Máte problém s nefunkční palubní deskou u vozidla Ford Focus II? Jedním ze slabších článků automobilu řady Ford Focus II je jeho palubní deska. Věřte nebo ne, ale tímto problémem se náš servis setkává téměř každý den. Závada se většinou objeví z čista jasna.
Jednoho dne přijdete k automobilu, chcete nastartovat a při otočení klíčkem na Vás začne blikat červená kontrolka immobilizéru. Na displeji se objeví výstražný nápis ENGINE SYSTEMS FAULT (především u verzí s navigací). V některých případech se chyba projevuje postupně, a to tak, že během jizdy z ničeho nic přestanou ukazovat ručičky (tachometr a otáčkoměr spadnou na nulu nebo obě začnou chaoticky létat sem a tam).
Automobil se přepne do nouzového režimu (nejde za plynem) a na displeji se místo počtu ujetých kilometrů objeví několik pomlček, rozsvítí se kontrolka motoru, mazání, ABS, ruční brzdy a zubaté kolečko s vykřičníkem. Jakmile se objeví tyto první příznaky, tak je velká pravděpodobnost, že se jedná o chybu samotné palubní desky. Bohužel, jako většina novějších automobilů i tyto palubní desky obsahují immobilizér a jeho špatná funkce zapříčiní, že je automobil zcela nepojizdný.
Jako majitel poměrně nového vozidla máte dvě možnosti. Buď zajet do autorizovaného servisu Ford a tam zakoupit novou palubní desku v hodnotě cca 15 000,- Kč. Nechat si ji znova naprogramovat k Vašemu automobilu a spokojeně dál jezdit nebo v tom lepším případě ji nechat opravit u nás za zlomek ceny nové. Kupovat starší palubní desku z vrakoviště či jiných bazarů nemá moc velký význam, protože by ve Vašem automobilu nefungovala bez adekvátního přeprogramování immobilizéru + přesného nakonfigurování jednotlivých funkcí k automobilu. Náš servis je však na tyto velice časté problémy dobře připraven. Není tedy důvod věšet hlavu a hned si připravovat desítky tisíc korun za novou palubní desku. Po důkladné diagnostice a následném testování Vás naši technici této nepříjemné záležitosti velice rychle a ochotně zbaví.
Časté symptomy a jejich význam
Mezi nejčastější symptomy poruchy palubní desky patří:
- Vypadávání budíků: Otáčkoměr a tachometr spadnou na nulu, případně začnou chaoticky létat.
- Chybová hlášení: Na displeji se objevují varovné zprávy jako ENGINE SYSTEMS FAULT, Acceleration reduces, Engine malfunction nebo U0155-61-PCM ztracená komunikace s řídícím modulem přístrojové desky.
- Přechod do nouzového režimu: Automobil ztrácí výkon, nereaguje na plynový pedál.
- Nesvítí podsvícení: Nefunguje osvětlení palubní desky, budíků nebo středového panelu.
- Nefunkční ukazatele: Přestane fungovat palivoměr, otáčkoměr, tachometr nebo teploměr.
- Blikání kontrolek: Kontrolky na palubní desce blikají nebo svítí trvale, i když by neměly.
- Nefunkčnost směrovek a kontrolek: Signalizace směrových světel, ESP, ruční brzdy, otevření dveří apod. někdy selhává.
- Nefunkčnost palubního počítače: Palubní počítač se vynuluje nebo neukazuje správné údaje.
Hlavní příčiny a jak postupovat
Nejčastější příčinou poruch palubních desek u Ford Focus je:
- Studené spoje na DPS (pájené spoje na desce plošných spojů). Vibrace a otřesy způsobují mikrotrhlinky, které vedou k špatnému přenosu elektrického proudu.
- Problémy s konektorem přístrojového panelu: kontakty na napájení mohou být špatné z důvodu oslabení pájených spojů.
- Vadná baterie: zejména pokud ručičky čitelně reagují na klíč, ale deska trpí při startu.
- Problémy s řídícími jednotkami a GEM modulem: chyby v komunikaci mohou vést k problémům s palubní deskou.
- Další možné příčiny: koroze spojů, vadné komponenty na DPS, problémy s pojistkami či relé.
Prevence a řešení zahrnují:
- Precizní diagnostika a přeprogramování nebo výměna řídících jednotek pro složitější problémy.
- Výměna palubní desky autorizovaným servisem vs. specializované opravny elektroniky za podstatně nižší cenu.
- Demontáž palubní desky a pečlivé pře pájení studených spojů (zejména v oblasti konektorů).
- Pravidelná kontrola baterie a její výměna v rámci diagnostiky, pokud test ukáže její oslabení.
- Vyvarování se nákupu použité desky z vrakoviště bez adekvátního přeprogramování immobilizéru.
Postup opravy a demontáž palubní desky
Demontáž přístrojového panelu zahrnuje: posunutí volantu dolů, odstranění krytu sloupku řízení, odšroubování dvou šroubů držících panel, odpojení konektoru z jeho zadní části a vytažení panelu. Další rozebrání panelu zahrnuje odstranění zadního krytu, předního krytu, vyjmutí ručiček a dalších komponent. Při demontáži je třeba dbát opatrnosti, aby nedošlo k poškození plastových částí a zejména korozi spojů na DPS.
Kvalitní diagnostika a odborné přeprogramování či výměna řídících jednotek bývá často řešením. Autorizované servisy Ford často řeší tyto problémy výměnou celého přístrojového panelu, což je u starších vozidel finančně náročné. Existují specializované servisy, které nabízejí opravu palubních desek za zlomek ceny nového dílu a často poskytují záruku na provedenou práci.
Když se ptáte na cenu opravy
Výměna palubní desky za novou v autorizovaném servisu bývá kolem cca 15 000 Kč, včetně naprogramování immobilizéru. Oprava palubní desky u specializovaného servisu se často pohybuje mnohem níže, a to v řádu několika tisíc korun, v závislosti na rozsahu závady a nutnosti přeprogramování. Důležitá je důkladná diagnostika a jasné stanovení postupu opravy.
Pokud se objeví dotaz ohledně konkrétní ceny opravy ve vaší dílně, je potřeba provést diagnostiku a posoudit rozsah poruchy. Po diagnostice Vám technici sdělí konkretni cenu a čas opravy. V případě potřeby mohou být vyžadovány dodatečné kroky jako výměna baterie, přeprogramování nebo výměna řídicí jednotky.
Praktické doporučení a bezpečnost
Nejprve nechte provést důkladnou diagnostiku. Vyvarujte se levných oprav bez záruky a nákupu staré palubní desky z vrakoviště bez adekvátního přeprogramování immobilizéru. Demontáž desky a manipulace s ní vyžadují zkušeného technika, aby se zabránilo dalším poškozením. Zajištění správného přeprogramování a konfigurace jednotlivých funkcí k automobilu je klíčové pro správnou funkčnost palubní desky po opravě.
