Někteří majitelé vozidel Ford Galaxy se potýkají s nepříjemným problémem, kdy se do kabiny vozu dostávají výfukové plyny, zejména při používání topení. Tento jev může být způsoben několika faktory, od netěsností v systému výfukových plynů až po problémy s přídavným topením.
Princip fungování přídavného topení
Systém přídavného topení je navržen tak, aby zrychlil zahřívání motoru po jeho spuštění. V případě, že je systém v provozu, mohou z prostoru pod vozidlem vycházet výfukové plyny. Když dochází k vypínání topení, může dojít ke spálení nadbytečného paliva v topení, což může vést k tvorbě tepla, kouře a hluku.
Nezávislé topení pracuje nezávisle na topení vozidla tím, že ohřívá chladicí okruh motoru. Je napájeno z palivové nádrže vozidla a funguje pouze v případě, že je v nádrži více než 7,5 litru paliva a venkovní teplota je nižší než 15 °C. Pokud je nezávislé topení zapnuto, mohou podél boků vozidla unikat výfukové plyny.
Ovládání přídavného topení
Zapnutí a vypnutí přídavného topení se provádí pomocí ovládacích prvků na informačním displeji na volantu. Tento režim slouží k udržení vyhřáté kabiny i po vypnutí zapalování.
Programování topení
Pro optimální využití přídavného topení je nezbytné správně nastavit čas a datum ve vozidle.
- Režim časovače se nastavuje pomocí ovládacích prvků informačního displeje na volantu.
- Umožňuje nastavit jeden cyklus vytápění pro konkrétní den.
- Čas 1 umožňuje naprogramovat cyklus vytápění pro každý den v týdnu.
- Čas 2 umožňuje naprogramovat druhý cyklus vytápění pro každý den v týdnu.
Po ukončení režimu topení je třeba zrušit zaškrtnutí políčka na informačním displeji.
Postup programování funkcí
Pro vstup do hlavního menu stiskněte na volantu tlačítko se šipkou doprava. Pomocí šipek nahoru a dolů vyberte volbu "Setup" (nastavení) a stiskněte šipku vpravo. Najeďte na "Park Heater" (topení při parkování) a stiskněte šipku vpravo.
- Funkce Program 1 a Program 2 umožňují nastavit pro každý den v týdnu až dva topné cykly.
- Funkce One-Time (jeden čas) umožňuje pro daný den naprogramovat jeden topný cyklus.
- Funkce Active now (zapnout nyní) automaticky zapne topení.
Programování funkcí Program 1 a Program 2:
- Označte "Program 1" a stiskněte šipku vpravo.
- Označte den, kdy chcete, aby topení ohřálo vozidlo, a pro potvrzení stiskněte tlačítko OK. V okénku vedle dne se objeví křížek.
- Stejným způsobem pokračujte u ostatních dní.
- Pro nastavení času, kdy má být vozidlo ohřáto, označte čas v horní části displeje a stiskněte šipku vpravo.
- Stiskněte tlačítko OK, hodiny začnou blikat. Pomocí šipek nahoru a dolů nastavte hodnotu a šipkami vlevo a vpravo se přesuňte na předchozí nebo následující nastavení.
- Po dokončení nastavení stiskněte znovu tlačítko OK.
- Pro nastavení druhého cyklu použijte funkci Program 2. Postup je totožný s funkcí Program 1.
Programování funkce One-Time (jeden čas):
- Najeďte na "One-Time" a stiskněte šipku vpravo.
- Stiskněte tlačítko OK, hodiny začnou blikat.
- Nastavte hodnotu a přesuňte se na další nastavení pomocí šipek.
- Po dokončení nastavení stiskněte znovu tlačítko OK.
Zapnout nyní:
- Označte "Active now" a stiskněte tlačítko OK. V okénku vedle funkce se objeví křížek.
- Pro vypnutí topení znovu označte "Active now" a stiskněte tlačítko OK.
Dálkové spuštění přídavného topení
Pomocí dodaného vysílače dálkového ovládání je možné nezávislé topení spustit a vypnout ze vzdálenosti až 500 metrů. Tato vzdálenost se může lišit v závislosti na místních podmínkách.
Spuštění a vypnutí
- Spuštění: Podržte vysílač s anténou směrem vzhůru a stlačte tlačítko ON alespoň na 2 sekundy. Pro potvrzení se LED světelná dioda na vysílači rozsvítí zeleně.
- Vypnutí: Podržte vysílač s anténou směrem vzhůru a stlačte tlačítko OFF alespoň na 2 sekundy. Pro potvrzení se LED světelná dioda na vysílači rozsvítí červeně.
Zpětná vazba při spuštění a vypnutí
- Zelená LED (2 sekundy): Signál byl obdržen, topení se spustilo.
- Červená LED (2 sekundy): Signál byl obdržen, topení se vypnulo.
- Blikající zelená/červená LED (2 sekundy): Signál nebyl přenesen správně, zopakujte přenos.
- Oranžová LED (2 sekundy): Baterie vysílače jsou málo nabité.
- Blikající oranžová LED (5 sekund): Signál nebyl přenesen, baterie jsou vybité.
Výměna baterie a programování vysílače
Při výměně baterie v dálkovém ovládání dbejte na ekologickou likvidaci starých baterií. Vložte novou baterii (3,3 V typ CR1-3N) s + pólem směřujícím nahoru. Se systémem dálkového ovládání je možné používat více vysílačů (až 3), pro další informace kontaktujte prodejce.
Problémy s výfukovými plyny v topení
Někteří majitelé hlásí, že se jim do kabiny dostává zápach spáleného paliva nebo kouř, a to i po výměně vstřiků a filtrů. Častým místem úniku kouře bývá gumový kryt v oblasti pod vozidlem, který může být potrhaný.
Možné příčiny a řešení
- Netěsnost výfukového systému: Únik kouře z místa označeného červeně na fotografii, zejména po stlačení gumového krytu, může signalizovat problém s těsností výfukového potrubí nebo jeho napojení.
- Poškozený gumový kryt: Potrhaný gumový kryt může umožňovat pronikání výfukových plynů do kabiny.
- Produkující vstřik: V některých případech může být příčinou vadný vstřik, který je potřeba vyměnit.
- Problémy s palivovým filtrem: Jeden z uživatelů zmiňuje vyřešení problému výměnou filtru u plynového pedálu, což by mohlo odkazovat na kabinový filtr, který však obvykle neřeší únik spalin v motorovém prostoru.
Zápach při zapnutí klimatizace
Jiný problém se týká zápachu zatuchliny, který vychází z ventilace při zapnutí klimatizace. Tento zápach se obvykle po několika minutách zmírní, ale po čase se opět vrátí. Častou příčinou bývá kondenzát v systému klimatizace, který se neodpaří a způsobuje hnilobné procesy.
Doporučení pro řešení zápachu z klimatizace:
Doporučuje se vypínat klimatizaci 10 minut před koncem jízdy a zapnout ventilátor na vyšší stupeň, aby se vysušil kondenzát.
Problémy s topením a chladicím systémem
Někteří majitelé Ford Galaxy se potýkají s problémy, kdy motor dosáhne provozní teploty, ale topení nefunguje, hadice k topení jsou studené a dochází k přetlaku v expanzní nádobce chladicí kapaliny. Tyto příznaky mohou naznačovat vážnější problém s chladicím systémem.
Možné příčiny a diagnostika
- Netěsnost těsnění hlavy válců: Silné odfouknutí z expanzní nádobky, únik chladicí kapaliny a kouření z nádobky po startu motoru mohou signalizovat poškození těsnění hlavy válců. V takovém případě je nutné sundat hlavu válců a zkontrolovat těsnění.
- Problémy s termostatem: Nefunkční termostat může způsobit, že se chladicí kapalina neohřívá správně, což ovlivňuje i funkci topení. Problémy s odvzdušněním systému po výměně termostatu mohou také vést k přehřívání a netopení.
- Zavzdušněný systém: Pokud se systém chladicí kapaliny po zásahu špatně odvzdušní, může to vést k problémům s topením a přehříváním.
- Nefunkční přídavné topení (bufík): Některá vozidla Galaxy netopí dobře kvůli nefunkčnímu nezávislému topení (bufíku). Pokud jsou trubky do topení studené, může to znamenat, že v nich není voda, což může být způsobeno i netěsností.
Stropní výdechy topení
Některé modely Ford Galaxy (zejména Galaxy II) mají stropní výdechy, které však slouží primárně k chlazení v letních měsících při zapnuté klimatizaci. Samotné topení je obvykle řešeno spodními výdechy.