pred nejakým časom som mal problém s brzdami. Už som najazdil asi 4 500 km a je to OK. Ale keďže môj problém s brzdami trval dlhšie, teraz zo zotrvačnosti kontrolujem zadné bubny, či nehrejú. Zistil som, že PZ bubon býva teplejší ako ĽZ bubon. Predpokladám, že asi PZ strana brzdí viac ako ĽZ.
V Škodovke boli samonastavovacie zariadenia, ktoré nastavovali rozpätie brzdových čelustí. V mojom Accente mám tiež zariadenie na nastavenie čelustí, ale je tam ozubené kolečko so západkou a neviem či sa jedná o samonastavovacie zariadenie. V minulosti keď mi nebrdila ručná brzda, zistil som, že piestik na ĽZ strane je menej vysunutý ako ten na PZ strane. Ručne som ich nastavil na zhruba rovnaké hodnoty a hľa, ručná brzda začala brzdiť. Viete mi niekto poradiť, či je toto samonastavovací sytém, alebo to mám zase nastaviť ručne? Po mojich skúsenostiach s brzdami by som si nerád vyrobil ďalší zbytočný problém.
Postup a tipy z praxe
Je lepsi kdyz to budes pravidelne po 30.000km rucne serizovat. Kdyz budes chtit poradit jak nato tak pisni. Od Tomáš Z. Predem dekuji.
- Hyundai Accent r.v. Po sundani bubnu uvidis mezi paknama pod brzdovym valeckem rozpernou tycku s ozubenym koleckem. Koleckem zacnes pootacet tak dlouho, az ucejtis pri nasazeni bubnu a otoceni s nim skrtani o pakny. Pak vem kladivo a poklepej buben po obvodu, aby si pakny sedly. Sundej buben a opet pootoc koleckem, az ti opet zacnou pakny skrtat o buben. Zase poklepej buben kladivem. Tak pokracuj, az uplne vymezis vuli mezi paknama a bubnem. Po serizeni ti musi jen zlehounka skrtat buben o pakny.
- Buben nesmi mit na okraji brzdne plochy zadnou hranu napriklad rez. Jestli tam je, pak je potreba hranu odstranit, popripade nechat buben stocit.
- Zkontroluj funkcnost lanovodu a serizeni paky rucni brzdy. Nekteri borci se snazili seridit rucku pritazenim matice.
Hyundai Accent r.v. Vďaka za radu. Medzičasom som bol v servise a tam mi povedali, že by to malo byť samonastavovacie zariadenie. Moc sa mi to však nezdá. Dohodli sme sa, že mi to skontrolujú. Brzdy mi naviac občas popiskujú za jazdy a je možné, že ich treba prečistiť. Čo sa týka stiahnutia bubna, nepotrebuješ sťahovák. Odšrobuj zadné koleso a na bubne je jeden poistný šrób, ten vyšrobovať a bubon stiahneš rukami. Bubon je totiž prevlečený cez 4 šróby na ktoré pripevňuješ koleso.
Hyundaie opravuji jiz vic jak 10 let, ale stahovak na zadni buben jsem nepouzil ani 1. To neni stodvacitka.
Diskusia o samonastavovacom zariadení
Nechci Tě nějak urážet nebo se Tě nějak dotknout, ale trochu Mě taháš za nos!! zbláznili!! Funguje to tak, že brzdový váleček roztáhne pakny na obě strany současně, při roztažení se též uvolní závitová tyčka s štelovacím kolečkem a zároveň se přitáhne plíšek, který otočí štelovacím kolečkem a to se opakuje dokud se pakna neopře o buben!! Pakny když jsou dobře seštelované tak potom mají krátký pohyb a zároveň má krátký pohyb i tento plíšek, to štelování spočívá v tom, že pokud je krok pedálu delší plíšek pootočí tím kolečkem a ta finta je v tom, že ten plíšek musí mít dostatečný záběr aby s tím kolečkem mohl pootočit a další důležitá vec je, že taky správný uhel záběru a to vše musi mezi sebou fungovat pokud to funguje tak jak má, tak to potom brzdí jak býk!! Anemusí te si lámat hlavu s nějakým štelováním paken, maxímálně se lehce přitahuje pouze ruční brzda!! Mimochodem se jedná o systém Girling a jen trošičku jsou pozměněný součástky!!
Po vydání návodu a zkušeností z různých servisů je běžné, že se potvrdí - některé vozy a roky používají samonastavovací zařízení, jiné vyžadují ruční seřízení. Důležité je sledovat vůli mezi pákami a bubnem a ujistit se, že bubny nemají ostré hrany a že lanovod a ruční brzda pracují bez zbytečného vůle.
- Pokud brzdový systém vykazuje pravidelné skřípění, může to znamenat potřebu čištění bubnov a paken.
- Kontrola peněžních komponent a bezpečné demontáže bubnu by měla být prováděna dle zkušeností a návodů pro daný typ vozu.
- V žádném případě nepřehánějte používání neprověřených metod či improvizovaných nástrojů na stahování bubnu.
Závěr: Pokud máte pocit, že zadní brzdy pracují nerovnoměrně nebo že ruční brzda nefunguje správně, obraťte se na odborný servis a nechte zkontrolovat buď samonastavovací systém, nebo ruční seřízení. Důkladná kontrola a správný postup mohou předejít zbytečným problémům a zhoršení brzdné účinnosti.