Přední brzda je to nejdůležitější, co vás dělí od bezpečné zastávky. Přední brzda je to nejdůležitější, co vás dělí od bezpečné zastávky. V Zaječově chápeme, že každý stroj vyžaduje specifický přístup - zatímco u skútru stačí spolehlivý pevný kotouč, u silného supersportu je nezbytný plovoucí kotouč, který se nepokroutí ani při extrémním žáru. Plovoucí kotouče (Floating): Standard pro výkonné motorky. Vnitřní unašeč a vnější brzdný prstenec jsou spojeny nýty, což umožňuje kotouči "pracovat" a rozpínat se při zahřátí. Pevné kotouče (Fixed): Ideální řešení pro zadní brzdy, skútry a motocykly s nižším výkonem. Wave kotouče (Vlnité): Nejen stylový doplněk, ale funkční prvek. Vlnitý okraj lépe čistí destičky od prachu a vody a efektivněji odvádí teplo.
Rada od specialistů ze Zaječova: Přední kotouče mají svou minimální povolenou tloušťku (označenou jako Min. TH. přímo na kotouči). Pokud se k této hodnotě blížíte, neriskujte jeho prasknutí a včas jej vyměňte. Při výměně předních kotoučů u motorek se dvěma kotouči vždy měňte oba naráz, a to včetně nových destiček. Potřebujete pomoci s montáží? Brzdy dělí úspěšnou jízdu od průšvihu. V této kategorii najdete vše potřebné pro repasi i upgrade brzdového systému vašeho stroje.
Brzdy dělí úspěšnou jízdu od průšvihu. V této kategorii najdete vše potřebné pro repasi i upgrade brzdového systému vašeho stroje. Motorky (Silniční & Enduro): Od sintrovaných destiček až po špičkové brzdové kotouče NG a Brembo. Pro zlepšení dávkování a odezvy doporučujeme instalaci pancéřových hadic a použití kvalitní brzdové kapaliny. Čtyřkolky (ATV/UTV): Brzdy na čtyřkolkách trpí v bahně a vodě. Skútry: Pro každodenní boj v městském provozu nabízíme cenově dostupné, ale kvalitní náhrady originálních dílů.
Náš tip ze servisu: Měníte kotouč? Vždy dejte i nové destičky! Staré desky by nový kotouč rychle zničily. Pokud si s výběrem dílů nebo hydrauliky nevíte rady, zastavte se za námi v Zaječově.
- Zjistěte tloušťku předního kotouče podle označení Min. TH. uvedeného na kotouči.
- Vyměňte kotouč za nový v případě dosažení minimální tloušťky.
- V případě motocyklu se dvěma kotouči vyměňte oba kotouče i destičky najednou.
- Přidejte pancéřové hadice a kvalitní brzdovou kapalinu pro lepší dávkování a odezvu.
- Po výměně zkontrolujte systém tlaku kapaliny a provedťe odvzdušnění díky správné hydraulice.
Co potřebujete pro výměnu na Gilera Runner 180
Pro výměnu přední brzdy na Gilera Runner 180 budete potřebovat novy kotouč odpovídající specifikaci a nové destičky. Dále se vyplatí zkontrolovat stav brzdových hadic a brzdové kapaliny, případně ji doplnit nebo vyměnit za kvalitní tekutinu. Instalace pancéřových hadic a použití kvalitní brzdové kapaliny zlepší dávkování a odezvu při brzdění. Předním kotoučům a destičkám věnujte zvláštní pozornost: vždy měňte kotouč i destičky, pokud dojde k jejich opotřebení.
TIPY pro bezpečnou a dlouhou výměnu
- Nevybírejte levné komponenty - kvalita kotouče a destiček přímo ovlivňuje bezpečnost jízdy.
- Nové destičky podporují správné zapojení a prodlouží životnost kotouče.
- Průběžně kontrolujte stav brzdové kapaliny a výšku hladiny.
- Po výměně nechte systém odvzdušnit, aby nedošlo k vzduchovým bublinám a zhoršené odezvě.
Odvzdušnění přední brzdy na čínském skútru GY6 o objemu 150 ccm
Často kladené otázky
- Musím měnit pouze kotouč, když už dosáhl minimální tloušťky?
- Proč je důležité měnit i destičky současně?
- Jak poznám, že je kotouč poškozený?