Návaznost na kinetický design a ukázka směru, kterým by se mohly ubírat vozy Fordu v budoucnu, je zřejmá v prezentovaném konceptu iosis X. Ford tak ukazuje, jak odlišné by mohly být jeho vozy v blízké budoucnosti, když přichází s novou designerskou linií a s filosofií „energie v pohybu“. Koncept iosis X se má stát v roce 2008 základem pro kompaktní SUV vycházející ze sériové verze Focusu a pro prodlouženou karoserii nástupce Mavericka.
Kinetický design a jeho charakteristiky
Prvky kinetického designu se již objevují na sériových modelech Ford S-MAX nebo novém Mondeu 2007. „Jednou z věcí, která se lidem na původním iosisu líbila, byla záměrná složitost jeho tvarů," poznamenal Stefan Lamm, šéfdesignér interiérů. „Chtěli jsme ukázat, jak bude kinetický design fungovat na velkoprostorové karoserii. Současná SUV všech velikostí se odklánějí od tradičního dvouprostorového designu, ale iosis X je spíše crossoverem ve stylu čtyřdveřového kupé.“
Klíčové prvky zahrnují lichoběžníkové tvary, třírozměrné objekty a jejich vzájemné propojení. Nejvýraznějším lichoběžníkovým tvarem je maska chladiče, ale nacházejí se i v předním nasávacím otvoru, ve zkosení u předního a zadního okna, na ráfcích, tvaru C-sloupku nebo prolisech v kapotě. Přední světla v konstrukci naznačují současný směr, a to včetně světelných prvků zasahujících až do blatníků.
Exteriér a interiér jako ukázka nových technologií
Vpředu má tvář evropských Fordů drsnější vzhled s výraznou spodní maskou tvořenou převrácenými lichoběžníky. Originální design předního převisu a světlometů vznikl jako důsledek nových předpisů na ochranu chodců. Hrany jsou výrazně zaoblené a vizuálně zmenšují převis, což z něj dělá dynamický, aerodynamický tvar. Dveře se otvírají proti sobě a díky absenci B-sloupku umožňují snadné nastupování a nerušený pohled do interiéru. Výrazný prolis na bocích vyvažuje proporce vozu a vytváří pocit pohybu, zatímco rozmáchlá linie střechy připomíná kupé. Offroadový vzhled dotvářejí ochranné desky pod autem.
U studie iosis X se používají nejnovější technologie osvětlení. Přední i zadní světlomety jsou tvořeny LED diodami, jejichž prostorové zpracování hladce kopíruje tvary karoserie.
Interiér je orientován na vzdušnost a ergonomii. Vnější zpětná zrcátka se směrovkami jsou umístěna vysoko v A-sloupcích a zadní mlhovka zabírá téměř celou šířku auta nad zadním nárazníkem. Dominantním prvkem interiéru je středový panel, který klesá z přístrojové desky a odděluje oba páry sedadel. V něm našla místo ergonomicky řešená řadicí páka sekvenční převodovky a ovladače nastavení pérování či kontroly trakce.
Inovace v konstrukci a komfortu
Dva prosklené panely ve střeše doplňuje zcela unikátní prvek - průhledná podlaha pod řidičem a spolujezdcem, nabízející neobvyklý pohled na terén pod vozem. Nové technologie umožnily umístit techniku zajišťující informace, zábavu, topení a klimatizaci na jiném místě než jejich ovládací prvky. Uvolněné místo pod přístrojovým panelem umožnilo použití plovoucího středového panelu a vytvořit vzdušnější atmosféru. Hlavní přístrojový panel tvoří dvojice oranžově podsvícených číselníků, umístěných v oddělených krytech a vytvářejících hluboký 3D efekt. Mezi nimi je displej Ford HMI pro ovládání navigace, adaptivního tempomatu a dalších technologií.
Koncept iosis X nebyl určen k výrobě jako sériový model. Stejně jako předchozí studie je iosis X ukázkou směru, kterým by se mohly ubírat produkty evropského Fordu, a tedy zůstává na úrovni studijního projektu.
Právní a servisní rámec
Podobně jako u jiných konceptů Ford, i zde platí vymezení, že vyobrazení vozů může být ilustrativní a nabídka vozů, financování a uváděné údaje jsou určeny pouze pro informační účely, nejsou závaznou nabídkou na uzavření smlouvy. Prodlužená záruka Ford Protect je v různých hladinách v závislosti na modelu (5 let/100 000 km pro osobní vozy a řadu Courier/Connect, 4 roky/200 000 km pro Transit, Ranger a vozy řady Custom se spalovacím motorem, 5 let/150 000 km pro E-Transit a řadu Custom PHEV a BEV). Pro vysokonapěťové baterie platí 8 let nebo 160 000 km. Ke každé nabídce lze přidat doplňkové služby a programy Ford Power Promise, které zahrnují kromě prodloužené záruky i servisní plán.
Dodatečný text ohledně marketingových a pojistných ujednání je součástí dodatečných poznámek a připomínek k ilustrativnosti a podmínkám nabídky.
Co nám iosis X říká o budoucnosti Fordu v Evropě
Koncept iosis X nepředstavuje finální podobu budoucího modelu, ale ukazuje směr, kterým by se mohla ubírat designová a technická kultura Fordu v Evropě. Předchozí prvky kinetického designu se již začínají objevovat na sériových modelech Ford S-MAX a Mondeo, což naznačuje postupné rozšiřování nových konstrukčních principů do masové produkce.
Ford Focus - Kinetic Design
Více než samotný vzhled je důležité porozumět, že iosis X ilustruje „energie v pohybu" a kombinaci stylu kupé a praktičnosti SUV, což by mohlo být klíčové pro budoucí modely zaměřené na sportovnější charakter a variabilitu prostoru.
- Nová designerská linie a kinetický design ve vozidlech Fordu.
- Inspirace pro budoucí modely vycházející z iosis X a jeho vlivu na Mondeo a Maverick.
- Náznak na moderní technologie interiéru a osvětlení LED diodami.