Představujeme AdBlue emulátor jako plně náhradní řešení funkčnosti systému AdBlue v nákladních vozidlech, zemědělských strojích i osobních automobilech a jeho aplikaci na Ford Fusion. Hardwarové (emulator) řešení se zapojuje dle typu vozidla do elektroinstalace na komunikační vedení/linku. Naše zařízení je možné kdykoliv deaktivovat nebo odpojit. Po odpojení našeho zařízení je původní systém AdBlue opět v provozu (pokud je funkční).
Technické parametry a cílové konfigurace
Náš systém je nastaven přímo na jednotlivý typ vozidla a jeho VIN. Díky tomu na vozidle nesvítí žádné závady. Diagnostika vozidla je plně funkční a lze provádět jednotlivé testy akčních členů a nastavení. Detailní parametry k jednotlivým druhům úprav (Standard, Eko, Sport) naleznete níže po zvolení typu úpravy. Jen tento víkend můžete vylepšit výkon svého vozu za bezkonkurenční cenu!
Low-level popis řešení pro Ford Fusion 1.4 TDCi - 68 HP, modelová řada vyráběná od roku 2002. Úprava tohoto modelu se provádí přes diagnostickou zásuvku. Řídící jednotka motoru od společnosti Continental. Typ řídící jednotky SID802 nebo SID804. Dostupnost služeb je závislá na výbavě (konfiguraci) Vašeho vozidla. Renovace měřiče hmotnosti vzduchu je uvedena jako doplnkové opatření.
Ekonomie, provoz a limity
Díky našemu zařízení dochází ke snížení provozních nákladů, močovina AdBlue již není potřeba tankovat. Druhou možností je vypnutí systému AdBlue přímo v řídicí jednotce motoru. Tento způsob je velice efektivní a jeho výhodou je jeho doživotní funkčnost a rychlost provedení. Tato služba je nabízena pouze a výhradně pro sportovní účely, odstavení vozidla do nejbližšího servisu nebo pro použití v zemích, které nevyžadují funkční systém AdBlue.
Vypnutí MAF (MAF senzor) znamená méně přesné řízení směsi, což může ovlivnit spotřebu, výkon i emise. EGR ventil (recirkulace spalin) slouží ke snížení emisí, ale v praxi často způsobuje zanášení sacího traktu a kolísání výkonu. VMAF senzor (váha vzduchu) slouží k přesnému měření množství nasávaného vzduchu pro správné dávkování paliva. Jeho vypnutí se používá spíše jako nouzové řešení v případech problémů s elektroinstalací, vadnému senzoru nebo u výrazně upravených vozů (např. s hybridním turbem), kde průtok vzduchu přesahuje měřicí rozsah senzoru.
Parametry úprav a typy verzí
- Standard - základní úprava pro dosažení vyváženého poměru výkonu a spotřeby.
- Eko - snížená spotřeba paliva a nižší emise při zachování rozumného výkonu.
- Sport - maximální výkon a dynamika, s potenciálním nárůstem spotřeby.
Detailní parametry k jednotlivým druhům úprav naleznete níže po volbě typu úpravy.
Pokyny k použití a servis
Diagnostika vozidla je plně funkční a lze provádět jednotlivé testy akčních členů a nastavení. Dostupnost služeb je závislá na výbavě (konfiguraci) Vašeho vozidla. Doplňkové služby nelze využít v kombinaci s Chiptuning Premium.
Bezpečnost a etiketa používání
Kontinuitní provoz a doživotní funkčnost jsou prezentované výhody, avšak změny v řízení motoru a manipulace s emisními systémy mohou mít právní a pojistné dopady. Použití systému je vždy nutné zvážit s ohledem na místní zákony a na míruovou legislativu. Pokud máte dotazy, využijte kontaktní formulář nebo přímé kontakty na Vaší pobočce.
Jste zaujati některou z našich služeb? Nebo máte dotaz? Využijte našeho kontaktního formuláře nebo některý z přímých kontaktů na Vaší pobočce a ozvěte se nám.
| Typ úpravy | Výkon (HP) | Spotřeba | Emise |
|---|---|---|---|
| Standard | ±0 | střední | střední |
| Eko | +5 až +15 | nižší | nižší |
| Sport | +20 až +40 | vyšší | vyšší |
tags: #ford #fusion #precipovani