Zdravím všechny. Dnes jsem si lehnul pod nové auto - Megane Grandoupe 1,6 SCE, Intens, a zjistil jsem, že mi asi chybí nějaké uchycení výfuku. Jedná se o dvě konzoly ( za posledním tlumičem před okrasným vyústěním ), které jsou tam proti sobě ( jedna na spodku vozu a druhá na trubce výfuku ) bez nijakého uchycení. Buď tam má být nějaký silenblok nebo jen nějaký pružný spoj. Proč by tam jinak byly? Nevíte někdo co tam má být.
Taky jsem si myslel ze tam chybi uchyceni vyfuku a upozornil jsem na to pri prvni prohlidce. Zaver: pro Grandcoupe 1.6 benzin tam byt nema. Pri startovani, nejvic po ranu, slysim zespoda cinkotavy zvuk. Nejvic to bylo slyset pri nizkych teplotach, po zahrati uz ne. Na prohlidce zjistili ze byl uvolneny tepelny kryt nad vyfukem,ale i presto ze to udajne opravili, ten zvuk slysim nepravidelne porad.
Megane II Grandtour 1.6. Tak jsem se na to byl podívat a nedalo mi to, ze staré duše z horského kola jsem ustříhnul asi 3cm širokou gumu a navlékl to tam jako pružnou sponu. Mám rovněž Grandcoupe 1,6 SCE Intens a po přečtení Tvé informace jsem se dnes na to také podíval. Já mám asi 10 cm od chromované koncovky na výfuku přivařený držák, který je uchycen gumovým silenblokem tvaru válce odhadem délky asi 4 cm a průměru asi 2-3 cm.
Tyto míry jsou opravdu jen odhadem, nějak blíže jsem to neprohlížel, jen jsem se chtěl podívat zda tam uchyceni je nebo není. Také jak bylo zmíněno, že v servise řekli, že to mají jen nafťáky, tak nevidím sebemenší rozdíl mezi uchycením výfuku stejného vozu ve verzi nafta nebo benzín.
RGC17 - jak máš to auto staré? Já z 12/2017 a byl tam pouze holý držák. Rozteč je 4cm. Za druhé, pokud máte pocit, že ho tam potřebujete, tak alespoň nebuďte troubové a místo nějaké duše a pod. Nechápu proč tam nedali ten silenblok, když tam jsou již připraveny úchyty. Koukal jsem na AutoKelly, nějaké gumové držáky mají, ale člověk nepozná rozměr.
Pro dobrý pocit se zítra zajdu zeptat. Potřebujeme s roztečí 4cm a průměr díry 12mm.
Tak mi v servisu řekli, že to má být jen u dieslů. No, nevěřím tomu. V určitých situacích se může rozvibrovat výfuk více a nehledě ještě k tomu, že je zbytečně namáhán svár na výstupu z tlumiče. A vzhledem k tomu, že auto jsem přebíral s najetými 100 km, tak ty sváry jsou již pěkně rezavé.
Takže pro upřesnění mého dřívějšího příspěvku: silenblok z pohledu od výfuku má tvar elipsy s dvěma kulatýma dírama o průměru 1cm v nichž jsou zasunuty držáky a to jeden uchycený na karoserii a druhý přivařený k výfuku a třetí díra mezi nimi je 1,5 cm vysoká a 0,8 cm široká, která při stlačení silenbloku se smršťuje a tím pruží. Samotný silenblok má rozměry: v=6,5 cm š=4,2 cm h= 4,0 cm s roztečí děr v nichž jsou držáky 4,0 cm. Stavím se za známým přijímacím technikem v Renaultu majícím na starosti karosařinu a zeptám se proč to některé vozy mají a některé ne.
Jak jsem psal výše, že dám vědět co mi řekl známý servisní technik o uchycení výfuku před ozdobnou koncovkou. Když jsem mu popsal příspěvky zde na fóru, že chybí silenblok na již připravených držácích, tak řekl, že takovou informaci nemá a ani v jejich servisním programu to nelze dohledat, tak jsme se v prodejně podívali na jeden HB a dva grandtoury v benzínu a na všech vozech tento silenblok byl !!!
Také: Megane II Grandtour 1.6. Převzal jsem to 4.5.2018. Přesně to souvisí s motorem. Benzín má totiž, narozdíl od dieselu, výfuk v jednom kuse. Příruba je jen mezi svody a katem, pak celý výfuk včetně obou tlumičů v jednom kuse až dozadu. Taky vzadu nemám silentblok (GT) a ten výfuk se ani nehne.
Pořád mi to nedalo, tak jsem si pod auto před chvílí lehl. U upřesnění mého dřívějšího příspěvku: silenblok… má rozměry a tvar popsané výše.
Megane II Grandtour 1.6. Presne, to bude souviset s motorem. Auto mam vyrobené 4/2017, v 5/2017 začínal Ramadan, možná to bude mít nějakou souvislost…
Kit vyobrazení ukazuje, že některé verze Megane IV skutečně používají silenbloky a jiné ne, a rozestupy držáků se mohou lišit. Důležité je rozměrové sladění: rozteč 4 cm a průměr díry 12 mm.
V souvislosti s tímto tématem je vhodné zkontrolovat u konkrétního vozidla stav tepelného krytu, svárů výfuku a případné koroze. Při startování za studena může být zvuk cinkotavý způsobený uvolněným krytem nebo absencí správného silentbloku. Pokud se řeší podobná situace u dieselových verzí, je nutné zohlednit skutečnost, že naftový výfuk bývá jinak uchycen a někdy se používají specifické silentbloky.
Konkrétní postup kontroly a doporučené kroky
- Podívejte se pod vůz na polohu koncovky výfuku a dvou držáků před ní.
- Zkontrolujte, zda jsou na držácích přivařené nebo upevněné silentbloky; měřit rozteč mezi držáky - ideálně 4 cm.
- Zkontrolujte průměr díry pro uchycení - dle zmíněných zkušeností kolem 12 mm.
- Zkontrolujte tepelné kryty nad výfukem - jejich volnost může způsobovat rezonance či cinkání.
- Pokud chybí silentblok, zjistěte, zda je možné doplnit univerzální silenblok podle dostupných katalogů AutoKelly či Renault pro benzinové i dieselové verze.
- V případě pochybností se obraťte na autorizovaný servis; u benzínových verzí bývá uchycení závěsů častější a silenblok nemusí být vždy použit.
Na závěr lze říci, že v některých vozech Megane IV GrandCoupe 1.6 SCE Intens může být silentblok přítomen, v jiných jen holý držák. Rozdíly mohou souviset s výrobním obdobím a variantou motoru, ačkoliv obecná pravidla uvádějí rozteč 4 cm a díru 12 mm jako standard pro některé modely.
Replacing silent blocks on a subframe renault megane 2
Tabulka s klíčovými rozměry podle verze
| Verze | Uchycení výfuku | Rozteč držáků | Průměr díry |
|---|---|---|---|
| Megane IV GrandCoupe 1.6 SCE Intens (benzín) | Často holý držák, silentblok někdy chybí | 4 cm | 12 mm |
| Megane II Grandtour 1.6 | Držák s silenblokem, někdy bez něj | 4 cm | 12 mm |
Pokud se rozhodnete pro doplnění silentbloku, zohledněte, že naftové verze mohou mít specifické uchycení. Vývěsné rozdíly mezi diesely a benzíny nemusí být výrazné, avšak u některých ročníků se mohou lišit. Při nákupu nového silentbloku v AutoKelly nebo u Renault dealeru volte rozměr 4 cm rozteč a 12 mm díru pro jistotu.