Ford Focus Datum výroby 2018 - dodnes (Pětidvéřový hatchback) Místa výroby Designer Štítky Nižší střední třída Německé vozy Nový Ford Focus je k dispozici ve dvou karosářských variantách - pětidvéřový hatchback a kombi. Vůz byl vyvinut německou automobilkou Ford od roku 2018 a je postaven na platformě C2. Nabízí širokou paletu benzínových i vznětových motorizací, z nichž nejvýkonnějším modelem je 2.3 EcoBoost ST s 206 kW. Nejvyšší rychlost tohoto modelu činí 250 km/h. Nejúspornější verze 1.5 EcoBlue 95 má spotřebu 3,6 l/100 km a emise 96 g/km CO2. Kufr hatchbacku má velikost 375 l, zatímco u kombi se může pochlubit 608 litry objemu pro vaše zavazadla. Testy bezpečnosti EURONCAP provedené roku 2019 hodnotily tento vůz 5 z 5 hvězdiček.
Karosářské verze a základní technické parametry
Karosérie: Pětidvéřový hatchback - Datum výroby 2018 - dodnes. Kombi - Datum výroby 2018 - dodnes. Euro NCAP: 5 hvězdiček. Technické údaje zahrnují širokou škálu motorů a konfigurací pro hatchback i kombi, s různými převodovkami a výkony.
Pro převodovky a výkony zaznívá, že u jednotlivých variant je uvedený rozsah výkonu a točivého momentu v návaznosti na objem motoru a konfiguraci. Maximální rychlosti se liší podle verze, od 177 km/h až po 250 km/h pro nejsilnější varianty. Zrychlení 0-100 km/h se pohybuje v rozmezí kolem 9-13,8 s v závislosti na motoru a pohonu.
Objemy zavazadel a srovnání verzí
Kufr hatchbacku: 375 l. U kombíku je to 608 l. Při sklopené zadních opěradlech se lze dostat k prostorem až kolem 1354 l, v závislosti na konkrétní konfiguraci a modelu. Tyto hodnoty ukazují výrazný rozdíl mezi hatchbackem a kombíkem v praktické využitelnosti zavazadel.
Rozměry a šířka včetně zrcátek
Celková šířka včetně zrcátek se u různých variant liší: 1979 mm u některých verzí, 1844 mm bez zrcátek, a vyšší šířka u kombi verze. Délka hatchbacku je kolem 4342 mm, kombi bývá delší, a rozvor kolem 2700 mm. Výška se pohybuje kolem 1447-1490 mm v různých konfiguracích.
Technické údaje jednotlivých motorů
Ford Focus nabízí šest verzí motorů v rámci různých kombinací: 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost, 2.3 EcoBoost ST a vznětové varianty 1.5 EcoBlue, 2.0 EcoBlue. Přeplňované zážehové motory IC zahrnují Troj- a čtyřválcové konfigurace s výkony od kolem 63 kW až po 206 kW u ST. Zdvihové objemy se pohybují kolem 999-2261 cm³ (u různých variant), se spínanými vačkamiTi-VCT nebo EcoBoost. U dieselu bývá nejběžnější 1.5 EcoBlue a 2.0 EcoBlue s výkony od 70 kW do 190 kW, s maximálním točivým momentem 250-420 Nm. Emisní normy Euro 6d-TEMP a další varianty odpovídají jednotlivým motorům.
Podvozek, řízení a jízdní dynamika
Podvozek využívá šest nebo sedm verzí podle konkrétní specifikace. Přední závěsy McPherson s vinutými pružinami a plynovými tlumiči, zadní víceprvková náprava s Control Blade a hydraulický posilovač řízení u některých verzí. Všechna auta mají vyvinutou torzní tuhost nosné konstrukce a vyspělý stabilizátor, který snižuje naklánění v zatáčkách. Elektricko-hydraulický posilovač řízení (EHPAS) je použit u většiny verzí pro lepší pocit v nízkých rychlostech a úsporu paliva.
Ui interiéru a komfort
Interiér se vyznačuje kvalitním materiálem, antioxidačními standardy TÜV a širokou paletou odkládacích prostor. Klimatizace D-EATC (Dual Electronic Automated Temperature Control) zajišťuje dvojzónovou regulaci teploty a reakci na změny prostředí. Zvuková izolace interiéru je vylepšena pro nižší aerodynamický hluk a tlumení hluku od kol a motorového prostoru.
Bezpečnost a asistenční prvky
Auto je vybaveno plnícími čelními airbagy, bočními airbagy, velkými hlavovými airbagy a dalšími bezpečnostními prvky. V závislosti na výbavě je k dispozici ESP, ABS s brzdovým asistentem a adaptivní světlomety AFL pro lepší viditelnost. Délky a šířky karoserie jsou navrženy tak, aby zvyšovaly pevnost skeletu a tenkou ochrannou zónu kolem kabiny.
Crash testing nového Fordu Focus
Historie a koncepční vývoj
Focus Mk3 je globální model vzniklý v rámci strategie One Ford, s cílem sdílet až 80 % komponent napříč trhy. Vývojem se sleduje posílení jízdních vlastností, zlepšení vnitřního prostoru a posílení torzní tuhosti. Postupně vznikaly pokročilejší motorové varianty, včetně EcoBoost a EcoBlue, s modernizacemi v 2014 a 2016, včetně verze Focus RS s 2.3 EcoBoost. Výrobní a vývojové procesy zahrnovaly více závodů po světě, včetně USA, Thajska, Číny a Ruska.
Optimalizace šířky a rozměrů napříč verzemi
Šířka bez zrcátek je 1840 mm, což je výrazně nadprůměr v této třídě a překonává i některé vozy vyšších tříd. Srovnání rozměrů s konkurenčními modely ukazuje, že Focus má širší karoserii, což zvyšuje prostor pro posádku a zavazadla. Zátěží a tuhostí karoserie Ford potvrdil vysokou kvalitu konstrukce a preciznost montáže napříč generacemi.