Pro svoji univerzálnost, promyšlenou konstrukci a praktické uspořádání interiéru si automobily VW Golf získaly za více třicet let srdce přes 22 miliónů spokojených zákazníků. Přes třicet let je také Golf nejprodávanějším modelem značky VW. Na všechny úspěchy předcházejících modelů navázala v roce 2005 pátá generace, která se od předchůdců příliš nelišila. Také proč měnit něco, co je dotaženo téměř k dokonalosti. Pod zaoblenými tvary se samozřejmě ukrývala nejmodernější technika. Ještě, než bude ve světové premiéře oficiálně představena šestá generace (viz Novinky) vyzkoušeli jsme si provedení se vznětovým přeplňovaným čtyřválcem 1.9 TDI o výkonu 105 k.
Motorizace a jízdní charakter Golfu V se 1.9 TDI 77 kW
Jednou z největších předností je špičkový podvozek, který zaručuje za všech podmínek bezpečné jízdní vlastnosti a nadprůměrnou úroveň pohodlí při jízdě po nerovných technicky členitých vozovkách. Také přesné řazení pětistupňové převodovky a řízení si zaslouží „jedničku“, stejně jako dostatek místa na předních sedadlech. Ani vzadu si cestující, kromě prostředního, nemohou stěžovat. Sedadlo řidiče je navíc výškově nastavitelné, volant v obou směrech, a tak lehce najdeme optimální polohu pro řízení. Díky nadčasovému designu působí Golf stále moderně, přední světlomety mu dodávají dynamiku a zadní sdružené svítilny jsou stále originální. Zadní páté dveře se otevírají otočným logem a umožňují vstup do zavazadlového prostoru o objemu 370 litrů. Sklopením zadních opěradel se zvětší až na 1305 l.
Motor 1.9 TDI s výkonem 77 kW je výjimečný svou spolehlivostí a nízkou spotřebou, což se promítá i do celkové ekonomiky provozu vozu. Jízdní vlastnosti a komfort zůstávají jedním z hlavních důvodů popularity Golfu, zvláště v kombinaci s kvalitním podvozkem a pečlivě vybranými díly. Startuje perfektně, skvěle táhne a přitom si vystačí s příjemně nízkou spotřebou. Přesně to jsou vlastnosti, kterých si většina řidičů dnes váží.
Rozměry, prostor a zavazadlový prostor
Golf I. generace srozumitelně ukazuje, jak se během vývoje měnily rozměry vozu. Základní šířka a výška se postupně zvětšovaly, což v konečném důsledku přináší pohodlí pro posádku i více místa pro zavazadla. Pátá generace si udržela kompaktní rozměry kombinované s praktickým prostorem. Verze hatchback nabídla zavazadlový prostor 350 litrů a vzadu 605 litrů v případě Variantu, s sklopením zadních opěradel se objem zvětšuje na 1 620 litrů. MPV Golf Plus nabídne 395 litrů a sedan Jetta nese 525 litrů.
Motor a převodovka v testovaném voze
V nabídce motorů Golfu patří mezi méně nákladné a stále objevíte turbomotor 1.9 TDI. Startující 1.9 TDI s 77 kW (103 koní) se ukazuje jako vyvážený motor s nízkou spotřebou a solidním tahem. Pro porovnání mohou být k dispozici i 1.4 TSI a další agregáty, avšak v testovaném provedení je hlavní charakteristikou právě 1.9 TDI. Kromě něho se u páté generace objevují i 2.0 TDI a GTI s vyšším výkonem, které přinášejí jinou dynamiku, ale i vyšší spotřebu a složitější servis.
Provedení a servisní poznámky
U Golfu páté generace se objevuje mlžení předních světlometů následkem průniku vlhkosti. Známé je praskání žárovek, ale také problémy s nadměrně opotřebeným dvouhmotovým setrvačníkem u motorů, jež jej používají. Stejně jako u jiných vozidel, i zde časem vznikají vůle na přední nápravě. Pozor si dejte na dvouspojkové převodovky DSG, které představují časovanou bombu. Dříve či později odcházejí a oprava je velmi drahá. Motory 2.0 TDI mohou mít problémy s mazáním a vstřikovači. U testovaného vozu jsme se však setkali s bezproblémovým chodem a spolehlivým startem.
Jízdní přehled a popis provozu
Jízdní vlastnosti Golfu V s 1.9 TDI jsou vyvážené - auto je klidné, pohodlné a nadprůměrně schopné v zatáčkách. Brzdy jsou dávkovatelné, řízení dobře informuje, ačkoli v některých jízdních podmínkách nemusí být posíleno na maximum. Vstupy do zatáček vyžadují plynulost a snahu udržet vhodné otáčky. Celkově jde o dobře vyvážené auto, které nabízí slušnou dynamiku bez nutnosti řešit vysoké otáčky a sportovní nároky.
Výbava, cena a spotřeba
Z výbavy stojí za zmínku bezpečnostní prvky jako airbagy, ABS, klimatizace Climatic, elektrické ovládání oken, dálkové centrální zamykání a tempomat. Cena vozu s 81 444 kilometry a rokem uvedení 2008 se pohybuje kolem 219 900 Kč, což v době trhu s ojetinami představuje dostupnou volbu pro praktické řidiče. Expert Auto ESA upozorňuje na drobné problémy, které se mohou objevit při starších jednotkách, a doporučuje důkladnou kontrolu a pravidelný servis, zejména u EGR ventilu, vstřikovačů a vodní pumpy.
Rady k údržbě a potenciální rizika při úpravách
V souvislosti s úpravami motoru a řízení jednotek nelze opomenout nutnost důsledného ladění po úpravě vstřikovačů nebo turbodmychadla. Pro správnou funkci je nutné nastavení správného počátku vstřiku, aby palivo správně shořelo a aby nedošlo k vyšší teplotě výfukových plynů. Doporučené jsou cílené diagnostické zásahy a ověření emisí. Dálkové řešení úprav, jako My Personal Flasher Droid, umožňuje až 5 modifikací řídící jednotky s plnou kompatibilitou a diagnostikou na dálku, ale vyžaduje pečlivé nastavení pro konkrétní motor a převodovku.
Tato Skrytá Funkce Auta Je Neznámá Pro 99% Řidičů
- 1.9 TDI 77 kW: vyvážený výkon a nízká spotřeba
- Správné ladění řídící jednotky po úpravách
- Důraz na servis EGR, vstřikovačů a vodní pumpy
| Motor | Výkon (kW) | Objem (ccm) | Známé riziko |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 77 | 1896 | EGR, vstřikovače, vodní pumpa |
| 1.6 TDI (Variant) | 77 | 1598 | nízký výkon v kopcovitých podmínkách |