Ford Focus technické parametry a výbava napříč verzemi

Technické specifikace Focusu zahrnují pevnou, samonosnou ocelovou karoserii s integrovanou ochrannou buněk a deformačními zónami přední a zadní části pro pohlcování nárazové energie. Přední airbagy s čidly intenzity nárazu, boční airbagy, velkoobjemové průběžné hlavové airbagy a pyrotechnické předpínače se o bezpečnost posádky starají spolu s ABS, brzdovým asistentem a volitelným ESP podle trhu.

Podstatnou součástí konstrukce je skelet obklopený deformačními zónami a dutinami ošetřenými voskovými injektážemi. Podlahové části jsou chráněny plastovými a PVC vložkami, šetřícími vůz od kamínků a poškození. Zákazníkům je k dispozici sportovní podvozek s nižším a tlumeným nastavením, které zvyšuje jízdní dynamiku a stabilitu na silnici.

Podvozek a řízení

Vpředu je nezávislé zavěšení se vzpěrami McPherson, vinutými pružinami a plynovými tlumiči, doplněné speciálním pryžovým pouzdrem spodního ramene vepředu a hydraulickým pouzdrem vzadu. Vzadu se nachází nezávislá víceprvková náprava typu multi-link Control Blade uchycená k pevnému rámu s zkrutným stabilizátorem a plynovými tlumiči. Sportovní zavěšení (k dispozici jen pro některé verze) nabízí speciální stabilizátor, pružiny a tlumiče, a snižuje přední i zadní zavěšení o 10 mm vpředu a 8 mm vzadu.

Řízení je hřebenové s hydraulickým posilovačem (HPAS) pro zážehové motory 1,4 L/1,6 L; pro některé verze dostupný elektro-hydraulický posilovač řízení (EHPAS), který umožňuje individuální nastavení posilového účinku. Stopový průměr otáčení je 10,7 m a počet otáček volantu z rejdu do rejdu 2,9, což přispívá ke snadnému manévrování. Základní poměr převodu řízení je 14,7:1 a poloměr otáčení hatchbacku je 5,5 m.

Brzdy a kontrolní systémy

Odezva brzdového systému je zajištěna hydraulickým dvouokruhovým diagonálním systémem s ručním posilovačem. Vepředu jsou kotoučové brzdy s průměrem 278 mm (u některých motorů až 300 mm) a tloušťkou 25 mm; vzadu buď bubnové, nebo kotoučové brzdy v závislosti na motoru. Volitelné ABS s čtyřkanálovým protiblokovacím systémem a mechanickým brzdovým asistentem se nabízí na přání.

Vzorník motorů a jejich výkonů

Nový Focus nabídne devět motorů: tři zážehové a čtyři dieselové verze. Nejsilnější benzinový dvoulitr TiVCT o výkonu 117 kW (připraven pro americký trh) a dále 1,6 EcoBoost s 110 kW; dieselové motory zahrnují 1,6 TDCi a 2,0 TDCi s výkony od 70 kW až po 103 kW. Převodovky zahrnují 5stupňovou manuální a šestistupňovou automatickou variantu, s konfigurací přizpůsobenou specifikacím jednotlivých trhů.

Podrobněji: benzinové motory zahrnují 1,4 TiVCT, 1,6 TiVCT a 1,6 EcoBoost (v různých verzích s různými výkony a točivými momenty). Naftové motory zahrnují 1,6 TDCi a 2,0 TDCi s různými kapacitami a parametry. Rozměry karoserie, rozvor a hmotnost se odvíjejí od vybrané varianty a konfigurace.

Průřez verzemi motorů a jejich technické údaje

Motor 1,6 TiVCT: výkon až 77 kW, točivý moment 150 Nm, objem 1596 cm3, výborné parametry pro střední třídu; motor 2,0 EcoBoost nabízí zrychlení a maximální rychlost na vyšší úrovni díky vyššímu výkonu.

Naftové varianty 1,6 TDCi a 2,0 TDCi poskytují široké spektrum točivého momentu a využitelné spotřeby, zejména v kombinovaných cyklech. Uvedené hodnoty výkonu a točivého momentu se mohou lišit podle konkrétního trhu a konfigurace převodovky.

Rozměry a kapacita zavazadlového prostoru

Ford Focus Mk3 (2011-) nabízí délku 4 358 mm, šířku 1 823 mm a výšku 1 484 mm, se zvětšeným rozměrem než předchozí generace a větším rozměrem rozvoru 2 648 mm. Objem zavazadlového prostoru u hatchbacku je 316 l, u kombi 277 l, s možností rozšíření po sklopení zadních sedadel.

Při porovnání verzí hatchback a kombi zůstává zachován půdorys i variabilita, s větším objemem po sklopení zadních sedaček 60/40 a volbou lepicí sady namísto plnohodnotného kola na některých verzích. Pro bezkolovou variantu je větší objem 1011 až 1502 l v závislosti na karoserii.

Výbava a technologie pro řidiče

Základní výbava Edge zahrnuje elektrická zrcátka, klimatizaci a USB vstup, Zetec přidává kožený volant, vyhřívané čelní sklo a přední zrcátka s 16palcovými litými koly. Střední výbava Titanium nabízí dvouzónovou automatickou klimatizaci, dešťový senzor, asistenci při rozjezdu do kopce a tempomat. Nejvyšší výbava Titanium X zahrnuje bi-xenony, zadní LED světla, parkovacího asistenta, vyhřívané sedačky a diodové interiérové osvětlení s výběrem sedmi odstínů a 17palcová kola.

Bezpečnostní prvky zahrnují volbu kamerového systému umístěného u vnitřního zpětného zrcátka pro udržování v jízdních pruzích a sledování značení. Systém Low Speed Safety System pomocí laserových paprsků sleduje dění před vozem do rychlosti 32 km/h a v případě hrozící nehody vytvoří maximální tlak v brzdové soustavě. Systémy varování před kolizí s vozidly v mrtvém úhlu doplňují celkovou úroveň pasivní i aktivní bezpečnosti.

Historie a kontext značky Ford

Ford Motor Company, americká nadnárodní automobilka, je známa pro vznik v roce 1903 a průkopnický koncept automatické výrobní linky. Model T byl prvním běžně dostupným vozem na trhu. V průběhu 20. století Ford rozvíjel rozsáhlé portfolium napříč světem a v 90. letech investoval do značek Aston Martin, Volvo, Jaguar a Mazda. Dnes se Ford soustřeďuje na širokou škálu osobních vozů, hybridů a robustních pick-upů, s prodejem po celém světě pod značkou Ford.

Nový Focus se postupně dostával na evropské trhy; v průběhu uvedení byl prezentován v několika karosářských verzích a s různými motorizacemi. Předpokládaný počet verzí pro novou generaci zahrnoval 13 variant - 9 benzínových a 4 naftových - s různými kombinacemi převodovek a výbav pro širokou škálu zákazníků. Rozměrové a technické změny v rámci generace zajišťují lepší jízdní charakteristiky a efektivitu.

Vizualizace a doprovodný obsah

Tabulka: Přehled motorů a klíčových údajů (výběr)

Ford Focus je díky široké nabídce motorů a výbav atraktivní volbou pro široké spektrum řidičů - od městských uživatelů až po milovníky dynamiky a vyššího komfortu na dlouhých trasách. Díky kombinaci moderních asistenčních systémů, efektivních motorů a promyšleného podvozku si Focus udržuje stabilní postavení na trhu i přes narůstající konkurenci.

tags: #ford #focus #technicke #parametry