvoutrubkovým tělem a progresivními pružinami. Výsledkem je snížení světlé výšky o 7,6 cm vpředu a 12,7 cm vzadu pro bojovnější postoj schopný lépe pracovat s přenosem hmotnosti.
Můžete zůstat u původní sestavy, nebo si objednat balíček Whipple s kompresorem od Ford Performance Parts pro navýšení výkonu pětilitrového osmiválce na 522 kW (710 koní) s točivým momentem 799 Nm. Roush zvolil celoroční obutí General Tire G-MAX AS07 v rozměru 305/40R22. Skrz paprsky kol prosvítají drážkované kotouče s vylepšeným vnitřním chlazením, takže snesou větší zátěž. Cena úpravy činí v přepočtu 483.000 Kč, které si budete muset připočítat k ceně 885.000 Kč za nový vůz ve výbavě XL a 1.068.000 Kč v případě linie XLT.
Podoba interiéru závisí na zvolené výbavě. V obou případech dostanete černé kožené čalounění s červeným prošíváním, hliníkové pedály a grafický paket s podpisem Jacka Roushe a americkou vlajkou. Na opěrkách hlavy jsou vyšitá loga „Nitemare“. Ford poslal na trh silniční F-150 LOBO, ale pro někoho je to pořád málo. LOBO je silniční provedení Fordu F-150 zaměřené na lepší výkony na silnici.
Jenže řada klientů může mít pocit, že Ford mohl zajít s úpravami ještě dál, například nezůstat jen u velké dvojkabiny a být ještě odvážnější v technice. Tito zájemci mohou nyní jít k Roush Performance, kde dostanou přesně to, co chtějí. Ten vzal F-150 z roku 2025 a vytvořil z něj „Nitemare“ pro večerní pouliční závody. Ne pouze na rovinkách od jednoho semaforu k druhému, ale také do zatáček za městem.
Má totiž pečlivě naladěný podvozek složený z výškově nastavitelných tlumičů s dvoutrubkovým tělem a progresivními pružinami. K tomu se přidávají nižší klouby a hliníkové držáky. Výsledkem je snížení světlé výšky o 7,6 cm vpředu a 12,7 cm vzadu pro bojovnější postoj schopný lépe pracovat s přenosem hmotnosti.
Pod kapotou máte na výběr. Můžete zůstat u původní sestavy, nebo si objednat balíček Whipple s kompresorem od Ford Performance Parts pro navýšení výkonu pětilitrového osmiválce na 522 kW (710 koní) s točivým momentem 799 Nm. To vyjde v přepočtu na 215.000 Kč. Roush zvolil celoroční obutí General Tire G-MAX AS07 v rozměru 305/40R22. Skrz paprsky kol prosvítají drážkované kotouče s vylepšeným vnitřním chlazením, takže snesou větší zátěž.
Roush N itemare je dostupný ve výbavách XL a XLT s dvou - nebo čtyřdveřovou karoserií. Od sériového modelu jej odlišuje černá maska chladiče s oranžovými světly, kapota s žebrováním a černá loga Fordu. Ještě tu máme boční polep korby a kryt tažného zařízení. Podoba interiéru závisí na zvolené výbavě. V obou případech dostanete černé kožené čalounění s červeným prošíváním, hliníkové pedály a grafický paket s podpisem Jacka Roushe a americkou vlajkou. Na opěrkách hlavy jsou vyšitá loga „Nitemare“.
Linie XLT přidává ještě hliníkové obložení. Dále si lze přidat klíčenku Roush, osvětlení nástupní plochy a koberce. Cena úpravy činí v přepočtu 483.000 Kč, které si budete muset připočítat k ceně 885.000 Kč za nový vůz ve výbavě XL a 1.068.000 Kč v případě linie XLT. V obou případech jde o dvoudveřovou karoserii, za větší kabinu se účtuje dalších 59.000 Kč.
A nutno předeslat, že tak činí poměrně originálním způsobem: premiérou speciální série. Ta nese označení Tremor, jež bylo použito již v hloubi osmdesátých let na studii Ford Explorer Concept opatřené mohutným osmiválcovým motorem. Jméno Tremor se pak objevilo ještě jednou, a to v rámci zvláštní edice pick-upu Ford Ranger v polovině první dekády nového tisíciletí.
Ale dost nostalgie. Novinka dosahuje nejvyššího výkonu 268 kW (365 k) při 5000 min-1 a točivého momentu 567 N.m při 2500 min-1. Za zdůraznění stojí právě docela nízké hladiny otáček v těchto špičkách, jež slibují snížené provozní otáčky, které se podle všeho podepíšou jak na omezení hlučnosti, tak i spotřeby. Ford F-150 Tremor navíc stojí na nejkratším dostupném podvozku F-150 s jednoduchou kabinou a stává se prvním modelem své řady s motorem EcoBoost. Vůz bude prodáván s pohonem zadních, nebo všech kol, zákazníci se mohou těšit také na elektronickou uzávěru zadního diferenciálu, řazení na středovém tunelu či rozšířenou výbavu zahrnující třeba xenonové světlomety.
Tipy pro jízdu v terénu s modelem F-150® Tremor® z roku 2026: Zvyšte své dovednosti s onX
Klíčové individuální detaily a technika
- Motor: 3.5 V6 EcoBoost - 450 HP, 10stupňová automatická převodovka s možností manuálního řazení.
- Podvozek: výškově nastavitelné tlumiče, dvoutrubkové tělo, snižování světlé výšky vpředu i vzadu.
- Podpora tažných jedinců: 360° parkovací kamera, LED světlomety, možnost rozšířené výbavy a bezdotykové otvírání korby.
- Interiér: černé kožené čalounění, červené prošívání, hliníkové pedály, grafický paket s podpisem Jacka Roushe a americkou vlajkou.
- Terénní zvláštnosti: Terrain Management, AdvanceTrac s RSC/TCSS, uzávěr zadního diferenciálu u Tremor a Nitemare.
- Alternativy a úpravy: Whipple s kompresorem pro navýšení výkonu, obutí 305/40R22, nízké odstupové otáčky pro klidnější provoz.
Historie značky a kontext amerického trhu
Ford se proslavil hlavně jako propagátor masové výroby automobilů, díky Modelu T, produkovanému mezi lety 1908 a 1927, který byl nejprodávanějším autem své doby.
Variety a odchody od standardu
LOBO je silniční provedení Fordu F-150 zaměřené na lepší výkony na silnici. Tremor je pak další evolucí, s nejvyšším výkonem 268 kW a širokou výbavou pro terén i silnici.
Roush Tremor a Nitemare představují vysoce specifické balíčky s unikátními vizuálními prvky a výbavou, včetně černé masky chladiče, žebrované kapoty, a log na hlavových opěrkách.