Cestou do Chorvatska asi před třemi roky mi praskla benzínová trubička od benzínu u motoru.
Napojili mi to hadicí, ale ta už mi dvakrát styřela a praskla.
Asi to bude chtít originál.
Mám LPG a v servise říkali, že to může být i tím, že je to pořád pod tlakem když benzín nepoužívám.
Opakující se praskání hadiček: podobné zkušenosti uživatelů
Mám stejný probl.
Co ½ roku max rok měním hadičku.
Origo se rozpadla, náhrady se rozpadají taky.
A to zevnitř.
Přitom kupují benzínové hadičky, ne hadice na vodu.
Mám taky LPG.
Slyšel jsem něco o tlakovém čidle... či regulaci tlaku ..
Mám úplně stejný problém s praskajícími palivovými hadičkami u SCENICU 1999 1,6 16v 79kW.
Původní na autě vydržela skro 20 let a teď nejsem schopný sehnat náhradu, co by neustále nepraskala.
Auto mám taky předěláno na LPG, benzín tankuju co 2 měsće.
Hledání odolnějších materiálů
Poslední hadičku jsem už nekoupil v autodílech,ale ve speciálce na průmyslové hadice.
Tak aby vydržela tlak , ropné produkty a vysokou teplotu.
Děkuji moc za rady, vyzkouším tu průmyslovou hadičku.
Fakt to není nic příjemného, když benzín z prasklé hadice stříká po horkém motoru a alternátoru.
Jj, znám to dobře... Už jsem vozil náhradních 50cm hadičky se šroubovákem a za 10min jsem to uměl vyměnit.
V centru Prahy jednou na mě zírali jako na Palacha ll, když v okolí smrděl benzín a já montoval sání, kryt motoru atd..a házel díly pod auto ))
A přitom ta průmyslová stojí cca stejně...
Hadička určené na benzín, první Semperit na 10 barů. Za rok byla tvrdá jak šutr a sprchnul jsem si horký motor benzínem.
Další pokus americká, Goodyear, 30 barů. Za rok to samo.
Tak se ptám ve specializované prodejně, kde jsem je kupoval, jak je to možný. Jen kroutí hlavou, asi ty lihové přísady v benzínu.
Nabídli mi hadičku do letadel.
Na Aliexpresu jsem koupil teflonovou s opancéřováním. Cena byla jak za gumovou hadičku.
Reakce na prudké poruchy a bezpečnostní situace
Dneska se mi stala porucha, uz jsem ujel cca 100km a kdyz jsem se v jednom kopecku jal predjizdet auto prede mnou, vyjizdel jsem z vesnice za 3 a tocil to pravda az k 100km/h, coz ale neni zas tolik otacek, a najednou doslo k prudkymu poklesu tahu motoru, silnemu zapachu benzinu, proste konec jizdy...
Po par minutach jsem se odvazil podivat pod haupnu, nic nehorelo, nekourilo.
No a z te hadicky oznacene sipkou vytekal benzin, normalne sla zase nasadit, pak uz nic nevytekalo.
Je tohle normalni ze se uvolni toto, podle me privod benzinu, ale nevim.
Uvitam i postrehy pro diskuzi se servisem.
Auto mam 6 1/2 roku, zrejme ani nic na zaruku neuhadam.
Problémy s odtahem a komunikací se službami
Jeste jedna vec, auto mam u odtahovky na parkovisti, cekal jsem nejaky formalnejsi predavaci protokol, v jakem stavu auto prevzali a tak, ale mam jen datum misto a zpusob reseni poruchy.
Sve auto mam rad, a ted je pres noc nekde, kde o nem nemam prehled.
Rano mi ho dovezou do servisu, ale tohle mam na domluve s ridicem, prijde mi to takove neformalni, jake mate zkusenosti s odtahem Vy?
Zkusenosti s odtahem? Auto s rozborenym predkem, nefunkcnimi brzdami (dodavka) a "tak snad si na to najedete sam, nebudu to natahovat"...
S jednanim odtahovky mam rovnaku skusenost ako sa pise vyssie. Auto nalozili (z mojho pohladu nie prilis citlivo), papiere som im podpisal a trpol, ci na dalsi den predaju auto servisu.
Možné příčiny a rychlospojky
Kedysi sa mi omylom podarilo sposobit rovnaku chybu na Thalii 1,4 16V. Pri pokuse precistit v motore vsetky konektory som omylom vytiahol aj hadicku privodu benzinu do motora.
Auto nastartovalo, rozbehlo sa, presiel som cca 300m a zrazu motor bez tahu, zapach benzinu.
Odstavil som v meste pri kraji cesty, vypol zapalovanie, otvoril kapotu (nastastie nic nehorelo) a zbadal hadicku (a tiez dlhu mokru benzinovu ciaru za sebou.
Myslim si tedy, ze chyba bude v tej rychlospojke, ktora je na palivovej hadici.
Bud bola od vyroby zle docvaknuta a prejavilo sa to az po takomto case, alebo proste nejaka chyba materialu.
Renault Hornat v Plzni mi to nasadili, auto projeli, zkontrolovali, vse v poradku, zadna zavada na rychlospojce, hadice ok, takze zadna oprava, sluzba gratis. Mile prekvapeni, pristi servisku jsem u nich.
Radil jsem se i s jinymi servisaky po telefonu a vypada to, ze pri vymene rozvodu to museli odpojit, protoze se k tomu lepe dostanou a pak zpatky nasadili napul.
Takze jezdim dal a budu kontrolovat.
Praktické doporučení ze zkušeností
- Pravidelně kontrolovat stav palivových hadiček, zejména pokud je vozidlo na LPG a benzín není často používán.
- Zvážit použití průmyslových hadic odolných vůči tlaku, ropným produktům a vysoké teplotě.
- V případě opakovaného selhávání zkusit teflonovou hadici s pancéřováním nebo specializované materiály (nabídka i hadic do letadel).
- Při poruše okamžitě odstavit vozidlo, vypnout zapalování a zkontrolovat pod kapotou, benzínové úniky jsou nebezpečné.
- Při servisních zásazích po výměně rozvodů zkontrolovat, zda jsou rychlospojky a hadice správně zacvaknuty nadoraz.
- Mít u sebe krátkou náhradní hadičku a základní nářadí pro nouzovou opravu na cestách.
- Při odtahu trvat na předepsaném předávacím protokolu a způsobu naložení vozidla, pokud je pro vás stav vozidla důležitý.
| Problém | Pozorované jevy | Možné řešení |
|---|---|---|
| Opakované praskání hadiček | Rozpad z vnitřní strany, výměna co půl roku až rok | Průmyslová hadice, teflon s pancéřováním, hadice do letadel |
| Benzínový únik při jízdě | Pokles tahu motoru, silný zápach benzinu | Okamžité odstavení, kontrola hadic a rychlospojek |
| Možné chyby montáže | Rychlospojka zacvaknuta napůl | Servisní kontrola a správné zacvaknutí nadoraz |
Jak vyměnit palivový filtr na RENAULT MEGANE 2 (LM) [NÁVOD AUTODOC]
Držím palce v řešení problému a doporučuji kombinaci pravidelné kontroly a použití odolnějších materiálů u palivového vedení.