Zavazadlový prostor Laguna II combi a související novinky Renault Laguna II

Ale věnujme se radši představení nových modelů Renault.

Je možné, že Vás udiví, proč mluvíme o dvou různých modelech, když u předcházejícího modelu Laguny se prostě jednalo o sedan a combi.

V případe Laguny II se Renault snaží uvést na trh 2 rozdílná auta (hatchback a combi), obě s odlišnými filozofiemi, kterých hlavní myšlenkou je to, že se oba vozy snaží co nejvíce přiblížit jak designem, tak image cílové skupině klientely.

V6 24V 210 k s 5-rychlostní automatickou převodovkou s impulsním ovládaním).

Nová Laguna byla o něco zvětšena proti předcházející, i když ne o moc, aby nedošlo k zbytečnému nárůstu hmotnosti vozidla, což by vedlo ke zvýšení spotřeby vozidla.

Hatchback se řadí mezi dynamická, až sportovní vozidla, kdežto verze Grandtour se spíše řadí do velkých elegantních vozů.

Stejně tak jako vnější vzhled vozů, byl plně přepracován interiér, který působí velmi čistě a upraveně díky ušlechtilým materiálům, které jsou použity.

Dalším velmi důležitým aspektem nového vozu je jeho bezpečnost, o čemž nás Laguna II přesvědčila v testu NCAP, (již jsme o něm na našich stránkách psali), ve kterém získala jako první automobil v historii 5 hvězdiček.

Tomu odpovídá i bezpečnostní výbava v sériovém vybavení, která je například tvořena ABS poslední generace, 4 kotoučovými brzdami a 6-ti airbagy, Na objednávku je možné mít i elektronický stabilizační systém ESP se systémem proti prokluzování kol ASR, či další 2 airbagy, asistenční systém brzd a systém kontroly tlaku v pneumatikách.

Mezi naprosté novinky patří absence klíčku k vozu, jehož místo nahrazuje karta Keyless Drive, respektivě Keyless Entry, obě ve velikosti kreditní karty.

Rozdíl mezi těmito kartami je ten, že karta Drive má na sobě umístěná tlačítka, která slouží pro odemykání vozu, kdežto karta Entry reaguje na přítomnost řidiče v blízskosti vozidla.

Systém kartu rozezná, odemkne imobilizér a elektromechanický zámek řízení a automaticky vozidlo nastartuje.

Vše se odehraje po zasunutí karty do snímače uvnitř vozu a stlačení tlačítka start/stop.

Jak jednoduché...

Zajímavostí je, že karta si umí pamatovat nastavení sedadel, volantu, rádiových stanic, klimatizace a vnějších spětných zrcátek.

Centrální jednotka dokáže pracovat až se 4 kartami s přiřazeným specifickým nastavením.

Mezi další zajímavé novinky se řadí už vzpomínaný patentovaný systém sledování tlaku v pneumatikách, který vyvinul Renault ve spolupráci s Michelinem.

Dále byl představen nový systém navigace GPS. Tento systém byl prodáván už i Laguny I, ale zde se nachází v nové verzi.

Barevný displej s vysokou rozlišovací schopností je umístěn ve střední části palubní desky.

Za povšimnutí stojí také parkovací senzor, či zcela nový tempomat s omezovačem rychlosti.

Pomocí tempomatu může řidič zvolit základní cestovní rychlost, kterou bude vůz udržovat konstantní, a jet tak zcela pohodlně, aniž by musel šlapat na plyn.

Tuto rychlost lze kdykoliv změnit pomocí tlačítek umístěných na volantu.

Hned od svého uvedení na trh se bude řada zážehových verzí Laguny II prodávat se třemi pohonnými jednotkami 1,6 16V, 1,8 16V a 3,0 24V o výkonu 110, 123 a 210k.

Krátce nato bude následovat nová verze zážehového motoru s přímým vstřikováním 2.0 16V o výkonu 140 k.

Motor 3,0 V6 24V, vyvíjený společně s firmou PSA, byl postupně vylepšován, aby se dosáhlo lepších výkonnostních parametrů a snížila se spotřeba.

Nabídka vznětových motorů pro vůz Laguna II bude na počátku tvořena motory 1,9 dCi Common Rail. A to verzí o výkonu 105 K a druhou verzí 120 k díky přeplňování turbodmychladlem s variabilní geometrií klapek.

Jako doplněk pohonných jednotek je do nové Laguny vmontována řada manuálních i automatických převodovek.

Další zajímavostí je 12-letá záruka na prorezivění karoserie.

Celková šířka se zp. Zrcátky/ bez zp. Max. Mech. Mech. Aut. Mech. Aut Mech. Celková šířka se zp. Zrcátky/bez zp. Max. Mech. Aut 4 st. Mech. Aut. 152

Využijte prostor v kufru na maximum!

Naše sady tašek do kufru auta jsou přesně dělané pro zavazadlové prostory RENAULT LAGUNA II - pro optimální využití prostoru, bezpečnou přepravu a dokonalou organizaci.

Díky různým velikostem a formátům jsou speciálně navrženy pro každého, kdo miluje aktivní životní styl a oceňuje kvalitu - ať už v posilovně, během víkendu venku nebo na dovolené.

Všechny obsažené tašky nadchnou stejným elegantním, nadčasovým designem.

Cestovní taška na kolečkách KJUST přesvědčí jako vysoce kvalitní a všestranná cestovní taška svým chytře promyšleným tvarem, moderním designem, odolným materiálem a detailním provedením.

Díky odolným kolečkům a ergonomické teleskopické rukojeti vám cestovní taška na kolečkách KJUST umožňuje pohodlný pohyb na všech typech povrchů.

Cestovní tašku na kolečkách můžete bez námahy vézt vedle sebe a díky robustní rukojeti ji v případě potřeby pohodlně přenášet.

Sportovní taška od KJUST je vybavena nastavitelným ramenním popruhem a polstrovanými uchy pro pohodlné nošení.

Tašku tak můžete pohodlně nosit přes rameno nebo ji držet v ruce, i když je plná.

Díky prostorné hlavní přihrádce nabízí taška dostatek prostoru pro sportovní oblečení, ručníky a další sportovní vybavení.

Díky praktickým vnitřním a vnějším kapsám si můžete přehledně uložit i menší předměty.

Chytře řešená taška má navíc samostatnou přihrádku na boty nebo špinavé oblečení.

Tašky KJUST zaujmou nejen svou funkčností, ale také atraktivním designem.

Na tomto místě máte možnost projevit vaše názory a zkušenosti s tímto produktem.

Na tomto místě máte možnost podělit se o vaše názory a zkušenosti k tomuto produktu.

Francouzský automobilový koncern Renault byl založen roku 1898 a má celosvětově přes 125.000 zaměstnanců.

Bezpečné a transparentní: Informace o výrobcích v souladu s GPSR.

Podle nového nařízení EU-GPSR zde naleznete všechny důležité informace o výrobci tohoto produktu.

Ty zahrnují kontaktní údaje, které vám umožní snadnou komunikaci s výrobcem v případě dotazů nebo problémů.

Od uvedení první generace v lednu 1994 bylo prodáno více než 2,3 milionu vozů obou generací Laguny.

Nový Renault na trh vstupuje ve dvou karosářských verzích z jednou z nich je liftback - praktická karoserie této třídy již od dob Renaultů 16, 20, 30 nebo 25 - a druhou je kombi Grandtour.

renault predstavujeme | Zdroj: acz

Nová generace Laguny nahrazuje model, který se poprvé představil na pařížském autosalonu v roce 2000.

The only Czech sentences left are in Czech; continue with rest of info as sentences.

Pověsti značky i vozu pomohl pětihvězdičkový úspěch v testech Euro NCAP v době, kdy konkurenti běžně dosahovali tří- nebo čtyřhvězdičkových výsledků.

Jenže s přibývajícím časem začali zákazníci zjišťovat, že provoz tohoto vozu se může prodražit, což například v roce 2006 potvrdil i TÜV Auto Report, když druhou generaci Laguny zařadil mezi vozy s nejvyšším počtem závad odhalených při technických kontrolách.

Renault Laguna II - srovnání a technické parametry

Renault Laguna - srovnání dvou generací

1. Délka [mm] Laguna II: 4695, Laguna I: 4897, rozdíl -202.
2. Šířka [mm] Laguna II: 1811, Laguna I: 1787, rozdíl +24.
3. Výška [mm] Laguna II: 1445, Laguna I: 1431, rozdíl +14.
4. Rozvor [mm] Laguna II: 2756, Laguna I: 2748, rozdíl +8.
5. Zavazadlový prostor [l] Laguna II: 450/137, Laguna I: 7430/1340, rozdíl -?.

Renault Laguna Grandtour - srovnání dvou generací

1. Délka [mm] Grandtour Laguna II: 4803, Laguna I: 4695, rozdíl +108.
2. Šířka [mm] Grandtour Laguna II: 1811, Laguna I: 1787, rozdíl +24.
3. Výška [mm] Grandtour Laguna II: 1445, Laguna I: 1432, rozdíl +12.
4. Rozvor [mm] Grandtour Laguna II: 2756, Laguna I: 2748, rozdíl +8.
5. Zavazadlový prostor [l] Grandtour Laguna II: 508/159, Laguna I: 3475/1515, rozdíl +?.

Rozměry a technika ukazují, že nová generace Laguny klade důraz na prostor a bezpečnost.

Technika a motory

Pod kapotou nové Laguny budou převážně jen inovované motory, které známe ze současné generace nebo jiných modelů značky Renault nebo Nissan.

Zážehové pohonné jednotky budou pro začátek zastupovat dva čtyřválce o objemu 2,0 litru.

První z nich je atmosférický a poskytuje výkon 103 kW (140 k) při 6000 ot./min. a točivý moment 195 Nm při 3750 ot./min.

Druhý motor spalující benzin je přeplňovaný turbodmychadlem a podává výkon 125 kW (170 k) při 5000 ot./min. a točivý moment 270 Nm při 3250 ot./min.

Zájemci o vznětové motorové jednotky mají přeci o něco širší možnosti výběru.

Renault velmi zdůrazňuje přítomnost motoru 1.5 dCi, který nové Laguně pomáhá k označení eco2.

Automobily, které Renault takto označí musí splňovat tři základní kritéria.

Za prvé musí mít emise CO2 nižší nebo rovny hodnotě 140 g/km.

Za druhé mají být vyráběny v závodech s ekologickou certifikací ISO 14001.

Za třetí na konci životnosti automobilu musí být 95 procent materiálů z tohoto vozidla použitelných pro recyklaci.

Motor 1.5 dCi poskytuje výkon 81 kW (110 k) při 4000 ot./min. a točivý moment 240 Nm při 2000 ot./min.

Laguna s touto pohonnou jednotkou v provedení liftback má mít kombinovanou spotřebu paliva 5,1 l na 100 km a emise CO2 136 g/km.

Po motoru 1.5 dCi následují v nabídce dvoulitrové čtyřválcové turbodiesely ve třech výkonových provedeních.

Motor 2.0 dCi tedy poskytuje výkon 96 kW (130 k) při 4000 ot./min. a točivý moment 320 Nm při 2000 ot./min, dále je naladěn na 110 kW (150 k) při 4000 ot./min. a točivý moment 340 Nm při 2000 ot./min. a v nejvýkonnějším provedení poskytuje 127 kW (175 k) při 3750 ot./min. a točivý moment 380 Nm při 2000 ot./min.

Renault Laguna liftback/Grandtour - modelová řada

Všechny motorizace budou dodávány se šestistupňovými ručně řazenými převodovkami a vybrané verze budou k dostání i se šestistupňovými automaty Proactive.

Nová automatická převodovka AJ0 (od loňska ji má také Scénic a od letoška Espace) vznikla ve spolupráci s japonským dodavatelem JATCO, má zvýšený rozsah mezi prvním a šestým převodovým stupněm na 6,1, což snížilo kombinovanou spotřebu a vnitřní hluk při dálničních rychlostech.

Renault slibuje pohotovostní hmotnost v průměru o 15 kg nižší než u předchůdce a jízdní vlastnosti na vrcholu třídy.

Výbavy a bezpečnost

Nová generace Laguny bude nabízena v třech základních stupních výbavy, které ponesou již tradiční označení - Initiale, Privilege, Dynamic. Tyto tři doplní ještě čtvrtá řada výbavy, která podle toho na který trh bude určena ponese označení Authentique nebo Expression.

K značce Renault již celé desetiletí patří vysoká úroveň bezpečnosti a tak nepřekvapí, že třetí generace Laguny přináší v této oblasti nová řešení.

Jedním z nich je inovovaná konstrukce dvoukomorového bočního airbagu a dalším pak nová architektura palubního systému, který při bočním nárazu nejdříve aktivuje zádržné systémy.

Předepínače bezpečnostních pásů fungují nyní na obou koncích pásu předních sedadel.

Na krajních místech vzadu jsou také předepínače bezpečnostních pásů, omezovače síly v bezpečnostním pásu má všech pět sedadel.

Euro NCAP bude mít radost z kontrolky, sledující zda je použit pás u všech pěti cestujících.

Ve výbavě Laguny nebudou chybět prvky, které se již staly standardem ve vozem střední třídy. Vedle kompletní sestavy airbagů bude vybavena ABS, ESP a EBA.

tags: #zavazadlovy #prostor #laguna #ii #combi