Čelní sklo je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu, která zajišťuje správnou viditelnost a ochranu před vnějšími vlivy.
Není však neobvyklé, že čelní sklo může být poškozeno.
V takových situacích je důležité mít kvalitní pojištění vozidla, které vám pomůže se vypořádat i s rozbitím skla s drahými technologiemi.
Rozbité čelní sklo může vyústit v pokutu.
Pokud máte poškozené čelní sklo, je nejlepší volbou neodkladně navštívit autoservis.
Některé drobné praskliny mohou být opraveny speciálními technikami, aby se prasklina dále nerozšiřovala, a mnohdy pak není potřeba měnit celé sklo.
V případě většího poškození je však nejpravděpodobnější volbou výměna celého čelního skla.
Prasklé nebo rozbité čelní sklo znamená, že je váš vůz nezpůsobilý k další jízdě.
Konkrétně tuto situaci připomíná vyhláška č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích.
Za rozbité čelní sklo hrozí pokuta 5-10 000 Kč a zákaz řízení na 6 měsíců nebo 1 rok.
Cena opravy čelního skla se může lišit v závislosti na několika faktorech, včetně typu vozu, závažnosti poškození a výběru servisu.
U větších poškození, která vyžadují výměnu celého skla, se náklady mohou pohybovat ve vyšších částkách.
Nejdražší je výměna skel u nejnovějších typů vozidel, protože obsahují složité technologie, jako jsou nejrůznější senzory a čidla.
Zdroj: celni-sklo.cz; aktuální k 12. 6.
Čelní sklo lze pojistit v rámci povinného ručení.
Od roku 2015 je ale mnohem problematičtější doložit viníka.
Povinné ručení se totiž vztahuje na čelní sklo v případě, že víte, kdo jeho poškození způsobil a viník se k tomu navíc sám přizná.
Největší zádrhel tak nastává u rozbitého čelního skla od kamínku.
Tato pojistná událost je prakticky nedoložitelná.
Ideální je pojistit si čelní sklo v produktu havarijního pojištění.
U něj máte totiž mnohem větší jistotu, že vám částka na opravu nebo výměnu skla bude od pojišťovny proplacena.
V tomto případě se vyplacení částky vztahuje přímo na poškození vašeho vozu při jakémkoliv zavinění.
Samozřejmě je podmínkou, že například nesmíte vůz řídit pod vlivem návykových látek, nebo že musíte mít platné řidičské oprávnění.
Další možností je připojištění čelního skla v rámci havarijního pojištění.
Cena za pojištění čelního skla se liší v závislosti na výběru typu pojištění, ale také ceně samotného skla.
Ta je dána značkou a modelem vozu.
Pojištění vás tedy může přijít na několik málo stovek za rok, ale také několik tisíc.
Pojištění vozidla včetně možných připojištění si můžete porovnat a sjednat v naší online kalkulačce.
Pouze vyplníte pár údajů o vás a vašem vozidle, a hned uvidíte nabídky od vybraných pojišťoven v přehledném srovnání.
Mít na autě rozbité sklo není jen estetický problém!
Zatímco prasklina na čelním skle většině řidičů signalizuje, že je třeba jednat okamžitě, rozbitá boční nebo zadní okna mnozí řidiči přehlížejí.
Provizorní řešení v podobě igelitu nebo fólie se může zdát jako dočasné východisko, ale zákon to tak nevidí.
I když je výhled z místa řidiče zachován, neznamená to, že je vše v pořádku.
Co na to říkají předpisy a jaké jsou konkrétní sankce?
Poškozené čelní sklo patří mezi závady, které zákon postihuje velmi přísně.
Pokud se prasklina nachází na čelním skle ve stíratelné části před řidičem a její velikost přesáhne 20 milimetrů, považuje se takové poškození za závadu, kvůli které nesmí být vozidlo provozováno.
Řidič je ze zákona povinen zajistit, aby vozidlo bylo technicky způsobilé k provozu.
Policie může na místě udělit pokutu ve výši 2 500 až 3 000 Kč a k tomu až 6 trestných bodů v bodovém systému řidiče.
Ve správním řízení pak může hrozit pokuta od 5 000 do 10 000 Kč.
V praxi však policie může postupovat mírněji, zejména pokud řidič závadu neignoruje a je zjevné, že míří do servisu.
Nejde ale jen o přední sklo.
Mnoho řidičů přehlíží fakt, že rozbité boční a zadní sklo představuje další porušení zákona.
Za takový přestupek vám policista může na místě uložit pokutu až 2 000 Kč, případně věc vyřešit domluvou.
Podle zákona musí být každé vozidlo vybaveno homologovaným, bezpečnostním zasklením, a to nejen vpředu, ale i po stranách a vzadu.
Taková jízda je považována za přestupek podle zákona o provozu na pozemních komunikacích.
Policista může řidiče na místě uložit pokutu až do 10 000 Kč.
Technický stav oken vozidla a závažnost jejich poškození upravuje vyhláška č. 155/2023 Sb., která stanovuje pravidla pro kontrolu technického stavu vozidel v provozu.
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
V některém okně, mimo čelního okna, chybí zasklení.
Poškození skla zasklení snižuje výhled řidiče natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla nebo způsob upevnění nebo stav poškození zasklení ohrožuje přepravované osoby.
V čelním okně schází zasklení.
Poškození skla zasklení (např. praskliny, poškrábání nebo zastříkání barvou) mimo pole výhledu řidiče, které vzhledem k rozsahu svého poškození, negativně ovlivňuje celkovou pevnost zasklení nebo znemožňuje přiměřeně výhled z vozidla.
Proplatí pojišťovna rozbité čelní sklo?
I když je možné škodu na čelním skle uplatnit z povinného ručení viníka, v praxi to bývá složité.
Od roku 2015 je nutné jasně prokázat, kdo škodu způsobil - a dotyčný se k tomu musí sám přihlásit.
Největší komplikace nastávají u poškození od kamínků odletujících od jiných vozidel, kde se viník obvykle nedohledá.
Nejjistější cestou, jak si zajistit úhradu za opravu čelního skla, je sjednat si havarijní pojištění.
Některé pojišťovny kryjí skla automaticky, jiné pouze s doplňkovým připojištěním - proto je důležité zkontrolovat rozsah pojistného krytí.
Na rozdíl od povinného ručení se zde neřeší, kdo nehodu způsobil - pojišťovna platí i při vlastním zavinění.
Kromě klasického havarijního pojištění můžete sklo pojistit i samostatně formou připojištění.
To bývá často nabízeno jako doplněk ke stávajícímu pojištění vozidla a jeho podmínky se liší podle konkrétní pojišťovny.
Některé stanovují cenu podle zvoleného limitu plnění, jiné podle typu a hodnoty vozu.
Poškozené sklo a dopravní nehoda?
Škody na skle se mohou výrazně promítnout i do pojistného plnění.
Pokud se vozidlo s poškozeným sklem účastní dopravní nehody a zároveň nesplňuje technické požadavky pro provoz, pojišťovna může plnění zcela odmítnout nebo ho výrazně omezit.
Pojišťovna se může bránit tím, že řidič porušil zákon a tím zvýšil riziko škodné události.
To jí umožňuje snížit výplatu, uplatnit spoluúčast, nebo náhradu škody úplně zamítnout.
Stačí malý kamínek zpod kol auta před vámi, a najednou máte na čelním skle pořádnou prasklinu.
Situace, která na českých silnicích není nijak vzácná a může potkat každého řidiče.
Ostatně, podle údajů od pojišťoven je právě poškození čelního skla jednou z nejčastějších pojistných událostí (bývá to cca 25 % všech nahlášených událostí).
Co teď? Musím poškozené čelní sklo vždycky platit ze svého?
Naštěstí ne.
Tedy pokud máte pojistku, konkrétně havarijní pojištění, nebo extra připojištění autoskel.
Jaký je mezi nimi rozdíl a co se vyplatí víc? Čtěte!
Na začátek se sluší zmínit, že existuje i možnost získat úhradu poškozeného čelního skla z povinného ručení viníka.
Má to však několik ALE.
Od roku 2016 už nestačí jednoduše nahlásit SPZ vozu viníka, je potřeba vinu i jednoznačně dokázat.
Jako jednoznačný důkaz se přitom neuznává jeho prohlášení, ani prohlášení svědků, podepsaný záznam nehody a podobně.
Jediným uznávaným důkazem je záznam z palubní kamery.
A na záznamu musí být jasně vidět, že to bylo právě tohle vozidlo, od kterého vylétl kamínek, který vaše čelní sklo poškodil.
Že něco takového nelze vždycky přesně zachytit? Bohužel…
Prostřednictvím povinného ručení plnění dosáhnete jen málokdy.
Jak je na tom havarijní pojištění?
Tady už jsou vyhlídky lepší.
Placení opravy či výměny čelního skla z havarijního pojištění je celkem běžná praxe.
Je ale potřeba dát si pozor na několik věcí:
Ne vždy havarijní pojištění výměnu / opravu čelního skla (nebo autoskel celkově) pokrývá.
Často bývá potřeba sjednat si na autoskla samostatné pojištění, nejčastěji je to formou připojištění k havarijnímu pojištění.
To znamená, že ho nelze sjednat samostatně, musíte mít u dané pojišťovny havarijní pojistku a k ní přikoupit pojištění skel.
U havarijního pojištění bývá povinná spoluúčast.
Než budete opravunebo výměnu skla financovat z něj, spočítejte si, jestli se vám to vyplatí.
Kromě spoluúčasti vstupují u havarijního pojištění do hry i bonusy a výše pojistného.
Pokud jezdíte bez nehod, znamená to pro vás nižší pojistku a bonusy od pojišťovny.
Jakmile z pojistky zaplatíte rozbité sklo, přicházíte o bonusy a můžete počítat i s vyšším pojistným na další období.
A protože je poškození skla jednou z nejčastějších závad, které řidič na autě řeší, nemusí se vyplatit kvůli němu „sahat“ na své havarijní pojištění.
A právě tady se může hodit samostatné pojištění autoskel.
Výhody připojištění autoskel:
Protože se jedná o samostatnou pojistku (respektive připojištění), nemá vliv na bonusy u základního havarijního pojištění.
Pro získání plnění není potřeba jednoznačně prokazovat viníka.
Často pojistka kryje i škody na čelním skle, které běžné „havarijko“ ne - poškození živly, vandalismus atd.
Co ovlivňuje cenu pojištění autoskel?
To se liší napříč produktů jednotlivých pojišťoven.
Obecně ale vstupují do hry hlavně tyto faktory: Značka a model auta.
Požadovaná výše plnění (u moderních vozů počítejte s vyšším plněním - čelní sklo už není jen sklo, ale obsahuje i asistenční systémy a senzory, které zvyšují cenu).
Roční nájezd (méně kilometrů znamená menší riziko poškození skel).
Zvažte také, jestli se vám víc vyplatí sjednat si limit plnění na pojistnou událost, nebo na rok.
Obecně můžeme říci, že těm, kdo za volant sedají pravidelně a najezdí hodně, se vyplatí limit na jednotlivou událost.
S občasným řízením a menším nájezdem si vystačíte s ročním limitem.
Řešíte opravu nebo výměnu skla na autě a máte sjednané pojištění?
Zavolejte nám, nebo se objednejte online!
Kromě samotného servisu pro vás vyřídíme i všechny potřebné formality s pojišťovnou.
Pojištění proti vandalismu zahrnuje úmyslné poškození či zničení zaparkovaného vozidla.
Tento čin musí být způsoben třetí osobou.
Vzhledem k řadě pokusů o podvodné pojištění některé pojišťovny uplatňují zvýšenou spoluúčast (až 50%) do doby dodání fotografií nepoškozených skel nebo do prohlídky vozidla pojišťovnou.
Spoluúčast platí v prvních třech až šesti měsících dle pojišťovny.
Při volbě jiného než smluvního servisu pojišťovna může pojišťovna krátit náklady na výměnu skla.
Jedna možnost je havarijní pojištění.
Někdy v ceně, někdy připojištění nebo balíček.
Vandalismus - spadá v trestním zákoníku pod trestný čin poškození cizí věci.
A co dělat? Uvědomit pojišťovnu, volat policii, vše pečlivě zdokumentovat.
Škodu vyfotit včetně místa a jeho blízkého okolí, kde jste vůz parkovali.
Digitální fotografie obsahuje GPS data a datum pořízení fotografie, takže pomohou jako důkazy.
Jak bylo řečeno, vandalismus může být součástí havarijního nebo povinného ručení.
Pokud si za rozbité sklo můžete sami, je třeba řešit připojištění všech skel.
Jízda s prasklým sklem vás může stát peníze a body.
Venku to sice začíná pomalu vypadat na jaro, ale silnice jsou stále plné kamínků ze zimního posypu.
Každoročně tak řada řidičů musí řešit rozbitá čelní okna.
Situace, kdy od nějakého auta odletí kamínek, přičemž řidič po zastavení se škodou souhlasí, takže je následně řešena z jeho pojistky, se prakticky nestává.
„Musí být jednoznačně prokázána odpovědnost viníka.
K tomu nestačí jeho tvrzení nebo uznání viny, neboť není reálně možné, aby si řidič byl vědom toho, že od kola jeho jedoucího vozidla odlétl kamínek, když pozornost věnuje jízdě a dopravní situaci.
„Je velmi náročné splnit podmínky, aby se prasklé čelní sklo na autě proplatilo z povinného ručení (POV), hlavně, pokud poškození vzniklo kvůli kamínku.
Jako řidič jen těžko postřehnete, odkud kamínek přiletěl, klidně to mohlo být z protisměru.
Proto je ideální být na taková poškození pojištěn.
Ale připomínáme, že vaše povinné ručení takovou škodu nepokryje.
Máte poškozené čelní sklo? Většinou ani není jasné, odkud kamínek přiletěl, klidně to mohlo být z protisměru.
Proto je ideální být na taková poškození pojištěn.
Ale připomínáme, že vaše povinné ručení takovou škodu nepokryje.
Scelování skel Kooperativa pojišťovna
Možnost je mít buď připojištění, které kryje poškozené okna, případně havarijní pojištění.
„Porovnejte pojistné krytí.
Některé pojištění kryje pouze čelní sklo, jiné se vztahuje na všechna výhledová skla, případně i střešní okno nebo zpětná zrcátka.
Zvolte dostatečně vysoké pojistné limity.
Stojí za to myslet na to, že některé modely s vyhříváním a senzory mohou zvyšovat cenu čelního skla.
Věnujte pozornost výši spoluúčasti.
Většina pojišťoven má spoluúčast na autoskle uvedenou v různých obdobích pojištění.
V některých případech lze u vybraných pojišťoven sjednat pojištění skel bez spoluúčasti.
Je třeba brát v potaz, že pokud máte sjednanou připojištění skel, může být plnění i v případě porušení předpisů.
V praxi to znamená, že je-li váš limit stanovený na pojistnou událost, můžete si o výměnu skla zažádat i několikrát a vždy bude pojišťovnou záležitost vyřízena za vás.
Samotné vyřízení výměny skla není nijak komplikované.
Stačí, když si s výše uvedenými doklady sjednáte opravu se servisem, který vám výměnu vyřídí od 30 minut do 24 hodin.
Většina servisů dnes navíc za příplatek zařídí jednání s pojišťovnou a vy se tak nebudete muset prakticky o nic starat (v takovém případě je však nutné dodat úředně ověřenou plnou moc, která servis opravňuje jednat s pojišťovnou).
„Fix“ vs. Fixní plat vám dává pocit jistoty.
Provizní model vám dává kontrolu nad vlastním příjmem.
Představte si, že sedíme u kafe.
Vy máte v ruce tu korporátní propisku s logem a v hlavě vám běží čísla z ranní porady.
Zvažujete investiční byt? Češi a investiční byty? To je milostný příběh, který trvá desetiletí.
Vlastnit „něco hmatatelného“ nám dává pocit bezpečí, který nám akcie nebo fondy často nedokážou nabídnout.
Jenže investice není o pocitech, ale o číslech.
Při rozhodování, zda koupit investiční byt a který je ten správný, je potřeba spočítat, jaký potencionální výnos nám bude byt generovat a zda není lepší zvolit jinou investiční alternativu.
Tuhle situaci často řešíme, jak s našimi lidmi, tak s kolegy z jiných firem.
Člověk jede na schůzku s klientem, stejná trasa, podobný průběh jako už mnohokrát předtím.
Dříve se na tyto schůzky těšil, měl v sobě energii a chuť něco dobře vymyslet.
Schůzky začnou být rutinní a předvídatelné.
Chce se mu víc těšit na to, až bude mít hotovo a pojede domů.
Burnout ve financích totiž není o tom, že pracuješ moc.
Mít na autě rozbité sklo není jen estetický problém!
Zatímco prasklina na čelním skle většině řidičů signalizuje, že je třeba jednat okamžitě, rozbitá boční nebo zadní okna mnozí řidiči přehlížejí.
Provizorní řešení v podobě igelitu nebo fólie se může zdát jako dočasné východisko, ale zákon to tak nevidí.
I když je výhled z místa řidiče zachován, neznamená to, že je vše v pořádku.
Co na to říkají předpisy a jaké jsou konkrétní sankce?