Vrzání a klepání z interiéru nebo od nápravy automobilu může být pro řidiče velmi nepříjemné. V tomto článku se podíváme na nejčastější příčiny těchto zvuků u vozů Ford Focus a na způsoby jejich odstranění.
Problémy s přední nápravou
Jedním z častých problémů, který se projevuje vrzáním od přední nápravy při zhoupnutí vozidla (například při přejezdu zpomalovacího prahu), je opotřebené uložení tlumičů. Výměna tlumičů a jejich uložení často tento problém vyřeší.
Dalším zdrojem klepání na nerovnostech mohou být vymlácené kosti stabilizátoru. Jejich výměna sice nemusí být vždy stoprocentně účinná, ale často pomůže až následná výměna uložení stabilizátoru. Po těchto krocích bývá od vrzání a klepání klid.
Někdy se může objevit klepání vepředu, které se v létě projevuje při průjezdu nerovnostmi. První diagnostika může ukázat na kosti stabilizátoru, ale jejich výměna nemusí problém vyřešit. Pokud ani kontrola silentbloků a uložení stabilizátoru nepomůže, je vhodné zkontrolovat i uložení tlumičů, které může být příčinou klepání.
V některých případech může být problémem i špatně nastavený nebo opotřebený doraz tlumiče. U starších vozů (do roku 1995) by měly být dorazy šroubovací, u novějších je řešením spíše seřízení zámku nebo výměna dorazů.
Zvuky od zadní části vozu a kufru
Specifickým problémem může být klepání či rány od zadní části vozu. V jednom případě bylo zjištěno, že tento zvuk způsobuje rámeček kolem registrační značky. Jeho podložení tento problém odstranilo.
Vrzání nebo drnčení z kufru, které se projevuje na nerovnostech, může mít různé příčiny. Často se zkouší mazání těsnění nebo zámku, ale problém může být jinde.
- Roleta zavazadlového prostoru: Na nerovnostech může vydávat hrozné zvuky. Promazání plastových dosedacích ploch, navíjecího mechanismu nebo spojení plastových kolíků s kovovou výztuhou může pomoci. Někdy je nutné kolíky odmontovat a konce výztuhy naplnit vazelínou.
- Montážní otvory v tapicírunku kufru: Na pravém boku kufru se nachází montážní otvor, pod kterým je další otvor přichycený ke karoserii pomocí šroubků v plastových hmoždinkách. Pokud tyto hmoždinky nedrží, může to způsobovat skřípání.
- Zadní sedačky: Volné zadní sedačky v zajištěné poloze zámku mohou způsobovat rány. Zkontrolujte ocelové oko, do kterého se zacvakává zámek pro zajištění opěradel.
- Dveře kufru: Samotné dveře kufru mohou být zdrojem skřípání. Po sundání vnitřního obložení může být problémem těsnící guma kolem dveří.
Vrzání a klepání plastových částí interiéru
Vrzání plastů v interiéru je velmi častý problém, který se s věkem vozu může zhoršovat. Příčinou je tření plastových částí o sebe.
Příklady zdrojů vrzání a klepání v interiéru:
- Přední i zadní dveře: Vrzání může vycházet z plastových částí dveří, zejména pokud je tapecírunek volnější. Někdy pomůže seřízení zámků dveří, ale může být nutné i další řešení.
- Přístrojová deska: Zvuky se mohou ozývat z různých částí přístrojové desky, zejména v oblasti mezi volantem a okénkem. Tento problém se může zhoršovat v chladném počasí.
- Chromové rámečky výdechů ventilace: Tyto prvky mohou rezonovat v určitých otáčkách motoru. Doporučuje se je vyndat a podlepit páskou.
- Panel navigace/multimediálního systému: Podobně jako výdechy ventilace, i tento panel může být zdrojem pazvuků.
- Zásuvka bezpečnostního pásu: Tvrdý plast zástrčky bezpečnostního pásu, případně vnitřní kovové součástky, mohou na nerovnostech vydávat plechový zvuk.
- Plasty okolo oček na ISOFIX: Povykloktávající plasty okolo úchytů dětských sedaček mohou rezonovat.
- Dekorativní rámeček kolem řadící páky: Tento rámeček může vrzat, zejména v zimě.
- B sloupky: Zvuky vycházející z plastového posuvu pásu v B sloupku mohou být nepříjemné.
- Horní rohy zadních oken: Cvakání těsnění v horních rozích zadních oken.
- Přeska pásu spolujezdce: Pokud přeska visí u B sloupku, může cvakat.
- Stínítko spolujezdce: Zvuk může vycházet z prostoru pod stropnicí u stínítka.
Možná řešení vrzání interiéru
Pro účinné zabránění vrzání plastových částí ve voze je často nutné kombinovat více metod. Pouhé odhlučnění antivibračním materiálem nemusí stačit.
- Mazání: Použití silikonového oleje, vazelíny nebo WD-40 na gumová těsnění, panty, dorazy a další styčné plochy.
- Podlepování: Aplikace speciální pásky (např. textilní pásky používané na hokejky) na drátové vedení, spoje plastů, hrany plastů a místa dotyků.
- Akustické pěny: Aplikace akustických pěn na plastové části vozu během odhlučnění může zabránit tření a eliminovat vrzání.
- Těsnění a nárazníky: Kontrola a případné promazání gumových nárazníčků dveří.
- Demontáž a úprava: V některých případech je nutná demontáž plastových dílů a jejich následné podlepení nebo úprava uchycení.
- Kontrola uchycení: Zajištění pevného uchycení všech plastových dílů, například kontrolou bílých úchytů, které drží tapecírunk.
Jak snadno a esteticky obnovit silikonové spáry v koupelně | Minutový manžel Pepa Libický
Proč k vrzání dochází?
S rostoucím stářím vozidla se přirozeně zvětšují vůle v plastových spojích a materiály mohou ztrácet na kvalitě. Zhoršení situace v zimním období je způsobeno tím, že plasty v chladu křehnou a více vibrují. Kombinace nerovností na vozovce, tvrdšího podvozku (např. s většími koly) a opotřebovaných tlumičů může vést k tomu, že se do interiéru přenáší více rázů, které způsobují rezonanci a vrzání.
Je třeba si uvědomit, že moderní automobily jsou často konstruovány s cílem nabídnout co nejvíce výbavy za co nejnižší cenu. To může vést k použití levnějších a méně kvalitních materiálů, což se v konečném důsledku může projevit právě na životnosti a tichosti interiéru.