Náš čtenář plánuje koupi auta do 150 tisíc Kč a zvažuje mezi vozy VW Golf 1,6 TDI a Peugeot 1,6 HDI. Konkrétně se jedná o porovnání vozů VW Golf 1,6 TDI 77 kW, ročník 2009 s nájezdem 182 tisíc km a Peugeot 1,6 HDI 80 kW, ročník 2009 s nájezdem 147 tisíc km.
Historie modelů Golf a Peugeot
Historie obou značek je bohatá a sahá hluboko do minulosti. Volkswagen Golf, představený v roce 1974, se stal ikonou nižší střední třídy a celosvětovým bestsellerem, jehož se vyrobilo přes 35 milionů kusů v osmi generacích. Každá generace se stala hitem a receptem na úspěch byla a je kombinace všestrannosti, funkčnosti, spolehlivosti a kvality.
Peugeot má rovněž dlouhou tradici v tomto segmentu. Již na počátku 90. let minulého století nahrazoval Peugeot modely 305 a 309. V roce 1993 vstoupil na trh model 306, který se vyráběl v různých karosářských variantách a prošel mnoha vylepšeními. Značka Peugeot je také známá svými sportovními modely s označením GTi, z nichž nejlegendárnější je bezpochyby Peugeot 205 GTi, který redefinoval žánr ostrých hatchbacků.
Porovnání konkrétních motorizací a technických parametrů
V případě motoru HDI v Peugeotu 308 s výkonem 80 kW splňuje emisní normu Euro 4. Jedná se o motor s rozvodem DOHC, který se prodával do roku 2010. Ačkoliv vstřikovače Bosch jsou obecně považovány za spolehlivé, u tohoto motoru se vyskytly problémy s těsností, které v kombinaci s dlouhými intervaly výměny oleje mohly vést k fatálním závadám. Je proto klíčové prověřit doložené výměny oleje. Motor v Peugeotu je obecně živější a úspornější než TDI, ale Peugeot může ztrácet nepřesným řízením a řazením. Na druhou stranu Peugeot často nabízí komfortnější sedačky a útulnější interiér.
Motor TDI v Golfu je konstrukčně podobný silnějšímu dvoulitru a bývá považován za spolehlivý. Rozvody je u něj doporučeno měnit preventivně již při 150 tisících kilometrech, včetně příslušenství. U ojetého vozu s vyšším nájezdem je proto nutné toto zkontrolovat. Zajímavou možností je pohon všech kol, který je spojen se šestistupňovou převodovkou, avšak takové verze se na trhu vyskytují méně často a jsou dražší.
Jízdní vlastnosti a zpracování
VW Golf obecně dominuje v oblasti řízení a řazení. Nabízí lepší jízdní vlastnosti, skvělé odhlučnění a kvalitnější dílenské zpracování. Interiér Golfu působí hodnotněji ve srovnání s Peugeotem 308.
Peugeot 308 může naopak nabídnout komfortnější sedačky a útulnější interiér, ale jeho jízdní vlastnosti jsou poznamenány nepřesným řízením a řazením.
Praktické aspekty
U Golfu šesté generace najdete v zavazadlovém prostoru pouze dojezdovou rezervu, zatímco Peugeot disponuje plnohodnotným náhradním kolem.
Porovnání moderních verzí: Peugeot 308 vs. VW Golf
Moderní generace Peugeotu 308 se vrací ke sportovně-elegantním tvarům s moderními prvky, přičemž designéři se snažili o rafinovanost a originalitu. Interiér je inovativní, s novou architekturou přístrojové desky a minimalistickým středovým panelem. Ovládání palubních systémů prostřednictvím dotykové obrazovky však může být méně intuitivní, což je v kontrastu s jednoduchým otočným ovladačem teploty u Golfu.
Volkswagen Golf si zachovává svůj osvědčený design s důrazem na pečlivou evoluci. Interiér působí bytelným dojmem a sází na známé tvary, které přispívají k útulnosti a přehlednosti kabiny. V porovnání s Peugeotem je Golf v mnoha ohledech prostornější, zejména nad hlavou a v prostoru pro nohy, a to i přes shodné rozměry karoserie.
Cena a výbava
Testované motorizace obou vozů patří k vyšším výbavovým stupňům. Vrcholná benzinová motorizace Peugeotu 308 (1.6 THP/115 kW) je spojena s výbavou Active a je cenově dostupnější než srovnatelná verze Golfu. Volkswagen Golf v nejvyšší výbavě Highline s motorem 1.4 TSI/103 kW je dražší, ale nabízí bohatší standardní výbavu.
Prostor a pohodlí
Peugeot 308 v novější generaci nabízí menší interiér ve srovnání s Golfem, což je patrné zejména v prostoru nad hlavou a pro nohy. To platí i přes panoramatickou střechu, která může dále omezit prostor vzadu. Ačkoliv Peugeot nabízí sportovní sedačky s nadstandardními rozměry, celkově je Golf v tomto ohledu prostornější.
Zavazadlový prostor Peugeotu 308 s udávaným objemem 420 litrů je sice nadprůměrný, ale měření ukazuje menší výšku. Golf nabízí standardně 380 litrů, ale jeho polohovatelná podlaha a nižší nakládací hrana jsou praktické.
Motory a převodovky
Motorizace 1.6 THP v Peugeotu 308 s výkonem 115 kW je spojena s velmi dlouhými převody, které omezují dynamiku. Turbodmychadlo sice pracuje, ale jeho snaha je potlačena dlouhým zpřevodováním. Motor 1.4 TSI ve Volkswagenu Golf s výkonem 103 kW je úspornější a dynamičtější díky rozumněji zvoleným převodům.
Převodovka v Peugeotu, ačkoliv se zlepšila, stále nedosahuje úrovně Volkswagenu, jehož šestistupňový manuál je popisován jako "polosamočinný" díky své přesnosti a snadnému ovládání.
Jízda
Podvozek Peugeotu 308 na platformě EMP2 je chválen za svou naladění, zejména zadní náprava s vlečenými rameny. Vůz se vyznačuje ochotou zatáčet a věrným řízením. Stabilizace ESP je citlivější než u Golfu, ale neomezuje tolik.
Volkswagen Golf sice nabízí složitější zadní nápravu, ale v přímém srovnání s Peugeotem nedokáže výrazněji odskočit. Na nerovnostech tlumí výtluky účinněji, ale není jednoznačně pohodlnější. Stabilizační systém XDS u Golfu je kritizován za přehnanou aktivitu.
Závěr
Zatímco Peugeot 308 je velmi dobré auto s komfortním interiérem a zajímavým designem, v novější generaci jej sráží malý interiér, diskutabilní ovládání a příliš dlouhé převody. Volkswagen Golf si zachovává svou pozici díky vyrovnaným vlastnostem, lepšímu řízení, kvalitnějšímu zpracování a prostornějšímu interiéru. Z těchto důvodů by se při výběru ojetého vozu do 150 tisíc Kč s ohledem na spolehlivost a jízdní vlastnosti mohla volba klonit k VW Golfu.