Banální závada v podobě opotřebovaného mikrospínače zámku dveří může způsobit celou řadu nepříjemností. S trochou šikovnosti lze přitom opravit svépomocí. Nefunkční osvětlení interiéru, absence upozornění na rozsvícená světla, ale i možnost, že se auto samo zamkne nebo nepůjde otevřít kufr - to je jen krátký výčet problémů, které může způsobit opotřebovaný senzor otevření dveří. S touto závadou se přitom plošně potýká většina menších vozů koncernu Volkswagen vyrobených zhruba mezi roky 1997 a 2005. Namátkou třeba u nás hojně rozšířený VW Golf IV, Passat B5 i Škoda Fabia a Octavia první generace.
Co znamená vadný mikrospínač a jak poznáte závadu
Typickou závadu zámku dveří, jejímuž odstranění se věnujeme, poznáte velmi snadno - po otevření dveří se nerozsvítí interiérové osvětlení. Řídicí jednotka nedostane informaci o otevření dveří, z čehož vyplývá například i neupozornění na rozsvícená světla. U fabie také nemusí jít po jízdě otevřít kufr. Vozy jsou vybaveny ochranou proti zlodějům, která vždy odpojí jeho otevírání do chvíle, než jsou otevřeny přední dveře. „Modelová situace vypadá tak, že někam přijedete, fyzicky dveře otevřete a jdete do kufru. Jenže jednotka o tom neví, proto je zavazadelník zablokovaný,“ uvádí Daniel Říha z Autostylu Trutnov.
„Nejzákežnějším projevem ale je, že v případě, kdy auto otevřete dálkovým centrálem, máte půl minuty na otevření dveří. V opačném případě si vůz myslí, že byl otevřen omylem, a sám se znovu zamkne. Jenže když si například položíte klíček na sedadlo, zavřete dveře a jdete si hodit bundu do kufru, auto s rozbitým senzorem neví, že bylo otevřeno, zablokuje se a už se do něj nedostanete,“ dodává.
Demontáž z vozu a nároky na nářadí
Základem je samozřejmě vyjmutí zámkového modulu ze dveří. Připravte se na to, že pro celou operaci budete potřebovat sadu šroubováků torx. Postup se u jednotlivých vozů liší. Vždy se začíná odstrojením obložení. Ke šroubům se dostanete přes loketní opěrku, bývají skryté také za kličkou dveří. Postup je logický. Zatímco u staré octavie pak stačí vymontovat vložku a následně i zámek, majitelé ostatních vozů budou muset zajistit okno a odpojit jeho pojezdy.
Jenže musíte sundat fólii nebo pěnovou výplň, chránící interiér proti vodě. A pokud ji poškodíte, čeká vás náročná výměna. U pozdějších modelů fabie je dokonce nutné sáhnout po vrtačce - kryt dveří je totiž přinýtován. Při zpětném postupu pak garážisté doporučují nýty nahradit šrouby, které přilepí vteřinovým lepidlem. Na rovinu ale říkáme, že pokud nemáte s podobnou prací zkušenosti, raději se do ničeho nepouštějte a nechte to odborníkům.
Jak poznáte vadný mikrospínač
Typickou závadu zámku dveří poznáte velmi snadno - viz výše. Dále se uvádí, že oprava bývá rychlá, pokud je možné přistoupit k horní části spínače a vyměnit ji samotnou. U menších vozů Fabia či Polo stačí vyndat pojistku ze spínače a vyjmout jej z bloku. U větších vozů bývá potřeba odvrtat nýty a postup je podobný jako u menších vozů. Jemně tenkým plochým šroubovákem odtlačte závlačky na stranách, spínač rozložte a vyčistěte. Pokud je uvnitř v pořádku, stačí stejným způsobem rozložit nový spínač a jeho vrchní část nacvaknout zpět. Následně můžete zámek dveří zapojit a vyzkoušet, zda funguje. V drtivé většině případů tato výměna pomůže a za nefunkčnost stojí pouze opotřebovaná tyčka spínače - díl tak maximálně za haléř, který ale nelze koupit samostatně.
Opravy: výměna horní části vs. výměna celého spínače
Oprava výměnou horní části spínače bývá preferovanou variantou. Když jde o zámek dveří na fabii nebo polo, stačí vytáhnout pojistku a vyjmout spínač. U větších vozů je potřeba odvrtat nýty a spínač rozložit, vyčistit a znovu složit. Oprava spočívá v výměně horní části a funguje téměř vždy, částky jsou minimální.
Největší efekt má však výměna celého spínače, kterou lze provést s modelem, který je dodáván včetně drátků. Nejprve vyjměte pružinu ze zadní části, dále vyšroubujte velký torx na opačné straně. Po odejmutí jistícího šroubku celý modul rozložte na mechanickou a elektronickou část, ze které je vyveden inkriminovaný spínač. Poté odpájejte drátky spínače a odsávačkou odeberte přebytečný cín. Nový spínač se poté připájí a modul se opět složí. Otestujte funkčnost; v mnoha případech se jedná o spolehlivé řešení, avšak vyžaduje zkušenosti s pájením a ledoví nákupy v zahraničí.
Nákup a výběr dílů
Ideální variantou je nejprve díl demontovat a až poté zakoupit náhradu. Spínače se dají sehnat, ale dodání může trvat i několik dní. Pro výměnu se nabízejí dvě možnosti. První je nákup samotného nového mikrospínače. Označuje se buď MIK 83X 0XX, nebo V4NCT7. Pokud seženete, vezměte ten s krycí gumičkou - vydrží déle. Ceny v tuzemských obchodech s elektrosoučástkami bývají kolem 60-100 Kč bez dopravy. Doprava s dobírkou bývá kolem 100 Kč.
Druhá možnost je zakoupení hotové sestavy včetně drátků. Je to festovnější řešení, ale vyžaduje pájení a bývá dostupné spíše v zahraničí. Na portálu eBay.com bývá nabídka kolem 211 Kč včetně poštovného, stačí vyhledat „micro switch door lock“ a model. Pozor na orientaci - pravý a levý spínač se liší.
Postup opravy: shrnutí krok za krokem
- Demontujte dveřní obložení a vyndejte zámkový modul.
- Ověřte, zda mikrospínač jde vyměnit horní částí nebo je nutné vymontovat celý spínač.
- U menších vozů Fabia/Polo stačí vyndat pojistku a vyndat spínač; u větších vozů odvrtat nýty a rozložit modul.
- Pokud jdete měnit horní část, demontujte ji, vyčistěte a připájejte zpět; pokud měníte celý spínač, proveďte výměnu s drátky a znovu složte modul.
- Nainstalujte modul zpět do dveří, znovu namontujte kryt a ověřte funkčnost.
- Otestujte interiérové osvětlení a kufrové odemykání; zkontrolujte, zda centrální zámek reaguje správně na dálkové ovládání.
Další poznámky a zkušenosti uživatelů
Někdo uvádí, že problém může být ve vodičích vedoucích do pátých dveří a v jejich konektorech; korodované konektory či uhnilé trny mohou způsobovat špatný signál. Někteří uživatelé doporučují kontrolovat nejen samotný mikrospínač, ale i kabeláž ke zámku a konektory v kufru, protože téměř vždy bývá problém v kontaktu. Často se stává, že problém je na straně kabeláže, která vede až do pátých dveří a v některých případech vyžaduje opravu nebo výměnu kabeláže.
Průběžná doporučení
Pokud nemáte potřebné zkušenosti s demontáží dveří, vyplatí se svěřit opravu odborníkům. Demontáž a výměna zámkového modulu zahrnuje práce s torxovými šrouby, nýty a pájení, což může vést k dalším škodám při nešikovném postupu. Větší moduly bývají složitější a vyžadují speciální postupy a nářadí.
Elektrický zámek - co musíte vědět před nákupem elektronického zámku dveří
Je vhodné nejprve identifikovat, zda závadu způsobuje horní část spínače, nebo celý spínač. V některých případech stačí výměna horní části a zbytek zůstává původní; v jiných případech je nutná výměna celého spínače včetně drátků. Po opravě si ověřte funkčnost všech dveří a kufru, aby se předešlo zablokování v důsledku špatného signálu.
Tabulka s hlavními dílenskými alternativami
| Možnost | Popis | Odhadovaná cena |
|---|---|---|
| Výměna horní části spínače | Výměna vrchní části spínače; vyžaduje demontáž a případně odklopení krytu | Desítky korun (částky variují) |
| Výměna celého spínače | Elektronická část i mechanická; vyžaduje pájení | Stovky korun, v zahraničí až kolem 211 Kč včetně poštovného |
| Nákup spínače bez drátků | Levnější varianta, ale vyžaduje vlastní propojení | 60-100 Kč plus doprava |
| Nákup hotové sestavy včetně drátků | Kompletní řešení spínače s kabeláží; vyžaduje pájení | Vyšší pořizovací cena, zahraniční prodejci |
Pokud budete postupovat podle výše uvedených kroků, lze očekávat, že většina problémů spojených s mikrospínačem 5. dveří Octavie II bude vyřešena. Důraz klademe na správnou identifikaci závady, pečlivé postupy při demontáži a výběr vhodného dílu podle konkrétního modelu a provedení vozu.