Ford nedávno oznámil řadu vylepšení pro model Fiesta, nejprodávanější malý automobil na evropském trhu. Již tři roky v řadě - v letech 2012, 2013 i 2014 - byla Fiesta nejprodávanějším malým vozem v Evropě. Na tyto úspěchy navazuje i letos. Za první tři měsíce roku 2015 si připsala 88 155 prodaných vozů a opět tak vévodí své kategorii. Model se vyrábí v německém Kolíně nad Rýnem. Na trh byl uveden v roce 1976 a od té doby má na kontě více než 17 milionů prodaných kusů. Pro Evropu se vyrábí ve třídveřovém a pětidveřovém provedení, v jiných částech světa je k dostání rovněž jako čtyřdveřový sedan.
Fiesta je nyní k dispozici ve třech nových barvách: metalické tmavě šedé Magnetic, zářivě červené Candy a luxusní metalické béžové Silk. Fiesta Trend nově dostala kožené madlo ruční brzdy, Fiesta Titanium má nyní chromovanou spodní mřížku, nová 16“ kola z lehké slitiny a také vzor potahů sedadel, jejichž béžové prošívání je sladěno s dekoračními švy na volantu, manžetě řadicí páky, madlu ruční brzdy a velurových kobercích. Fiesta teď rovněž disponuje moderními technologiemi jako systém Active City Stop nebo Ford SYNC s hlasovým ovládáním a automatickým tísňovým voláním. Právě multimediální systém Ford SYNC mohou čeští zákazníci nyní získat ve výhodné verzi EcoBoost Edition. Její součástí jsou také přední mlhové světlomety a stále populárnější motor 1.0 EcoBoost, trojnásobný vítěz ankety „International Engine of the Year“ (Motor roku 2012, 2013 a 2014).
Fiesta se v rámci faceliftu dočkala přepracované přídě. Nechybí ani technologické novinky, zatímco vrcholná Fiesta ST dostala tříválec s vyšším točivým momentem. Segment malých automobilů je nadále v Evropě nesmírně populární, a tak se i letos dočkal klíčových novinek. Seat Ibiza a Volkswagen prošly modernizací, Škoda Fabia dorazila rovnou v nové generaci. Faceliftu se pak nyní dočkal i Ford Fiesta, který se v aktuální generaci prodává od roku 2017.
Modernizovanou Fiestu už na první pohled poznáte podle přepracované tváře. Automobil se dočkal nové masky chladiče, do níž se přesunulo logo výrobce. Doplňují ji i nové světlomety, které budou nově diodové už ve standardu. Za příplatek pak využijí techniku Matrix LED, která zabraňuje oslnění protijedoucích řidičů a zároveň upravuje světelný kužel podle aktuálních podmínek. Ford navíc výrazněji vizuálně odlišil jednotlivé deriváty, Trend Edition, Titanium, ST-Line a Active, a to právě pomocí odlišných mřížek masky chladiče nebo dalších zdobení.
Uvnitř je pak hlavní změnou nasazení digitálního přístrojového štítu. Na 12,3“ TFT obrazovku známou z větších modelů půjde promítat různé informace včetně dat z navigace. V duchu doby se zapracovalo také na asistenčních systémech. Zajímavou novinkou je varování před najetím na dálnici v protisměru, využívající vpředu umístěnou kameru.
Naopak nabídka motorů nadále staví na již dříve uvedených mildhybridech. Konkrétně jde o tříválec 1.0 EcoBoost Hybrid ve verzích s 92 kW a 114 kW, které doplňuje řemenem poháněný integrovaný startér/generátor zachycující energii při brzdění a jízdě setrvačností. Nadále je doplní i nehybridní verze 1.0 EcoBoost se 74 kW, zatímco další budoucnost základní atmosféry 1.1 s 55 kW je v tuto chvíli nejistá.
V nabídce přitom nadále zůstává také hot hatch Fiesta ST, který se rovněž prezentuje v modernizované verzi. Vrcholný derivát vsadil na ještě sportovnější charakter. Agresivnější vizáž než dosud může dále podpořit nově nabídnutý lak ST Mean Green známý z Pumy ST, zatímco uvnitř nechybí vylepšené sedačky Performance Seats s lepší oporou než dosud. Přepínač jízdních režimů pak nahradil Eco mód ostrým Track pro jízdu na okruhu s vypnutou kontrolou trakce. Pod kapotou pak nadále pracuje přeplňovaný tříválec 1.5 EcoBoost.
Klíčové prvky modernizace a výbava
- Nové barvy: Magnetic, Candy, Silk
- Kožené madlo ruční brzdy u verze Trend Edition
- Chromovaná spodní mřížka u verze Titanium
- Nová 16" kola z lehké slitiny
- Vzor potahů sedadel s béžovým prošíváním
- Systémy: Active City Stop, Ford SYNC s hlasovým ovládáním a automatickým tísňovým voláním
- EcoBoost Edition pro verzi s Ford SYNC
- Motor 1.0 EcoBoost Hybrid (92 kW, 114 kW) s ISG
- Nehybridní 1.0 EcoBoost 74 kW, 1.1 55 kW (budoucnost)
- Digitální přístrojový štít 12,3" TFT
- Varování před vjížděním do protisměru na dálnici
- Facelift zahrnuje přepracovanou přídavnou tvář
Ford Fiesta Active 2022 (Facelift) - FIRST LOOK & visual REVIEW (exterior, interior, PRICE)
Motory a dynamika
Nadále zůstává nabídka motorů s mild-hybridy a třídívaným EcoBoostem. Zlepšený točivý moment u ST-Line a sportovnější charakter verze ST podporují nově nabízené laky a vnitřní výbavu.
Historie a kontext na evropském trhu
Segment malých automobilů je nadále v Evropě nesmírně populární, a tak se i letos dočkal klíčových novinek. Výrobci jako Seat Ibiza a Volkswagen prošli modernizací; Škoda Fabia dorazila v nové generaci. Fiesta se v aktuální generaci prodává od roku 2017 a facelift ji posouvá dopředu.
Fiesta je původně z německého Kolína nad Rýnem a na trh byla uvedena v roce 1976. Od té doby má na kontě více než 17 milionů prodaných kusů.
Technické detaily a dostupnost
Pro Evropu se Fiesta vyrábí ve třídveřovém a pětidveřovém provedení; v jiných částech světa je k dostání rovněž jako čtyřdveřový sedan. Moderní maska chladiče a volba derivátů Trend Edition, Titanium, ST-Line a Active umožňují širokou personalizaci vzhledu a výbavy.
| Verze | Hlavní novinky | Motory |
|---|---|---|
| Trend Edition | kožené madlo ruční brzdy | 1.0 EcoBoost Hybrid 92/114 kW |
| Titanium | chromovaná mřížka | 1.0 EcoBoost 74 kW |
| ST-Line | ST vzhled; Matrix LED volitelně | 1.5 EcoBoost (ST) |
| Active | off-road prvky, oděry | 1.0 EcoBoost Hybrid 92/114 kW |