Model Ford Mondeo je k mání jako sedan, liftback a kombi. Vůz je vyráběn od roku 2007. Státem původu, kde je automobil vyráběn je Belgie. Vůz je postaven na platformě Ford EUCD platform.
Základní informace o karosérii kombi
Ford Mondeo Mondeo IV Wagon Značka Ford Model Mondeo Generace Mondeo IV Wagon Motor 2.0 TDCi (180 KM) ECOnetic Typ motoru Zážehový motor Počet dveří 5 Začátek výroby 2014 Konec výroby 2018 Typ karosérie Kombi Počet míst 5 Typ paliva Nafta Výkon Maximální rychlost 220 km/h Zrychlení 0 - 100 km/h 8.5 s Spotřeba paliva - městský cyklus 4.7 l/100 km Spotřeba paliva - mimo městský cyklus 3.8 l/100 km Spotřeba paliva - kombinovaný cyklus 4.2 l/100 km Emisní standard Euro 6 Emise CO2 109 g/km.
Maximální a specifické délky modelu Mondeo MK4 kombi
Rozměry vozidla - kombi A Maximální délka - bez stylových úprav karosérie 4804 mm. A Maximální délka - se stylovými úpravami karosérie 4831 mm. A Maximální délka - modely ST 4833 mm.
Šířka, výška a rozvor
Celková šířka - včetně vnějších zpětných zrcátek 1958 mm. Celková výška - při provozní hmotnosti dle EU 1427 - 1514 mm. Celková výška - při provozní hmotnosti dle EU 1427 - 1474 mm. Rozvor 2754 mm.
Rozměry tažného zařízení pro kombi
Rozměry tažného zařízení - kombi A Nárazník - střed kulového kloubu 105 mm. B Připojovací bod - střed kulového kloubu 66 mm. C Povrch země - střed kulového kloubu 447 - 480 mm. D Střed kola - střed kulového kloubu - při provozní hmotnosti dle EU 1189 mm. E Střed kulového kloubu - podélník rámu 489 mm. F Vnitřní strana podélníku rámu 978 mm. G Střed kulového kloubu - střed 1. upevňovacího bodu 410 mm. H Střed kulového kloubu - střed 2. upevňovacího bodu 595 mm.
Zavazadlový prostor a rozměry kufru
Automobil s karosérií kombi nabízí velikost kufru 542 l. Model s karosérií sedan má velikost zavazadlového prostoru 535 l. Automobil s karosérií liftback nabízí objem kufru 528 l. Mondeo nabízí s přehledem nejširší zavazadlový prostor, jeho 112 centimetrů je drtivě nejlepší hodnota v testu.
Mondeo nabízí s přehledem nejširší zavazadlový prostor, jeho 112 centimetrů je drtivě nejlepší hodnota v testu. Jenže co je to Mondeu platné, když musíte zavazadla umístit pod nejníže umístěnou roletku ve výšce 46 centimetrů. Musíme však Fordu pochválit velice nízko umístěnou nakládací hranu zavazadlového prostoru, pouhých 58 centimetrů nad vozovkou.
Velmi zajímavý je údaj o teoretické nosnosti - Mondeo uveze 790 kilogramů, Superb 638 a Passat 684 kilogramů, což je nezanedbatelný rozdíl.
Rozměrová tabulka - porovnání vybraných hodnot
| Parametr | Ford Mondeo kombi | Škoda Superb Combi | VW Passat Variant |
|---|---|---|---|
| Základní objem [l] | 549 | 633 | 603 |
| Maximální objem [l] | 1740 | 1865 | 1731 |
| Nejmenší šířka mezi podběhy [mm] | 1120 | 1030 | 1000 |
| Výška po kryt [mm] | 460 | 480 | 500 |
| Délka po sklopení sedadel [mm] | 2230 | 1780 | 1870 |
| Výška prahu nad vozovkou [mm] | 580 | 640 | 620 |
Praktické dopady rozměrů na využitelnost
Ačkoliv Ford Mondeo kombi je zde (dle tabulkových hodnot) v roli outsidera, situace v reálu je trochu jiná. Na gigantický objem Superbu Combi, 633 litrů s lepící sadou místo rezervy, nemá žádný vůz ze střední třídy, Passat Variant však zaostává jen těsně (603 litrů). Pokud však mezigenerační konstrukční změny nebyly příliš rozsáhlé, jak je možné, že objem zavazadelníku takto dramaticky poskočil?
Mondeo nabídne výhodně široký podíl ložné plochy a nízko umístěnou nakládací hranu, což usnadňuje manipulaci s těžkými předměty, a to i přesto, že dno je v některých konkurentech lehce pod úrovní prahu, což zvyšuje objem, ale ztěžuje manipulaci.
Jízdní vlastnosti ve spojení s karosérií kombi
Ani jeden z dnešní trojice není ani v rychleji projetých zatáčkách nervózní, ani jeden nemá problémy s rychlým dálničním tempem a všechny vozy poskytují řidiči určité množství potěšení z jízdy, odpovídající rozměrům, druhu karoserie a použitému motoru. I přesto lze mezi dobrými určit toho nejlepšího a to poměrně jasně. Je to Mondeo kombi, které se skvěle drží asfaltu a díky nejsportovnějšímu řízení nabízí řidiči i docela dobrou informaci o dění pod předními koly. Podvozek navíc dobře filtruje všechny menší nerovnosti a vůz se výrazně nenaklání, což výborný dojem z jízdy umocňuje.
Horší je to s tlumením větších nerovností, kde ani na šestnáctipalcových kolech zrovna nezáří a lepší je v tomto ohledu nejen Passat, ale také Superb na sedmnáctipalcových ráfcích. Řazení (vůz je stejně jako ostatní vybaven manuální šestistupňovou převodovkou) se nezbavilo jisté dávky gumovosti, je však přesné, s relativně krátkými drahami a k celkovému charakteru vozu se hodí.
TEST - Ford Mondeo 2.0 TDCI (132 kW) - OJETÉ MONDEO ZA SLUŠNÉ PENÍZE. PRŮŠVIH, NEBO VÝHRA? CZ/SK
Motory, spotřeba a dynamika
Seznam pohonných jednotek má benzínové a vznětové motorizace. Nejvýkonnější vůz je 2.5 Duratec s výkonem 162 kW. Nejrychlejší verze je 2.5 Duratec. Maximální rychlost činí 245 km/h. Nejlepší zrychlení 0-100 km/h za 7.5 sekundy má model 2.5 Duratec. Nejvíce úsporný model je 2.0 Duratorq TDCi s kombinovanou spotřebou 5.2 l/100 km a výfukovými emisemi CO2 139 g/km.
Ford kontruje největším rozsahem otáček, ve kterých je dostupný jinak shodný maximální točivý moment 320 Nm, což ve výsledku znamená o něco lepší dynamické vlastnosti vozu. To je ostatně vidět také na hodnotě zrychlení, kdy se Mondeo kombi jako jediné dostane při sprintu na stovku v čase pod deset sekund (konkrétně za 9,8 s).
Zajímavější je pohled optikou spotřeby, kde se hodnoty přeci jen liší více. Rozdíl není založen na rozdílných pohotovostních hmotnostech, ty se v našem případě vzácně vešly u všech tří vozů do šesti (!) kilogramů. Soudě podle naměřených hodnot byla rozhodujícím faktorem aerodynamika, kterou má zřejmě nejlépe zvládnutý Passat Variant profitující mimo jiné z paketu BlueMotion Technology.
Praktické doporučení pro kupující
Navržen s ohledem na rodiny a osoby potřebující prostorné auto pro každodenní použití, kombinuje stylový design s funkčností. Výkon se pohybuje od 115 do 240 koní, což umožňuje výběr vhodného motoru podle potřeb. Ekologické verze ECOnetic, jako je 2.0 TDCi (180 koní), zajišťují úsporu paliva bez ztráty jízdní dynamiky.
Potenciální kupci by měli být obeznámeni s několika možnými problémy s tímto modelem. Jsou hlášeny případy poruch elektroniky, zejména týkající se multimediálních systémů a asistentů řidiče. Některé verze mohou vyžadovat častější servis, zejména v oblasti pohonné jednotky a podvozku. Je také dobré mít na paměti náklady na servis modelů vybavených pokročilejšími technologiemi, které mohou být vyšší než průměr v této třídě.
Ford Mondeo IV Wagon je zajímavou možností pro ty, kteří hledají prostorné a elegantní kombi s moderním vybavením. Kombinující komfort a pokročilé technologie s dynamickými výkony, vyčnívá na pozadí konkurence ve svém segmentu trhu. Je ideální volbou pro osoby cenící si funkčnosti a stylu, stejně jako pro rodiny potřebující komfortní vozidlo pro každodenní cestování.