Silnice je nepředvídatelné místo, které řidiče každý den staví před nové výzvy. Inteligentní bezpečnostní a jízdní asistenty Toyota T-Mate jsou krokem k autonomnímu řízení. Systémy jsou vyvinuty tak, aby každá Toyota dorazila bezpečně do cíle.
Předkolizní bezpečnostní systém dokáže rozpoznávat rizika a zamezovat střetům s jinými vozidly, chodci a cyklisty. Funguje tak, že varuje řidiče akustickou i optickou výstrahou a sám pomáhá brzdit. V případě, že řidič nezačne včas brzdit sám, automaticky se aktivují brzdy s cílem střetu zcela zabránit, nebo alespoň zmírnit jeho následky. Sleduje dopravní značky před vámi a na displeji v přístrojovém štítu zobrazuje užitečné informace, jako je aktuální rychlostní limit nebo omezení předjíždění. Tento systém vás udržuje v minimální předem nastavené vzdálenosti od vozidla vpředu. Navržen tak, aby jízdu na dálnici učinil bezpečnější.
Systém automatických dálkových světel rozpoznává světla protijedoucích vozidel. Když detekuje světlomety, automaticky přepne dálková světla na potkávací. Sleduje bdělost řidiče za volantem (v době, kdy jsou aktivní asistenční systémy LTA a IACC). Tento systém pomáhá řidiči, aby neopustil příslušný jizdní pruh. Tento systém ovládá akceleraci, řízení, brzdění a řazení*, aby vám pomohl bezpečně zaparkovat.
Využívá radar sledování slepého úhlu, aby zabránil otevření dveří, když se zezadu blíží vozidlo nebo cyklista. Systém sledování slepého úhlu upozorňuje řidiče na všechna vozidla, která by mohl ve vnějších zpětných zrcátkách přehlédnout. Zajišťuje co nejlepší viditelnost pro všechny účastníky silničního provozu při cestování v noci. Bez zásahu řidiče optimálně rozděluje světelné paprsky, kdy zastiňuje zóny v místě protijedoucích vozů, aby vaše dálková světla neoslňovala jiné řidiče. Využívá kameru umístěnou nad volantem ke sledování bdělosti a stavu řidiče. Pokud systém detekuje abnormální stav, jako je únava, zobrazí se varování.
Ambientní osvětlení spolupracuje se systémy T-Mate jako dodatečný způsob upozornění řidiče. Dostupnost některých funkcí se může lišit v závislosti na zemi, daném modelu vozidla a jeho výbavě.
Přibývá měst, kde ke kontrolám parkování využívají monitorovací vozidla. Ta jsou vybavena kamerami a přímo v ulicích hlídají zóny hrazeného stání. Nejdéle - přes pět let - fungují v Praze. Ročně si všimnou více než milionu aut, jejichž řidiči nezaplatili. Někteří ale vymýšlejí finty, jak se placení parkovného vyhnout. Třeba tím, že si zakryjí část registrační značky.
Skenovací auto v Táboře projíždí v náhodných časech náhodná místa. Při tom vyhledává všechny neplatící řidiče. „Funguje tím stylem, že má čtyři kamery, které snímají registrační značky, takže auta jsou nafocená zepředu i zezadu,“ popisuje řidič auta z Technických služeb Tábor Michal Novák. „Vždycky musí být minimálně dva průjezdy v rozmezí minimálně patnácti minut, ale jezdí třikrát až čtyřikrát denně,“ dodává vedoucí IT oddělení města Pavel Lešetický. Vozidlo hlídá hlavně historické centrum. V jeho úzkých uličkách totiž často parkují návštěvníci a zabírají místa rezidentům.
„Myslím, že je tady od té doby mnohem více míst na zaparkování,“ pochvaluje si obyvatel města Lubomír Holub. „Na první pohled to vypadá, že Staré město je prázdnější, nebo ze začátku bylo. Ale teď si myslím, že se to vrací k normálu,“ míní další obyvatel města Petr Pavliš. Auto zaznamená desítky přestupků týdně. Pokuty zatím radnice nastavila na čtyři sta korun. „Teď máme souhrn za celý měsíc únor, kde je asi přes tři sta přestupků. Pokutu zatím zaplatila zhruba polovina lidí,“ upřesňuje starosta Tábora Štěpán Pavlík (Tábor 2020).
Na začátku roku začal sledovací vůz jezdit také v ulicích Chomutova. To, co obvykle hlídkám zabralo půlhodiny, zvládne jejich elektromobil do pár minut. Ve městě běžně za měsíc strážníci odhalí přes dvě stě neplatících řidičů, auto s kamerami jich za stejnou dobu odhalilo přes čtrnáct set. Po pár týdnech fungování ho teď vedení města na čas stáhlo.
„Došlo k tomu, protože se množily stížnosti občanů, a to ve vztahu k tomu, že jim chodilo šest, sedm či osm výzev na jeden přestupek,“ vysvětluje primátor Chomutova Milan Petrilák (ANO). V létě se skenovací auto objeví také v Hradci Králové. Od začátku letních prázdnin bude monitorovací vůz jezdit také v Hradci Králové. Radnice za něj zaplatila přes dva miliony korun. „Zprovozněním CamCaru se uleví strážníkům v ulici a budou se moci věnovat jiným přestupkům a jiné činnosti,“ věří mluvčí Městské policie Hradec Králové Eva Kněžourová.
V Praze auta zkontrolují na tři sta tisíc registračních značek denně. Nejvíc neplatičů odhalí v centru, kde je poptávka po parkování největší. „Během loňského roku městská část Praha 2 vybrala na výzvách zaslaných provozovateli téměř čtyřicet milionů korun. Oproti roku 2022 tam je nárůst skoro o sedmnáct milionů,“ říká mluvčí Prahy 2 Andrea Zoulová.
- Vzhledem k rostoucím počtům vybíraných pokut začaly k vyhodnocování přestupků některé městské části využívat taky umělou inteligenci. Výzvy tak místo strážníků nebo úředníků odesílá robot.
- V Olomouci monitorovací auto v minulém roce zjistilo přes 16 700 přestupků. Strážníci sami jich odhalili ještě o tisíc víc a radnice vybrala skoro tři a tři čtvrtě milionu korun.
- Ve Zlíně zaplatili v uplynulém roce hříšníci bezmála dva miliony devět set tisíc. České Budějovice vloni získaly na sankcích ve správním řízení přes osm milionů korun.
V Pardubicích v minulém roce zaznamenala městská policie na sedmnáct tisíc parkovacích prohřešků a na místě udělila pokuty asi za dva a půl milionu korun. Někteří řidiči si zakrývájí registrační značky. Vizitku si na první znak upevnil třeba řidič auta, které v pátek dopoledne parkovalo u pražské magistrály. Prakticky hned za cedulí označující zónu placeného stání. Řidiči se tím ale vystavují postihu. Pokuta se pohybuje od dvou do pěti tisíc korun za neuhrazení parkovného, a v případě jezdu se zakrytou značkou až desítka a zákaz řízení až 18 měsíců.
Monitorovací systémy navíc umí identifikovat vozy i se znečištěnou značkou. Uspořený čas mohou strážníci cílit k zajištění dalších svěřených úkolů. Nesprávné parkování komplikuje průjezd složek IZS a zvyšuje riziko nehod. Provozující firmy a města diskutují o efektivitě nasazení monitorovacích vozů a o dopadech na bezpečnost a chod města.
Prototyp parkovacího solučního vozu s kamerami - například v logu vozu - je jedním z příkladů, jak Toyota integruje parkování a autonomní řízení do reálného provozu. Společnost zdůrazňuje, že Cílem je bezpečná, dostupná a pohodlná podpora pro každého uživatele, která usnadňuje parkování a snižuje riziko nehod.
Jak na to: Parktronic s aktivním parkovacím asistentem
Náš bezpečnostní paket Safety Sense zahrnuje například systém rozpoznávání dopravních značek, jenž v přístrojovém štítu zobrazuje aktuální rychlostní omezení, nebo předkolizní bezpečnostní systém, který pomocí senzorů, radarů a kamer upozorňuje na nebezpečí a případně aktivně brzdí, aby zabránil nehodě. Adaptivní tempomat dále upravuje rychlost tak, aby zachoval zvolený odstup za ostatními vozidly, zatímco asistent pro udržení uprostřed jízdního pruhu pomáhá s centrováním vozidla v pruhu na podporu bezpečnějšího cestování po dálnici. Parkování je mnohdy stresující, ale s našimi asistenty je snazší a bezpečnější. K výrazně hladšímu parkování přispívá pokročilý parkovací asistent Toyota Teammate, zajišťující automatické zrychlování, řízení, brzdění a řazení (v závislosti na konkrétním modelu).
Naší snahou je, abyste si mohli vychutnat každičký okamžik za volantem - a k tomu přispívají i naše asistenční systémy usnadňující řízení. Systém sledování slepého úhlu sleduje pohyb vozidel v okolí, abyste mohli vždy s jistotou změnit jízdní pruh nebo předjet jiné vozidlo. Vždy existuje spousta alternativních možností dalšího vývoje a vždy budou existovat nové výzvy k vyřešení prostřednictvím nových a zajímavých inovací.
Bez ohledu na to, kdo jste, kolik je vám let, nebo kolik let již řídíte, vaše řidičské schopnosti vždy budou pod tlakem okolností, které nemůžete ovlivnit. Vyvíjíme proto revoluční technologie autonomního řízení v souladu s měnícími se potřebami řidičů. Nová koncepce Chauffeur spočívá v autonomním řízení vozidla a je řešením pro ty, kteří sami řídit nemohou nebo jednoduše řídit nechtějí. Koncepce Guardian spočívá v poskytování funkce autonomního řízení ve spolupráci s řidičem. Systém nepřetržitě sleduje okolí a v případě hrozící nehody nebo bezpečnostního rizika aktivně zasáhne, aby vylepšil nebo posílil vaše řidičské schopnosti.
Další informace o technologiích Toyota se zaměřením na bezpečnost a autonomní řízení naleznete zde. Uváděné technologie se vždy používají za konkrétních podmínek a podléhají konkrétním omezením. Můžete neomezeně číst iDNES.cz, Lidovky.cz, Expres.cz a Antiyoutuber.cz. K tomu dostanete także noviny a časopisy v elektronické podobě.