RADOSTIVýborné jízdní vlastnosti, prostornost, příznivé ceny běžných náhradních dílů, pohodlné odpružení, dostatek ojetin na trhu.
Dříve velice oblíbený Ford Mondeo druhé generace byl pro řadu řidičů snovým vozem.
Ford Mondeo třetí generace je v zásadě velmi dobrý automobil.
Největší riziko je v neprověřených importech, které vypadly z oficiální sítě servisů.
Mondeo druhé generace vyjelo ve třech karosářských verzích.
Motory 1.6 EcoBoost a hlavně 2.0 EcoBoost udělují Mondeu velice přesvědčivou dynamiku, ale začínají se u nich množit záhadné případy prasknutí pístu, a to i po docela nízkém kilometrovém nájezdu.
Automaty jsou spolehlivé, ale u převodovky PowerShift pozor na to, zde v ní byl po 60.000 km vyměněn olej.
Většina ojetin má ale už opravdu hodně najeto, což se nejvíce podepisuje na stavu věnce volantu, hlavice řadicí páky, ale kolikrát i čalounění sedadel (ošoupání, švy drží).
Podvozek Mondea poskytuje dostatečný cestovní komfort a přidává nejlepší jízdní vlastnosti ve třídě.
Mondeo je díky hydraulickému posilovači řízení stále vozem, které musíte řídit a musíte mu udávat pokyny.
Ergonomie interiéru je na dobré úrovni, u zpracování interiéru by však bylo možné očekávat prémiovější nádech.
Rozvodový řetěz je trvanlivý a problémy s vířívými klapkami jsou pryč.
Po stránce výkonu postačí, jediným omezením může být až rychlá jízda po dálnici.
Po modernizaci v roce 2010 dostalo Mondeo již lepší a spolehlivější řešení regenerace DPF a není nutné se ho bát.
Nejčastěji se filtry zanášejí u Mondeí provozovaných jen na krátkých trasách.
Testované Mondeo s přeplňovanou jednašestkou umělo jezdit za 6-7 l/100 km.
Jízdní vlastnosti a ovladatelnost.
Řízení bude bavit; jakkoli je Ford Mondeo praktické a především pohodlné auto, potěší i řidiče, který si potrpí na prvotřídní jízdní vlastnosti.
Podvozek je citlivý na nerovnosti, ale navzdory tomu zvládá zatáčky a vyhýbací manévry spolehlivě.
Řízení je příjemně mechanické s dostatkem zpětné vazby a podvozek pohotově poslouchá na povely řidiče.
V interiéru ale nepotěší poněkud slabší kvalita materiálů a dílenské zpracování.
Palubní deska tvarově neurazí ani dnes a také z hlediska volby použitých materiálů nejde o žádný propadák.
Palubní deska je starší a plasty palubní desky by měly být bez větších škrábanců.
Nejhorší z nich je 1.8tdci; 2.0TDCi je odolný, kultivovaný a dostatečně silný.
Již po modernizaci se objevují nové přeplňované benzinové motory EcoBoost, které jsou ideálním společníkem a mají snesitelnou spotřebu.
Naftové motory 1.8 TDCI a 2.0 TDCi mají historicky rozličnou pověst, avšak s DPF po modernizaci se situace zlepšila.
Diesely drží, ale pozor na filtry pevných částic a na výměny rozvodů u starších jednotek.
Jednotka 2.2 TDCi je papírově silná, ale nemá příliš příjemný průběh výkonu a spotřeba může být vyšší a spojka více namahána.
Motor DW10 vzniklý ve spolupráci s koncernem PSA Peugeot-Citroën má velice robustní mechanický základ.
Ojeté diesely mohou vyjít draho.
Testované vozy v inzerátech ukazují, že ceny klesají a Mondeo zůstává jednou z nejlepších nabídek v té třídě.
Jistě, časem se nějaký problém objeví, už je to deset let staré auto.
Právě vysoký nájezd je záležitost, se kterou je potřeba se u Mondea smířit.
Na základě porovnání cen s konkurencí jsou Mondea více dostupná než Passat, i když rozdíl může být značný v závislosti na konkrétním kusu.
Podle údajů TÜV Reportu je Mondeo do čtyř až pěti let na trhu hodně prostorné s vysokým průměrným nájezdem a určitou poruchovostí, ale realita ukazuje spolehlivější mechaniku než v číslech.
Hybridní Mondeo představuje cestu, jak mít prostorné a spolehlivé auto s velice příjemnou dynamikou, i když je nabídka omezena.
Nejlevnější kusy začínají pod 200 000 Kč, nejběžnější dieselové verze mají cenu kolem středních desetitisíců a výše.
Rozpočet kolem 300 000 korun zaručí zájemce pětileté Mondeo se servisní historií.
Krátká poznámka: nedávejte na reklamní tvrzení a pozor na kvalitu interiéru a korozi u některých kusů.
Nezávazné vyzkoušení a důkladná prohlídka před koupí jsou zásadní pro dlouhodobou spolehlivost.
Praktickému kupujícímu Mondeo nabízí prostornost, pohodlí, spolehlivé motory a nízké provozní náklady.
Jestliže máte zájem o liftback či kombi, Mondeo nabídne velmi univerzální zavazadlový prostor.
Motor Duratec 2.0 a EcoBoost 1.6/2.0 patří k nejvyváženějším volbám pro běžné užívání a slušnou spotřebu.
Automatické převodovky lze považovat za solidní, avšak pozor na specifika PowerShift u některých verzí.
Po stránce servisních nákladů a dostupnosti dílů Mondeo převyšuje mnoho konkurentů v této třídě.
Jistě, některé vozy mohou mít za sebou těžký život, a proto je důležité hledat seriózní prodejce a vozy s jasnou servisní historií.
Mezi pozitivní body patří prostornost a komfort interiéru, které mohou konkurovat i prémiovým značkám.
Někdy se vyskytují problémy s elektronikou a klimatizací; pozorně zkontrolujte funkčnost a promažte zámky kapoty.
Podíváte-li se na porovnání s konkurencí, Mondeo vychází jako velmi vyvážené a cenově dostupné řešení pro střední třídu ojetin.
Pokud chcete opravdu spolehlivé dieselové auto, ale bez složitých systémů, můžete zvolit 1.8 TDCi bez DPF nebo benzinový dvoulitr s rozumnou spotřebou a bez nadměrného zatížení převodovky.
