Hledání automobilu, který by bezpečně a pohodlně pojal tři dětské sedačky vedle sebe na zadních sedadlech, představuje pro mnoho rodin značnou výzvu. Ačkoli mnoho vozů nabízí vzadu tři místa, jejich šířka nebo prostorové uspořádání nemusí vždy dostačovat. Překvapivě se v testech ukázalo, že ani velká SUV, která jsou často považována za ideální rodinné vozy, tento požadavek nesplňují vždy bez problémů. Důvodem bývá nedostatečná šířka pro bezpečné a pohodlné umístění třech autosedaček.
Pokud máte tři děti, možná vás čeká složité rozhodnutí: jaké auto zvolit, aby pojmulo tři autosedačky vedle sebe? Ať už máte kojence, batole nebo dítě ve školním věku, všechny potřebují svůj bezpečný prostor na zadních sedadlech. Právě proto byly provedeny testy řady vozidel s cílem ověřit, která dokážou splnit náročné požadavky rodin s různě starými dětmi.
V rámci testů byly použity autosedačky odpovídající nejčastějším věkovým kategoriím: autosedačka typu „vajíčko“ pro děti do 10 kg, sedačka pro děti do 25 kg a větší sedačka pro děti od 15 do 36 kg. Tento rozptyl lépe odpovídá reálným potřebám rodin, kde každé dítě potřebuje jiný typ autosedačky.
Výsledky testů potvrdily, že najít auto, kam se pohodlně vejdou tři sedačky vedle sebe, není snadné. Ať už plánujete pořídit SUV, MPV nebo větší kombi, stojí za to se podívat na detailní výsledky testů, které vám usnadní orientaci a pomohou vybrat auto, ve kterém budou všechny tři děti sedět bezpečně a pohodlně.
Která pětimístná auta prošla testem pro tři dětské sedačky?
Mezi oblíbené vozy, které prošly testem a pojmou tři autosedačky vedle sebe, patří například Citroën C4 Cactus, C8, DS5 a Berlingo - zejména poslední jmenovaný model je velmi praktický pro větší rodiny.
V kategorii SUV najdeme vhodná auta jako například Hyundai Santa Fe a Kia Sportage, která díky prostorné zadní řadě sedaček dokážou tento požadavek splnit.
Také Dacia Duster, Lodgy a Renault Scenic a Kangoo jsou osvědčené rodinné vozy, jež nabízejí překvapivě dostatečný prostor na zadních sedadlech a jsou finančně dostupné.
Mezi dalšími značkami, které nabízejí dostatek prostoru vzadu, najdeme i například luxusní Mercedes-Benz třídy C a ML, jež jsou zároveň synonymem pro vysoký komfort.
Honda Civic Tourer či Mazda 3 jsou dalším příkladem, že i v segmentu kompaktních vozů existují modely, kam lze tři sedačky úspěšně umístit.
Pokud dáváte přednost něčemu s větší kapacitou, můžete se podívat na Opel Zafira nebo Peugeot 307 S a Partner, které se dlouhodobě osvědčují jako skvělé rodinné vozy.
Pro rodiny s dětmi, které si přejí pohodlí a praktičnost, je Škoda Yeti nebo Volkswagen Golf Sportsvan a Touran cross skvělou volbou díky jejich optimalizovanému interiéru.
Pro milovníky robustnějších vozů je tu například Porsche Cayenne nebo Nissan Pathfinder či Quashquai, kde šířka zadní části i vyspělé bezpečnostní systémy přispívají k tomu, že cestování s dětmi je maximálně bezpečné a pohodlné. Výběrem některého z těchto modelů se rodiče nemusejí bát o komfort ani bezpečnost svých dětí, protože nabízejí dostatek prostoru i flexibility.
Na co si dát pozor při výběru auta pro tři dětské sedačky?
Při výběru auta je také dobré věnovat pozornost nejen šířce zadních sedadel, ale i kompatibilitě s konkrétními autosedačkami. I když má auto dostatek místa, některé autosedačky mohou mít širší konstrukci, což ztíží jejich umístění. Důležité je proto zvolit modely autosedaček, které jsou navrženy tak, aby se vešly vedle sebe, aniž by došlo k ohrožení bezpečnosti.
Někteří výrobci autosedaček nabízejí doporučení, která auta a autosedačky jsou kompatibilní. Nezapomeňte také na pohodlí dětí - ideální je, když mají všechny dostatek prostoru na nohy. Vybírejte tedy pečlivě a vždy si před koupí ověřte, jak konkrétní modely sedí do vašeho vybraného auta.
V případě, že máte tři děti a autosedačky jste řešili, víte, že bezpečné sedačky používají standard ISOFIX. Jedná se o dvojici háčků, které má dětská autosedačka, a ty zapadnou do oček ve škvíře mezi sedadlem a opěrkou sedačky. Pro tři autosedačky vzadu potřebujete mít tři páry ISOFIXů, tedy tři plnohodnotná místa. To ale má jen málo běžných osobních aut.
Například u oblíbených kombíků jako Škoda Octavia, Hyundai i30 nebo Ford Focus mají pouze dva takové konektory a úzká místa.
Ještě máte možnost vybrat auto se dvěma ISOFIXy a třetí sedačku vmáčknout doprostřed a připoutat ji pouze pásem, což legislativa také dovoluje.
Osobní zkušenost: Renault Mégane Grandtour
S přibývajícím počtem dětí začal být rodině s vozem Renault Clio (rok výroby 2003) poněkud těsný. Celkem dlouho to bylo snesitelné, jelikož rodina jezdí málo (okolo 6000 km) a převážně krátké trasy. S plánováním třetího potomka ale už byla situace neúnosná a z kraje roku 2023 byl pořízen Renault Mégane Grandtour (r.v. 2013).
Požadavky byly celkem jednoduché: kombi s velkým kufrem, nesmrtelný a bezproblémový motor na krátké vzdálenosti (nepřímovstřikový benzín 1.6 16V 74 kW), rozumné stáří do 10 let.
Výsledek po roce a půl provozu a narození třetího potomka?
Problémy s dětskými sedačkami v Renaultu Mégane III
Kufr o objemu 524 litrů se jeví celkem dostatečný, ale s kočárem je to při balení na dovolenou těsné. Velký kufr svádí k zabalení více věcí, takže žádný kufr nikdy nebude dost velký. Při porovnávání více zavazadelníků zjistíte, že nejsou litry jako litry. Mnohem důležitějším parametrem je spíše půdorys, protože málokdo skládá věci až po výšku zadních sedadel/strop a například prostorově náročný vozík za kolo pro dvě děti do úzkého kufru prostě nedáte.
Potíž je v dětských sedačkách. Při koupi si majitel naivně myslel, že do každého pětimístného auta střední třídy se vejdou tři sedačky. Mégane třetí generace je navíc celkem unikát. Druhá i čtvrtá generace umožňuje umístění dětské sedačky na prostřední sedadlo druhé řady, ale naše třetí generace to přímo zakazuje vinou nehomologovaných pásů na tomto sedle. I přes opomenutí tohoto faktu je instalace tří sedaček vedle sebe prakticky nemožná.
Problémem není šíře mezi dveřmi ani tvar sedáku (to by šlo řešit), ale naprosto stupidní rozteč pásů. Pokud dáte na prostřední sedadlo dětskou sedačku, nachází se zácvak pro pás přímo pod ní.
Jak nyní rodina cestuje? Vajíčko na sedadle spolujezdce, manželka vzadu uprostřed a dvě děti po stranách. Jde to, ale z hlediska komfortu a bezpečnosti je to neudržitelné.
Hledání nového vozu pro tři děti: Výzvy a alternativy
Hledání jiného auta se ukázalo být ještě větším peklem, než se předpokládalo. Zvláště v zimě, kdy majitel jezdí velmi krátké vzdálenosti a MHD spojení je problematické, hledá ideální řešení.
V kombinaci s častým popojížděním (školka, kroužek, nákup) vyšlo najevo, že ideální by byl elektromobil, nevhodný diesel a snesitelné některé benzíny. Dostatečně velký elektromobil pro tři děti v cenových relacích běžného pracujícího prakticky neexistuje, takže zbývá benzín.
Škrtnutím nafty si situace velmi zkomplikuje, protože tím vyřadíte většinu vozů jako VW Sharan, VW Touran, Seat Alhambra, Citroen Berlingo, Citroen C4 GrandPicasso / SpaceTourer, Peugeot Partner, Peugeot Rifter, Opel Combo, Ford Galaxy, Ford S-max, Toyota ProAce. Ne že by tyto vozy nenabízely zážehové jednotky, ale pokud hledáte v bazarových vodách, snažíte se o motorech něco načíst a ptáte se mechaniků, není situace jednoduchá.
Naftu majitel nechce ani z důvodu komfortu a nákladů na servis. Staré Clio bylo naftové bez DPF a stejně se neustále něco řešilo (EGR, turbo). Hlavně ale nechce zažít pomalý náběh topení. V tom exceluje současný Mégane, který topí po pár metrech.
Někde se dočtete, že naftovým motorům již krátké trasy nevadí, respektive spíše jim vadí stejně jako moderním přímovstřikovým benzinům. Auty se nežije. Jezdí se rád, klidně, ale je to jen dopravní prostředek z bodu A do B.
Při hledání ve vodách ojetin se hledaly vozy do částky 200 000 Kč. Dražší vozy nedávají smysl. Není vidět jediný důvod, proč kupovat například VW Touran 1.2 TSI z roku 2018 za 380 000 Kč, když si lze koupit novou Dacii Jogger za 450 000 Kč.
Ideální uspořádání a parametry
Už nyní v Meganu jsou snad ty nejužší sedačky, každá se šířkou cca 45 cm. Nejsou to asi ty nejbezpečnější TOP sedačky, ale pro potřeby rodiny vyhovují. Ideálem jsou tři samostatná posuvná sedla ve druhé řadě (Renault Scenic 3, Citroen C4 Picasso/SpaceTourer, Ford Galaxy, Ford S-max, VW Sharan, VW Touran, Toyota Verso, …).
Dalším stupněm jsou pásy s dostatečnou roztečí a nezapuštěné přezky (prakticky všechny Dacie).
Všechno ostatní je nedoporučeno k brání v úvahu.
Při výběru si všímejte i profilování sedadel, které je v případě sedaček spíše na škodu.
O třech sedačkách naleznete spoustu článků, ale prakticky všechny se odvolávají na jeden švýcarský zdroj, případně novější. Doporučuje se přečíst přímo tento odkaz, kde se dozvíte mnohem více informací a rozlišují se tu i snadnost umístění sedaček. Například v českých luzích doporučovaný Fiat Freemont má rozteč středového pásu prakticky stejnou jako Mégane a vůbec by si rodina nepomohla.
Navíc si doporučuje stáhnout návod k vybranému vozidlu a prověřit možnost umístění sedačky na zadní prostřední místo (např. jinak vyhovující Opel Zafira od roku 2014 instalaci prostřední sedačky neumožňuje).
Alternativní řešení: Osobní dodávky a vany
Alternativou k výše uvedeným vozům jsou osobní dodávky (a vany). Jedná se o auta, která vycházejí z dodávek, ale výbavou a kvalitou interiéru si nic nezadají s běžnými čistě osobními auty. Jejich výhodou je nejen to, že tam dáte tři i více dětských autosedaček, ale hlavně dostatečně velký kufr.
Například oblíbený Volkswagen Touran sice pohodlně zvládne tři zadní autosedačky na ISOFIX, ale do kufru už toho moc nedáte. Jen tak tak jeden kočárek.
Legislativní rámec a povinnosti
V České republice není používání dětských autosedaček otázkou volby, ale povinností danou zákonem. Podle § 6 zákona č. 361/2000 Sb. musí být každé dítě do výšky 150 cm nebo hmotnosti 36 kg při jízdě v autě umístěno v odpovídající sedačce nebo na podsedáku. Nezáleží přitom na věku, ale právě na těchto parametrech. Jakmile dítě splní alespoň jednu z podmínek, může cestovat bez sedačky.
Nové kandidáty a jejich parametry
Při hledání nového vozu pro rodinu s třemi dětmi byly vypsány dost parametry a vážnější kandidáti byli změřeni osobně, protože tyto údaje často chybí.
Jakkoliv je dnes běžnější, že rodiny mají jedno, maximálně dvě děti, stále se najde dost těch, kteří přidají i jedno dítko navíc. Jenomže právě ti pak mají velký problém sehnat dostupné auto, které ty tři děti bez problémů uveze v dětských sedačkách.
Už i dvě dětské autosedačky mohou být v některých autech celkem problém. A důvod to má prostý. Jakkoliv auta sice neustále rostou, výrobci ubírají na vnitřním prostoru. Často hlavně kvůli bezpečnosti, různým vyztužením a airbagům.
Německý autoklub ADAC se proto podíval na to, jaká auta vůbec umožní instalaci tří plnohodnotných dětských sedaček. Obyčejné podsedáky v potaz nebral. Uchycení pak řešil jak pomocí pásu, tak systému Isofix a to jak u nových aut, tak u ojetin.
Nová auta s možností tří Isofixů
U nových aut a v případě Isofixu můžete vsadit třeba na Citroen Berlingo (od 2018), ale i Opel Zafira Life (2019-2022) nebo třeba Volkswagen Touran (od 2015).
Ojetá auta s možností tří Isofixů
V případě starších aut trojici Isofixů na zadních sedadlech nabízí třeba Volkswagen Sharan (2015-2022) nebo Dacia Dokker (2017-2020).
Auta bez tří Isofixů, ale s prostorem pro tři sedačky
Dobře ale poslouží i auta, která sice nemají tři Isofixy, ale i přesto uvezou trojici sedaček. Takových je v nabídce samozřejmě o něco víc. Namátkou to může být třeba Mercedes-Benz EQV (2020-2024), ale i Volvo XC90 (od 2015) nebo Citroen C5 Aircross (2019-2022).
Faktem ale je, že trojice dětských sedaček je u běžných aut absolutní strop. Dvě dětské sedačky, jednu za řidiče a druhou za spolujezdce, dáte skoro do každého auta, ale problém nastává, pokud se vám narodí třetí svišť. Kam s ním?
Obecný průvodce autosedačkami | Kterou autosedačku mám použít dál?
Doporučení pro výběr
Ideálem jsou tři samostatná posuvná sedla ve druhé řadě (např. Renault Scenic 3, Citroen C4 Picasso/SpaceTourer, Ford Galaxy, Ford S-max, VW Sharan, VW Touran, Toyota Verso).
Dalším stupněm jsou pásy s dostatečnou roztečí a nezapuštěné přezky (prakticky všechny Dacie).
Při výběru si všímejte i profilování sedadel, které je v případě sedaček spíše na škodu.
Doporučuje se stáhnout si návod k vybranému vozidlu a prověřit možnost umístění sedačky na zadní prostřední místo.
Konkrétní příklady a jejich vlastnosti:
- Dacia Jogger: Paradoxně úzké auto (šířka mezi dveřmi 127 cm), ale i přesto se do ní vejdou tři sedačky (zadní lavice je téměř rovná, zácvaky nejsou zapuštěné a rozteč středového pásu je 32 cm). Kufr má papírově obrovských 820 litrů, ale půdorysně máte k dispozici 102 x 113 cm.
- Renault Mégane Grandtour (III): Šířka mezi dveřmi 134 cm. Problém s roztečí pásů pro prostřední sedačku.
- Volkswagen Touran: Pohodlně zvládne tři zadní autosedačky na ISOFIX, ale do kufru už toho moc nedáte.