Mondeo Mk II je vybaveno řadou technických prvků, které zlepšují komfort, bezpečnost a ovládání vozidla. V kontextu tématu se soustředíme na boční airbagy instalované v předních sedadlech, systém SRS a související bezpečnostní a uživatelské prvky, které doplňují moderní HMI rozhraní a bezklíčový vstup.
HMI, bezklíčový vstup a nastavení sedadel
Mondeo je standardně vybaveno novou generací rozhraní HMI, dostupného ve třech variantách. Standard (Ambiente, Trend, Ghia, Ghia X) má čtyřřádkový monochromatický displej zobrazující data z palubního počítače, důležitá varování a informace o nastavení vozidla. Ford Convers+ s barevným displejem o úhlopříčce 15 cm bude dodáván jako standardní výbava pro Titanium a později za příplatek pro Trend a Ghia.
Díky HMI si řidič může zvolit individuální nastavení. Vůbec poprvé je použit bezklíčový vstup a startování vozu; antény sledují přítomnost klíče. Potřebný klíč stačí mít u sebe a zatáhnout za kliku. Modely Titanium X a Ghia X mají bezklíčové startování v základní výbavě.
Před nastartováním systém zkontroluje, zda je ve vozidle správný klíč, a při stisknutí tlačítka musí být sešlápnut pedál (u manuální převodovky spojka, u automatického brzd). Tlačítkem Ford Power se motor vypíná.
Airbagy a bezpečnostní prvky
Nové Mondeo přináší systém Easyfuel, který zabraňuje natankování nesprávného paliva. Sedadlo je nastavitelné v osmi směrech a lze objednat s pamětí pro až čtyři nastavení, včetně posunutí sedáku, výšky, sklonu sedáku a sklonu opěradla. Do paměti se ukládají i nastavení zrcátek.
Vybavení (IVDC) umožňuje instalaci systému HLA, který zabraňuje samovolnému rozjezdu ze svahu tím, že drží tlak v brzdovém okruhu po uvolnění pedálu. Všechny karosářské varianty nabízely čtyři výbavové linie: Ambiente, Trend, Ghia a Titanium.
Boční airbagy a jejich role
Boční airbagy v Mondea Mk II jsou integrovány do opěradel předních sedadel a mají objem 11 litrů. Po aktivaci se šev v potahu roztrhne, aby airbag mohl bez překážek vystoupit z opěradla. Tlaková komponenta používá k naplnění studený plyn a doba nafouknutí je velmi rychlá, čímž vzniká ochranná oblast kolem trupu.
Airbag se nafoukne ve spolupráci s vyvíječem plynu a řízením z řídicího modulu. Čas mezi aktivací a plným nafouknutím závisí na intenzitě nárazu a poloze sedadel. Boční airbag spolupracuje s předními airbagy a poskytuje ochranu zejména při bočním nárazu a při převrácení vozidla.
Stropní airbag a další komponenty
Stropní airbag je umístěn mezi sloupky A a C a vyplňuje komory nad koly, aby chránil hlavy cestujících na předních i zadních sedadlech. Každý stropní airbag má objem přibližně 24 litrů. Po aktivaci je nutné namontovat nový modul stropního airbagu a kabelový svazek s konektory.
Airbagy v zadních pásech a jejich význam
Airbag v bezpečnostním pásu (nafukovací pás) se poprvé objevuje v nové generaci SUV Explorer a bude uveden i v Mondeu jako součást posíleného zabezpečení pro cestující na zadních sedadlech. Princip je takový, že nafouknutý pás zvětší objem a zvětší kontaktní plochu s pasažérem, čímž sníží zatížení hrudníku a krku při čelních i bočních kolizích. Plyn se plní ze zásobníku pod sedadlem a nafouknutí trvá přibližně 40 milisekund, po kterém pás zůstává naplněný po několik sekund. Teplota plynu je po nafouknutí pokojová, díky studenému plynu.
Řídicí modul a bezpečnostní signalizace
Řídicí modul systému airbagů monitoruje stav systému a diagnostikuje závady. Výstražná kontrolka airbagu bliká podle kódu a po zjištění závady zůstává rozsvícena. V případě nehody komunikuje s telematickým modulem a vyšle SOS signál. Při výměně komponent je nutné instalovat nové vyvíječe plynu a případně i nový modul a spirálovou pružinu.
Detaily jednotlivých součástí a jejich fungování
- Řídicí modul airbagů: centrální součást systému, vyhodnocuje signály z čelních a bočních snímačů a aktivuje vyvíječe plynu.
- Přední dvoustupňové moduly airbagů řidiče a spolujezdce: aktivují první a druhý stupeň nafouknutí v závislosti na intenzitě nárazu a poloze sedadel.
- Boční airbagy: integrovány do opěradel předních sedadel a v některých výbavách s logo AIRBAG na sloupku; aktivují se při bočním nárazu.
- Stropní airbag: aktivační v bočních a zadních oblastech pro ochranu hlavy cestujících.
- Přezky a předepínače předních pásů: aktivují se při nárazu, jejich spouštění může být nižší než prahová hodnota pro samotné airbagy.
- Spirálová pružina: zajišťuje kontinuální kontakt mezi řídicím modulem a airbagem řidiče přes otáčení volantu.
- Snímač čelního nárazu: umístěn pod maskou chladiče a generuje signály pro přední airbagy.
- Snímač bočního nárazu: umístěn u paty sloupků B a řídí aktivaci bočních airbagů.
- Snímač obsazení sedadla spolujezdce: zjišťuje přítomnost osoby na sedadle a umožňuje deaktivaci airbagu spolujezdce v případě prázdného sedadla.
- Snímač polohy sedadla řidiče: určuje aktuální polohu a ovlivňuje druhé stupně odpálení airbagu řidiče.
- Výstražná kontrolka airbagu: informuje řidiče o závadách systému.
- Kontrolka PAD (deaktivace airbagu spolujezdce): informuje o deaktivaci airbagu spolujezdce.
Rysy a výhody a dopady na bezpečnost
Airbagy v zadních pásů spolu s nafukovacím pásovým systémem významně zvyšují ochranu dětí a osob s nižší tělesnou konstitucí. Ochrana hrudníku a krku je posílena a tlak na horní část těla se snižuje díky větší kontaktní ploše.
Ford Fiesta 2013 Passenger Airbag On & Off Switch Location
Poznámky k kompatibilitě a provozu
Airbagy v bezpečnostním pásu mohou být použity ve spojení s dětskými sedačkami, ačkoliv text uvádí, že jde o systém, který je navržen pro široké použití v různých scénářích. Každá zairážka vyžaduje správné nastavení v rámci systému SRS a nutnost výměny modulů po aktivaci.
Technické popisy jednotlivých komponentků (úryvky)
Airbagy řidiče a spolujezdce mají rozdílný práh aktivace v závislosti na zapnutí/nezapnutí přezky bezpečnostního pásu. V závislosti na tom, které přezky vpředu jsou zapnuty/nezapnuty, mohou nastat různé scénáře, které ze dvou předních airbagů budou aktivovány. Spirálová pružina zajišťuje kontinuální kontakt mezi řídicím modulem a airbagem řidiče. Snímače nárazu zpracovávají data a rozhodují o aktivaci předních a bočních airbagů a stropních airbagů.