V podstatě každý spalovací motor vypouští během svého provozu do zemské atmosféry celou řadu látek. Je to důsledek relativně nízké účinnosti samotného procesu spalování paliva, při kterém se látky plně nepřeměňují na čistou energii. Škodlivost vypouštěných chemických látek ovlivňuje životní prostředí různými způsoby - některé z nich jsou zcela neškodné, zatímco jiné aktivně přispívají ke zhoršení kvality ovzduší nebo dokonce způsobují globální ekologickou katastrofu, jako je skleníkový efekt. Proto je tak důležité snažit se všechny nežádoucí látky omezit.
Boрj se škodlivými emisemi je obtížný úkol - proces spalování kapalných paliv již neponechává mnoho prostoru pro zlepšení a samotné motory již prakticky dosáhly své maximální provozní účinnosti. Współcześnie zadanie to jest realizowane między innymi poprzez recyrkulację spalin, dodawanie roztworu mocznika během procesu selektywnej redukcji katalitycznej czy stosowanie filtrów cząsteczek stałych, których sercem je właśnie czujnik różnicy ciśnień DPF.
Co je DPF a proč bez něj dnes neodejdete
DPF (filtr pevných částic), známý také jako filtr pevných částic, je typ speciálního výfukového filtračního zařízení. Jeho účelem je odstraňovat saze a částice škodlivé pro životní prostředí, které se nacházejí ve výfukových plynech vypouštěných motorem. Princip DPF je poměrně jednoduchý - zbytky ze spalování nafty se dostanou do filtru vhodné velikosti a po průchodu filtrem se usazují na porézních stěnách filtrační jednotky. Poté, jak stoupá teplota plynů vylučovaných motorem, dochází k samovznícení částic, díky čemuž je vůz schopen téměř zcela eliminovat emise sazí škodlivých lidskému zdraví.
Však pro správný průběh filtrace je nutný další snímač, a to snímač diferenčního tlaku. Jak již název napovídá, jeho úkolem je nepřetržitě sledovat diferenční tlak, což se provádí měřením tlaku výfukových plynů před a přímo za filtrem pevných částic. Samotný snímač je zase založen na tenzometrickém snímači - s rostoucím tlakem roste i elektrické napětí, které generuje. Vyhodnocení účinnosti filtrace provádí řídicí jednotka motoru vozidla, která kontroluje údaje získané snímačem. Hodnoty získané snímačem se rovněž používají k odhadu úrovně naplnění filtru.
Jak probíhá cyklus regenerace a kdy hrozí selhání
Systém DPF je navržen jako samoregenerační filtrační jednotka, ale aby to bylo možné, jsou nutné správné podmínky. Hlavním problémem spojeným s provozem vozidel vybavených DPF filtrem je tedy pravidelné opětovné spalování sazí, které se stihly nahromadit ve filtru pevných částic. Pokud snímač funguje správně, spustí se po odeslání informací do palubního počítače vozidla proces spalování výfukového filtru. V důsledku toho je přiváděno více paliva a teplota ve výfukovém systému a filtru pevných částic se výrazně zvýší, což následně umožní téměř úplné vyhoření případných sazí.
V některých případech bohužel dojde k selhání filtračního systému a je třeba jej vyměnit, o čemž snímač diferenčního tlaku DPF informuje řidiče formou chybového hlášení zobrazeného na přístrojové desce vozidla. Pokud se naopak příslušné hlášení neobjeví a motor ztrácí výkon, z výfukového systému se hodně kouří nebo se chod motoru výrazně odchyluje od normy, měli byste se vydat do autoservisu na konzultaci s mechanikem, a pokud to diagnostika naznačí, provést opravu.
Praktické dopady pro Ford Kuga
Ford Kuga používá moderní systém motorů s DPF, který vyžaduje pravidelnou kontrolu a případnou regeneraci. Snímač diferenčního tlaku DPF hraje klíčovou roli při detekci, zda se filtr plní správně a kdy je potřeba iniciovat regeneraci. Správné fungování tohoto snímače zajišťuje, že vozidlo dosahuje optimální filtrace výfukových plynů a minimalizuje emise. Pokud snímač selže, řidič bývá upozorněn a hrozí riziko zhoršené filtrace, vyšší spotřeby paliva a potenciální poškození motoru.
V případě servisu Ford CARent v Brně lze očekávat profesionální diagnostiku a případné opravy související s DPF a snímačem diferenčního tlaku. Autoservis nabízí slevy na výměnu dílů a práci, což může být výhodné zejména pro starší vozy. Důležité je běžně ověřovat stav filtru a hlášení palubního počítače, aby byla zajištěna plná funkčnost systému a snížení emisí.
Jak fungují DPF a AdBlue (DEF) v dieselovém motoru?
Shrnutí důležitých bodů pro majitele Ford Kuga
- DPF filtr odstraňuje saze a částice ze spalovacích výfukových plynů a s rostoucí teplotou dochází k regeneraci filtru.
- Snímač diferenčního tlaku sleduje tlak před a za filtrem, generuje signály pro řídicí jednotku a určuje stav filtru.
- Správné fungování systému vyžaduje pravidelnou diagnostiku a v případě potřeby regeneraci či výměnu vadného dílu.
- Výměna dílů a servis mohou být levnější u autorizovaných prodejců, s ohledem na podmínky zlevnění pro starší vozy.
tags: #ford #kuga #snimac #diferencialniho #tlaku