Majitelé vozů Ford Focus s motorem 1.6 se často potýkají s problémy týkajícími se posilovače řízení. Mezi nejčastější symptomy patří "přilepování" volantu na středovou pozici, zejména při nízkých teplotách nebo po delším stání vozidla. Tento jev může být mírný, ale pro řidiče je znatelný a může ovlivnit komfort jízdy.
Specifické projevy a možné příčiny
Jedním z popisovaných problémů je, že po zatočení vpravo se řízení jakoby "přilepuje" na střed. Tento stav sice není kritický, ale naznačuje potíže v systému řízení. Teoreticky se toto může týkat tyčky řízení, což by vyžadovalo následnou výměnu.
Další častý problém se projevuje v chladném počasí. Než se auto plně zahřeje, volant se jakoby přilepuje na střed, nebo se "seká". Po odtržení od středové pozice se řízení obvykle uvolní a funguje normálně. Tento problém je sice znatelný, ale často není považován za urgentní.
U některých vozů může řízení lehce drhnout nebo se "přilepovat" na střed, když je motor studený. Po zahřátí se situace obvykle zlepší.
Dalším projevem může být hlasité chrčení zpod kapoty při otáčení volantem nastartovaného studeného auta, například při vyparkovávání. Tento zvuk obvykle po krátké době ustane.
Někdy se problém s posilovačem řízení projevuje tak, že se volant "seká" i po výměně serva. V takových případech je nutné hledat jiné příčiny.
Pokud je kapalina v nádobce posilovače řízení tmavě hnědá a neprůhledná, může to signalizovat rozpad hadice. Výměna poškozené hadice, například té vedoucí od nádržky k čerpadlu, může problém vyřešit.
Možná řešení a komponenty
Pánové, kteří pozorují jen lehké přilepování volantu, by mohli mít problém s čepy řízení. Nicméně, to není vždy stoprocentní řešení.
U vážnějších problémů, kdy se volant "přilepuje" na střed, je pravděpodobnou příčinou posilovač řízení, konkrétně přepouštěcí ventilky v něm. Paradoxem je, že tyto ventilky samotné se nedají běžně koupit. Standardním řešením je výměna celého posilovače řízení, což může být finančně náročné (kolem 20 000 Kč). Existuje však možnost zakoupit repasovaný posilovač od renomovaných výrobců, jako je TRW, za cenu kolem 8-9 tisíc korun. Nákup dílů z vrakoviště se nedoporučuje, jelikož může vést k ještě horším výsledkům.
Někteří majitelé se s problémem potýkají i dva roky a po výměně několika komponent, jako je kapalina v posilovači, servopumpa, řemen, kladky a hadice, se situace nezlepší. V takových případech se někteří smíří s tím, že prvních pár kilometrů po startu auto "blbne".
V případě chrčení z pod kapoty je důležité zkontrolovat stav řemenů. Pokud jsou nedávno měněné a problém přetrvává, může být příčina jinde.
Dalšími možnými příčinami problémů s řízením mohou být: Ložiska v uložení tlumičů, Tyčky stabilizátoru nebo jeho uložení. Barva kapaliny v nádržce posilovače řízení by měla být čistě růžová, pokud je stejně stará jako čerpadlo. Tmavě hnědá a neprůhledná kapalina signalizuje problém, pravděpodobně s hadicí.
V souvislosti s problémy posilovače řízení se na trhu objevují i repasovaná hřebenová řízení a servočerpadla, která mohou být alternativním řešením. Tyto díly jsou často nabízeny s dvouletou zárukou.
Náhradní díly a prodejci
Na trhu s náhradními díly pro Ford Focus 1.6 a související modely (Focus C-Max, Mondeo) je široká nabídka, včetně: Repasovaných hřebenových řízení a servořízení, Servočerpadel, Kompletních motorů, Dalších náhradních dílů (např. přední a zadní nápravnice).
Při hledání náhradních dílů je důležité dbát na specifikaci pro daný model a rok výroby vozidla. Hledejte podle parametrů, které znáte. Příklad: Výrobce produktu GARRET, Typ produktu Turbocharger, Model produktu Turbo, VNT, Výrobní číslo automobilky OEM 38253019, Číslo výrobce produktu 751851-5004S.
Chybový kód P0340. Kde můžu najít KBA-Nummer? O nás FAQ Kontakt Recenze Repasované autodíly přímo od zdroje.
Další poznámky: K personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociální sítě a analýze naší návštěvnosti používáme cookies. Více informací.
Praktické poznámky pro údržbu a diagnostiku
Barva kapaliny v nádržce posilovače řízení by měla být čistě růžová, pokud je stejně stará jako čerpadlo. Tmavě hnědá a neprůhledná kapalina signalizuje problém, pravděpodobně s hadicí.
Jak otestovat elektrický posilovač řízení pomocí multimetru
Pokud se objevují potíže, je vhodné postupně prověřit jednotlivé komponenty: kapalina, servopumpa, řemen, kladky, hadice a stav čepů řízení. Vhodné je také zkontrolovat, zda chrčení z pod kapoty odpovídá naopak na problémy s řemeny, které mohou být již měněny.
| Projev | Možná příčina | Řešení |
|---|---|---|
| Přilepení volantu na střed | Problém s posilovačem řízení nebo přepouštěcími ventily | Výměna posilovače řízení nebo repas |
| Hlasité chrčení z kapoty | Stav řemenů | Kontrola a případná výměna řemenů |
| Volant seká v chladu | Hadice nebo pumpa | Kontrola hadic, případná výměna |