Současná vysoká cena benzínu i nafty opět láká zloděje ke krádežím pohonných hmot i z nádrží zaparkovaných automobilů. Vniknutí benzinu do systémů vznětového motoru znamená často vážné poškození palivového čerpadla a vysokotlakého vstřikovacího systému. Odstraňování takto vzniklých škod je většinou finančně značně náročné. Základem systému Easy Fuel je patentově chráněná konstrukce koncovky nalévacího hrdla palivové nádrže. Ta se skládá ze speciální záklopky a zařízení, které identifikuje „pistoli" výdejního stojanu. Výhodou je, že celý systém je ryze mechanický - při tankování dovolí zařízení Easy Fuel plné zasunutí „pistole" do nalévacího hrdla pouze tehdy, pokud obsluha do hrdla zvolila správnou "naftovou" hubici většího vnějšího průměru. Stejně tak nelze zasunout do nádrže ani hadici pro odčerpání paliva, kterou zloději často používají, ani žádný jiný předmět.
„Naším hlavním cílem je co nejvíce zjednodušit zákazníkům čerpání pohonných hmot,“ řekl Brian Aitken, vedoucí konstrukce palivových systémů ve Fordu. Hrdlo nádrže je v systému Easy Fuel opatřeno odpruženou záklopkou, aretovanou speciálními zámky. Ty se uvolní pouze při zasunutí čerpací pistole o stanoveném průměru, takže není zapotřebí tradičního šroubovacího víčka. Jakmile se pistole vytáhne, záklopka se opět sama sklopí díky pružině.
V praxi to znamená, že jistota a ochrana proti nežádoucímu průtoku paliva zvyšuje odolnost nádrže proti vyzvednutí paliva. Na druhou stranu se objevují problémy, které mohou ohrozit provozuschopnost vozu, zejména při nízké hladině paliva a extrémních teplotách.
Problémy se začínajícími kilogramy paliva a jejich důsledky
- V nádrži dost, realitou je pravý opak.
- V kapky, které následně tečou dolů a mísí se s vaším palivem.
- Vznikhá voda v palivu, vlhkost a kondenzace mohou výrazně negativně ovlivnit kvalitu paliva.
- Ucpání filtru a nutnost servisního zásahu mohou nastat v důsledku špatné kvality paliva či vzduchu v systému.
Pozor na zimní a nízké teploty
Při nízkých teplotách mohou nastat problémy s startováním a častějšími cykly problémy s čidlami paliva. Příkladem bývá situace, kdy motor chcípne po krátkém období chodu a při následném opětovném startu se opakuje. Diagnostika často ukazuje slabý tlak paliva a vyžaduje technické zásahy do palivového systému.
Praktické zkušenosti uživatelů Ford Mondeo a souvisejících vozidel
„Mám Mondeo 2.0 TDCi r.v. 2005. Pokud je -5 a více pod nulou, tak bez problémů nastartuju, ujedu cca 500m, začne blikat žhavení a motor zhasne. Následně bez problémů nastartuji a problém se opakuje. Vyměnil jsem čidlo tlaku vstřikovacího čerpadla, auto jezdilo několik dní bez problémů a problém nastal opět. Palivový filtr také vyměněn,“ uvádí afinitní popisy majitelů. Drobné změny teploty, výměny dílů a diagnostiky ne vždy vedou k trvalé stabilitě palivového systému.
Další zkušenosti ukazují, že poruchy mohou být způsobeny různými součástmi, jako jsou těsnění, elektromagnetické ventily vstřikovacího čerpadla, přepad vstřikovače nebo ucpání sítvového sacího koše v nádrži. V některých případech se na vině ukázaly i vzduchové cesty a netěsnosti v palivovém potrubí.
Co doporučují servisní specialisté
Servisní doporučení zahrnují:
- Pravidelnou diagnostiku palivového systému a čidla tlaku vstřikovacího čerpadla.
- Kontrolu a výměnu palivového filtru, těsnících gum a spojů v palivové soustavě.
- Kontrolu průchodnosti sacího koše v nádrži a čistotu palivové nádrže.
- Ověření správného paliva a vyvarování se levného paliva či znečištěných nádrží.
- Kontrolu těsnění palivového potrubí a případné výměny neopravných dílů.
Bezpečnostní a provozní poznámky při doplňování paliva
Uzávěr palivové nádrže a tryska plnicí pistole mají specifické návody pro správné používání. Zásady bezpečného tankování zahrnují:
- Natankujte v souladu s pokyny pro správnou hubici a výšku naplnění.
- Nepoužívejte nesprávné palivo; může dojít ke škodám a ztrátě záruky.
- Po doplnění mírně nadzvedněte trysku a poté ji pomalu vyjměte.
- Zcela zavřete uzávěr palivové nádrže.
Pokud nastane problém se zapínáním motoru a varovná kontrolka motoru svítí, je vhodné kontaktovat autorizovaný servis a provést diagnostiku palivového systému. Ne vždy je totiž problém v palivové nádrži; někdy jde o čidla, vstřikovače či těsnění palivových cest.
Tabulka: časté poruchy a možné příčiny
| Porucha | Možná příčina | Jazyková poznámka |
|---|---|---|
| Slabý tlak paliva | Vstřikovací čerpadlo, čidlo tlaku, netěsnosti v palivových cestách | Diagnostika nutná |
| Chvění při startu a zhasnutí motoru | Vzduch ve spojích, netěsnosti, ucpané trubky | Kontrola těsnění |
| Vznik vody v palivu | Kondenzace, vlhkost v nádrži | Filtrace a čištění nádrže |
| Ztráta paliva při tankování | Znečištěné nádrže, špatná kvalita paliva | Použití prověřených čerpacích stanic |
Infografika
Mapa rizikových oblastí a doporučené postupy
Video: princip fungování palivového systému a tipy pro správné tankování
How To Put Gas In Ford Easy Fuel Tank - F150, Focus, Escape, Fusion, Etc.
Další poznámky ukazují, že systém Easy Fuel může poskytnout vyšší ochranu proti krádeži nádrže, ale včasné diagnostické zásahy a správná údržba zůstávají klíčové pro dlouhodobou spolehlivost Mondeo a souvisejících modelů. Při řešení problémů s palivovým čidlem a s tlakovým systémem je vhodné postupovat systematicky a vyvarovat se unáhlených zásahů do palivových cest bez potřebných nástrojů a zkušeností.