Včera jsem lítal po netu a koukal jsem na denní svícení, už jste to někdo montoval. Podělte se se zkušenostmi. Ford Galaxy, 1.9 TDi, 110kW, r.v. Já tam dal loni oválné- vyndal jsem krajní plasty, kudrnáč upevnil a já zapojil- je k tomu návod docela slušnej. Zapojil jsem je, že při parkovačkách ještě svítí a když dám dálkové, tak taky- při tlumenějch zhasnou- mají 14W- žárovky.
Pro tvůj model kulaté- v poho tam půjdou upevnit- mají upevňovací díl-( k nárazníku ). A k čemu to je jako dobrý??? Si rozsvítím normálně potkávačky a je to, ne? Nebo že by ČEZ účtoval už i kilowatty v autě? Rozdíl odběru proudu je zanedbatelný. Jestli má alternátor vyrábět o 5 Ampér více či méně je podle mého skromného názoru vystudovaného elektrotechnika naprosto jedno. Jediné pozitivum světel pro denní svícení je skutečnost, že se méně opotřebovávají žárovky hlavních světlometů. Tedy i já se přikláním k názoru, že světla pro denní svícení jsou k ničemu.
Na tu automatiku je někde nějakej návod? Přemejšlím o tom už dýl, ale nechce se mi nikde pátrat? EDIT: Marku díky, ASS2 namontováno a naprostá spokojenost. Žárovky se opotřebovávají jako každý spotřební materiál. Spínač hlavních světel je normálně vypnutý v poloze "0". Tudíž automat funguje jako bypass hlavního spínače, což má za následek, že hlavním spínačem neteče proud. To je skvělý fakt, protože například mně už vyhořel (a nejsem sám).
Celé to maká asi takto: Dokud motor nenaskočí, nesvítí nic. Svítí parkovací světla vpředu, vzadu a světla tlumená. Přepínání na dálková a zpět normálně funguje. Pokud potřebuješ při jízdě zapnout světla pomocí hlavního spínače, prostě s ním otočíš do polohy parkovacích nebo tlumených světel a automatické svícení se samo vyřadí z činnosti až do dalšího startu motoru (dokud tedy motor nevypneš a znovu nenastartuješ, automat už fungovat nebude).
Možná to někde najdeš i levněji, ale pochybuji, protože oni jsou výhradní distributoři. Čím větší zátěž pro alternátor tim větší spotřeba. Když se podíváš na některé typy nových aut tak už světla pro denní svícení maji montované z prvovýroby takže za zbytečnost bych to nepovažoval.
Děkuji za názory, půjdu do těch kulatých. Ford Galaxy, 1.9 TDi, r.v. Jestli dobře počítám, tak mě to bere o cca 12 až 14 A méně. 2x55W předek+ 10W parkovačky, zadek 4x5W a spz 10W,palubka+ osvětlení přepínačů 30W- t.j. Auto: Ford Galaxy I 1.9 TDi 66 kW r.v.
Chlapy jak se tu bavíte o elektroinstalaci, ta samo taky trpí, ale hlevně trpí baterka a myslím, že o ní jde nejvíc, při diodových světlech na dení svícení je to jako, kdybys jezdil bez světel a o tom to je, čím menší spotřeba proudu, tím lépe pro baterku a celkově pro kabely atd, nedokonalý spoje hořej - zkuste si kluci šáhnout ať víte o čem mluvím, kdysi jsem byl elektrikář tak vím o čem mluvím a za další si myslím, že je to h...dina, kdo vymyslel to denní svícení, rači nebudu komentovat.... pořád vymýšlej p....iny a k čemu to je, nehodovost a mrtvejch na silnicích stále přibývá, tak kde to jsme????
Viz bodový system k čemu v naší společnosti zase jen bič na slušný lidi, ale šmejdi a peníze???? myslím, že rozumnej člověk, který má trošku přehled o dění ví o čem mluvím.... zase jsem se dostal úplně někam jinam, ale Ládik mi určitě odpustí, protože se dneska ze všecho k tomuto tématu dostanete... už mlčím...
Ford Galaxy 1.9 TDi r.v. Po startu motoru zajišťuje veškeré dodávky proudu ve vozidle pouze a jedině alternátor. Auto: Ford Galaxy I 1.9 TDi 66 kW r.v. Ford Galaxy 1.9 TDi r.v. Samozřejmě něco jiného je, když společně se světly budu krmit třeba vyhřívání předního a zadního skla a zrcátek.
Nefunguje vám světlo u auta? Anebo bliká, případně slabě svítí? S některými problémy s osvětlením u auta si dokážete poradit i sami, bez toho, abyste museli platit drahý servis. Shrnuli jsme pro vás, jaké jsou nejčastější problémy s osvětlením aut, co za nimi zpravidla stojí a také jak závadu opravit svépomocí, případně kdy se obrátit na servis.
Zcela nefunkční světlo
Pokud vám na autě nefunguje jedno nebo více světel, příčin může být hned několik. Pojďme se podívat na ty nejčastější:
- Prasklá žárovka - poměrně častým a snadno opravitelným problémem se světly u auta je prasklá žárovka, kterou stačí vyměnit za žárovku stejného typu.
- Vadná pojistka - světla nesvítí i přesto, že je žárovka v pořádku? Na vině může být vadná pojistka. Vyměnit spálenou pojistku.
- Poškozené nebo uvolněné kabely - světlo vůbec nesvítí nebo bliká. Prohlédnout kabeláž a opravit či vyměnit poškozené kabely.
- Vadný spínač světel - nechte zkontrolovat v servisu a případně vyměnit.
- Problém s ukostřením - zkontrolovat uzemňovací body a očistit od korozije.
- Chyba v softwaru - u moderních vozidel závada softwaru; v autorizovaném servisu.
Slabě svítící světlo
Riziko představují nejen nesvítící světla, ale i světla, která svítí jen slabě. Příčiny: znečištěné kryty světlometů, špatně seřízené světlomety, opotřebované žárovky, poškozené reflektory, problémy s elektroinstalací a používání nevhodných žárovek.
Blikající světlo
Blikající světla signalizují možnosti jako vadná žárovka, slabá baterie, problém s alternátorem, vadné relé světlometů nebo použití nevhodných LED náhrad. V některých případech řídicí jednotka vyhodnotí LED jako vadné žárovky a vypne přívod proudu.
Jak nejefektivněji postupovat v případě problémů se světly: začít kontrolou žárovek a jejich výměnou, pak zkontrolovat pojistky, kabeláž, stav světlometů a baterii. Pokud nic nepomůže, navštívit odborný servis.
Třeba automatické zamknutí zámků ve dveřích jde vypnout podržením tlačítek před startováním, nebo jde zapnout/vypnout čidlo světla v zrcátku, ale když je aktivovaná funkce denního svícení, to nevím... Mám sice taky dvěstašestku, ale nemux a úplnýho chuďase, takže denní svícení sice mám, ale dodělávané.
Dotaz se ale týká samočinného rozsvícení světel po nastartování. No a nesouvisí to? Automatické rozsvícení bude nejen závislost na senzoru, ale i to, že se po nastartování rozsvítí. Takže vypnout se to možná dá (podržením konce páčky na víc než 4s), ale vypneš zapínání senzorem, prostě vypneš nebo zapneš kompletní funkčnost automatického rozsvícení. Michal to napsal dobře, pletete si samočinné rozsvícení světel po nastartování (denní světla, které se nastavují v konfiguraci BSI) s automatickým rozsvícením na základě povelu světelného senzoru (světla závislá na vnějších světelných podmínkách - den, noc).
Když jsou nastavený denní světla v BSI, můžete mačkat vypínač na páčce, jak chcete, ale světla se po nastartování rozsvítí vždy. Navíc tazatel uvádí, že má auto v soc. Áno, máte pravdu. Zle som pochopil otázku. Tak v tomhle případě jde spíš o to, že si to vlákno vůbec nepřečetl a reagoval jen na název vlákna. A vlastně napsal to, co je uvedeno výše v návodu + to navíc není ani to řešení problému, na které se zakladatel ptal...
Praktické shrnutí problémů a řešení
Nejčastější příčiny nefunkčního nebo slabého denního svícení a doporučené postupy:
- Prasklá nebo vadná žárovka - jednoduše vyměnit za stejný typ.
- Vadná pojistka - zkontrolovat a vyměnit spálenou pojistku.
- Poškozené kabely či špatné ukostření - prohlédnout, očistit kontakty, případně doplnit uzemnění.
- Chyba v spínači, softwaru nebo řídicí jednotce - návštěva servisu pro diagnostiku.
- Použití nevhodných LED náhrad - používat pouze homologované LED podle doporučení výrobce.
- U demonstrovaného řešení s denním svícením - automatické rozsvícení po nastartování lze ovlivnit polohou páčky, ale plně závisí na BSI konfiguraci a senzoru.
V praxi se vyplatí postupně ověřit jednotlivé komponenty a postupně eliminovat závady, začít žárovkami a pojistkami, pokračovat kontrolou kabeláže a ukostření, a teprve poté řešit složitější softwarové či řídicí problémy. Pokud řešení vyžaduje zásah do BSI nebo diagnostiku elektronik, je vhodné obrátit se na autorizovaný servis.
Jak funguje denní/noční přepínač - technické vysvětlení.
tags: #ford #galaxy #2006 #automaticke #rozsviceni #svetel