Máte problém s vrzáním nebo rezonováním při mačkání spojkového pedálu u Renault Twingo, Clio nebo dalších modelů? Zde jsou souhrnně uvedeny zkušenosti uživatelů, možné příčiny, průběh oprav a dostupná řešení ze sdílených zpráv majitelů a dílenských poznatků.
Příznaky a průběh závady
Projevuje se to při zahřátém motoru, za studena prý ne. Vše se děje jen při zahřátém voze, nejčastěji při popojíždění v koloně. Projevuje se to při zahřátém motoru, za studena prý ne. Je pravda, že to dělá při skutečně zahřátém autě (delší dynamická jízda).
Mne spojkový pedál sice nevŕzga ale keď je naštartovaný motor a vytláčam spojku stále počujem akési rezonovanie. Je to taký divný zvuk ktorý by sa dal najlepšie prirovnať k rezonovaniu dvoch plastov o seba, alebo vrčaniu malého ventilátora ktorý má vydraté ložisko. Nie je to nejak extra hlasné ale je to počuť aj keď auto stojí a vytláčam spojku no keď sa rozbieham a motor je v otáčkach je to hlasnejšie.
Ozývalo se to z motorového prostoru. Diky za radu si poslechnout motorový prostor, ozývalo se to tam. Diky za radu si poslechnout motorový prostor, ozývalo se to tam.
Vrže to přesně jak je na videu co poslal mboss v tom Cliu. Tak po výměně ložiska spojky po cca 200 km se ty zvuky trochu vrátily. Tak pridam sa aj ja vymenene spojkove lozisko cca 3 mesiace dozadu na ziadost importera a teraz je to nove v horsom stave jak stare takze som zbvedavy co spravia akurat cakam kedy dostanem pozvanku do servisu a co bude dalej. Nevydrzalo ani 7000km.
Co přesně vrže nebo vibruje
Mluví se o spojkovém ložisku, centrálním vysouvači / centrálním vysouvacím mechanismu, což je vedlejší spojkový válec, který spolu s ložiskem spojky tvoří jeden díl. Což znamená oddělat převodovku a rozdělat spojku. To jediné pomůže. Holt Valeo mělo špatnou sérii.
Ložisko spojky mi vyměnili teď také (nedošel ten vysouvač), ale bohužel po cca 200 km se ty zvuky trochu vrátily. Je pravda, že to dělá při skutečně zahřátém autě (delší dynamická jízda). Jako je to o dost lepší, ale není to 100% vyřešeno.
Po výměně jde spojkový pedál jako horký nůž máslem. Bylo to spojkový ložisko. Po výměně jde spojkový pedál jako horký nůž máslem. Tak já si jdu pro 5. 1. 2. 3. náhrada za 2. 4. 5. No, me to menili na dvakrat. Podruhe mi rekli, ze je nova verze dilu, tak by to mohlo vyresit. 306103690r hyd.
Životnost, opakované výměny a záruka
Mne to robilo na Flu cca pol roka od kupy. Vymenili na zaruku cely spojkovy valec. Bol klud zas len pol roka a zacalo to znovu. Ahoj, měl jsem ten samý problém. Při 1000 km mně vyměnili spojkový váleček a ještě ten den to dělalo zase. Jak jste dopadnul? Začalo mi to po 600 km dělat také.
Ložisko menene minuly rok niekedy na jar a na jesen bolo uz KO ale odmeitly to uznat na zaruku a podrzali auto v servise kym padla 2 rocna zaruka jakoze to riesia a ked som dosol po auto mi povedali trhni si nohou. A teraz mi tvrdia ze sa nato nevztahuje 5 rocna zaruka ani servisna zmluva nato nema vplyv ze si mam celu vymenu zaplatit a nechcu ani garantovat zivotnost dielu a ani dat nato 24 mesacnu zaruku.
Zivotnost je ako ti pises v lete cca 3000-5000km a v zime neobmedzena alebo kratke trasy do 50km a potom treba nechat komplet vychladnut prevodovku ak s tym robis dlhsie trasy alebo viacej po sebe a je tepla prevodovka proste smola. Takze odpoviem na tvoju otazku po mojej vcerajsej skusenosti, ano kusne sa to a nevyradis alebo v lepsom nezaradis rychlost, mne sa to kuslo vcera a auto ostalo nepojazdne stat 50km od bydliska a je otazka ci sa to bude dat doviest alebo odtahovka.
Možné příčiny: konstrukční vady a opotřebení dílů
Zjevně nás je víc a tak to vypadá na konstrukční vadu. V Renaultu ani moc nehledali něco jiného. Rekli, ze o tom vi, ale neda se s tim nic delat. Ze to vyrobce tak proste dela a pokud nezmeni vyrobu, bude to delat porad. Mam to sledovat a pripadne jet na vymenu.
U modelů Renault Clio, Twingo a Kangoo je běžné, že se spojovací tyč spojkového pedálu opotřebuje a vyskočí z kulového kloubu. Originální tyč výrobce je ve vnitřní části vybavena nekvalitní nylonovou vložkou, která je ve styku s kovovým kulovým kloubem a nevyhnutelně se opotřebovává, což vede k vyskočení kloubu.
Možnosti opravy a alternativy
Vymenili spojkovy valecek a vrze to stale. Mazat co? Centrální vysouvač / centrální vysouvací mechanismus, což je vedlejší spojkový válec, který spolu s ložiskem spojky tvoří jeden díl. Což znamená oddělat převodovku a rozdělat spojku. To jediné pomůže.
Naši zákazníci mají zkušenost, že při kontaktování společnosti Renault dostanou nabídku na kompletní výměnu pedálové jednotky s fakturou za opravu v rozmezí 400-500 liber. Nejen že se jedná o extrémně nákladné řešení, ale nová sestava obsahuje stejnou spojovací tyč, která se může opět porouchat.
Namontujte naši vylepšenou spojovací tyč a trvale poruchu opravte, čímž ušetříte náklady na kompletní výměnu sestavy spojkového pedálu, která se může opět porouchat. Naše vylepšená spojovací tyč má zdokonalenou konstrukci a materiál, takže už znovu nevyskočí. Spojovací tyč s kulovým kloubem je vyrobena z kovu a je vybavena dvěma příchytnými prvky (včetně příchytných svorek), které zcela zabraňují možnosti uvolnění spojovací tyče od kulového kloubu.
Naše odolná kovová spojovací tyč se zajišťovacími svorkami je přímou náhradou za originální díl a lze ji velmi jednoduše namontovat s využitím našich pokynů a video návodu. Tuto jedinečnou opravnou sadu navíc dodáváme s těsněním s mazivem, které promazává spoj.
Co dělat prakticky - doporučení z praxe
- Poslechněte motorový prostor při zahřátém motoru a při sešlápnutí spojky, zvuk často pochází z prostoru převodovky nebo centrálního vysouvače.
- Pokud servis vymění jen jeden díl (např. pouze ložisko nebo pouze válec) a problém se vrátí, uvažujte o kompletním rozebrání spojky a kontrole centrálního vysouvače/vysouvacího mechanismu.
- V případě opakovaných selhání zvažte alternativní řešení - např. odolnější kovovou spojovací tyč s aretačními svorkami, která odstraní problém vyskočení kulového kloubu.
- Při řešení reklamace trvejte na důkladné diagnostice a požadujte zaznamenání závady v servisní historii; někteří zákazníci měli problémy s uznáním záruky.
- Při plánovaných dlouhých trasách zkontrolujte stav spojky a převodovky před odjezdem, protože některé projevy se objevují až po delší dynamické jízdě.
Další informace o spojce a dostupných dílech
Spojka má za úkol přenášet výkon z motoru přes převodovku až do kol vozidla, a patří tedy mezi nejdůležitější a nejnamáhanější části auta. Životnost spojky bývá v průměru 150 až 200 tisíc kilometrů, mnohdy je však třeba pořídit novou mnohem dříve. Prokluzuje vám při jízdě spojka? Máte potíže zařadit rychlost? Je řazení hlasité? Pak si prohlédněte nabídku spojek, spojkových ložisek, spojkových lanek, setrvačníků i pedálů. Bez problémů pořídíte celou spojkovou sadu. Ať už sháníte jakýkoliv náhradní díl - nový nebo použitý - zaručeně si vyberte.
Jak správně mazat náboje lamely spojky LuK
Buďte připraveni na to, že některé opravy mohou být opakované a že řešení u výrobce nemusí být vždy trvalé, stejně jako na nutnost prověřit kompletní sestavu spojky a spojovací prvky pedálu.
tags: #guma #spojkoveho #tahla #renault #twingo