Asistovaná jízda 2.5 zahrnuje několik systémů a funkcí, které Vám představíme na následujících stránkách. Když spolupracují, mohou významně usnadnit řízení a zvýšit pohodlí za jízdy. Jakmile je aktivován, umí udržet vůz v jízdním pruhu, následovat jiná vozidla v dopravní zácpě, nebo ukázat okolní provoz na displeji před Vámi.
Adaptivní a prediktivní tempomat
Prediktivní tempomat rozšiřuje funkce adaptivního tempomatu. Kromě sledování provozu před vozidlem také zpracovává rozpoznané dopravní značky nebo údaje z navigace. Toto umožňuje včas upravit rychlost, například když se blížíte k zatáčce, křižovatce nebo kruhovému objezdu, případně podle rychlostních omezení.
Rozpoznávání dopravních značek a jejich zobrazení
Multifunkční kamera vyhledává dopravní značky a porovnává výsledky s informacemi v navigačním systému. Systém umí pracovat se značkami s omezením rychlosti, zákazem předjíždění, zákazovými značkami v jednosměrkách i se značkami omezení výšky vozidla. Ty poté zobrazuje řidiči.
Adaptivní vedení v jízdním pruhu
Tento systém spolupracuje s multifunkční kamerou, díky níž rozpozná vodorovné dopravní značení na silnici, včetně žlutých čar při opravách vozovky, dopravních kuželů a dalšího ohraničení jízdní dráhy a udržuje vozidlo ve zvolené stopě v rámci jízdního pruhu.
Asistent při jízdě v koloně
Tento systém usnadňuje jízdu v dopravních zácpách. Využívá adaptivní tempomat a adaptivní vedení v jízdním pruhu pro rozjezdy, brzdění a zatáčení díky kopírování pohybů okolních vozidel v dopravní zácpě.
Nouzový asistent
Nouzový asistent snižuje riziko nehody, pokud se řidiči udělá špatně. Když systém adaptivní vedení v jízdním pruhu zjistí, že řidič nemá ruce na volantu i po výstražném signálu, dojde k aktivaci systému nouzového asistentu. Ten vůz zpomalí až do úplného zastavení v jízdním pruhu a zapne výstražná světla.
Auto Hold a dynamický rozjezd na svahu
Auto Hold funkcionalita je praktická jak u VW, tak u Škoda vozů. Zabrzdí auto i při uvolnění brzdového pedálu, což eliminuje nežádoucí cúvání při rozjezdu do kopce. Tlačítko Auto Hold bývá u tlačítka elektrické ruční brzdy, u moderních vozů pak v nastavení středového displeje. Po aktivaci pracuje autonomně: zastavíte, brzdový pedál neutichá a vůz zůstává na místě. Při rozjezdu se brzy uvolní brzdy a vůz se plynule rozjede.
Front Assist a vyhýbání v městském prostředí
Systém Front Assist varuje před srážkami a snaží se jim zabránit. Pokud hrozí nevyhnutelná kolize, automaticky brzdí, a když do jízdní dráhy vozu vstoupí chodec či cyklista, spouští nouzové brzdění. V krizové situaci, kdy řidič naznačí úhybný manévr pohybem volantu, asistent pro vyhýbání v městském prostředí zasáhne cílenými zásahy v řízení.
Hlídání mrtvého úhlu a varování při vystupování
Díky radarovým senzorům v zadní části vozu umí systém hlídat mrtvý úhel a varovat řidiče pomocí LED diod ve zrcátkách. Varování při vystupování monitoruje prostor podél boků vozu až do vzdálenosti 35 metrů a pomáhá předcházet kolizím při otevírání dveří.
Asistenty pro ochranu cestujících
Systém pro proaktivní ochranu cestujících předepíná přední bezpečnostní pásy v případě bezprostředně hrozící nehody a společně s ESC prakticky uzavírá boční okna, aby do vozu nevnikly cizí předměty. Data z Front Assist a hlídání mrtvého úhlu se používají pro vyhodnocení.
Multikolizní brzda
Pokud se Octavia stane účastníkem nehody a dojde k aktivaci airbagů, multikolizní brzda vůz zastaví, aby nedošlo k sekundární nehodě a hromadné kolizi.
Systém sleduje chování řidiče a vyhodnocuje únavu při rychlostech nad 65 km/h. Detekuje odchylky od normální jízdy a vyhodnocuje, zda je řidič způsobilý k řízení.
