V první vlně je důležité si říct, jak italská legislativa definuje pojem zimní pneumatika. Stejná definice platí od roku 2025 i podle české legislativy. A co je důležité - do tého kategorie spadají i celoroční pneumatiky. Od roku 2025 totiž už ani u nás pouhé označení M+S (Mud and Snow) nestačí pro jízdu v zimních podmínkách. Zimní pneu v Itálii přes léto zakázané nejsou. To ovšem neznamená, že byste měli nový zákon brát na lehkou váhu. Pro používání zimních pneumatik totiž v Česku platí výjimka, kdy můžete v zimníím období používat i pneumatiky s nižším rychlostním indexem, než máte v technickém průkazu. Je to z toho důvodu, že spousta zimních pneu se v předepsaném rychlostním indexu vůbec nevyrábí.
Pro používání zimních pneumatik v Itálii vlastně nehraje roli, zda máte zimní, letní nebo celoroční pneumatiky, ale zda máte stejný nebo vyšší rychlostní index, než je uvedený ve vašem technickém průkazu. A co se tedy stane v případě, že vás na pneumatikách s nižším indexem chytne policie? Dostanete pokutu - a ne zdaleka malou. Zákon je nový a cílí hlavně na turisty. Hlavním důvodem, proč Itálie nová pravidla zavedla, jsou turisté. A řada turistů ve snaze ušetřit dojíždí zbytkový vzorek zimních pneumatik přes léto.
Směs zimních pneu v létě měkne - nezáleží, jestli jde o nové zimáky, nebo ty, které jenom dojíždíte. Směs zimních pneumatik zkrátka není stavěna pro teploty nad +7 °C. V horku zimní pneumatiky měknou a deformují se. Ztrácí tak svou přilnavost i jízdní vlastnosti a mnohem rychleji se opotřebí. Sjetý vzorek prodlužuje brzdnou dráhu - rozdíl v brzdné dráze u nové zimní pneumatiky a takové, která je sjetá na 1,6 milimetru, může být až 15 metrů při rychlosti 90 km/h. Nedostatek drážek pro odvod vody - zimní pneumatiky opotřebené na 1,6 milimetru v létě odvádí vodu mnohem hůř než letní se stejnou hloubkou. Jejich dezén je totiž navržen hlavně pro záběr na sněhu a ledu - mají proto hustší síť drobných lamel místo širokých odvodných kanálů letních pneumatik.
Podtrženo a sečteno - používat zimní pneumatiky (a ještě navíc sjeté) v 40stupňovém horku je bezpečnostní riziko, které Italové nevidí rádi. Pokud pneumatiky nedojíždíte, ale jen jste je nestihli vyměnit, berte v potaz i ekonomickou stránku věci. Jízdou na horkém asfaltu totiž snižujete až o 50 % kilometrový nájezd vašich zimních pneumatik. Jedním si můžete být jisti - jako turisté budete v Itálii „na ráně“. Při dojíždění mají zimní pneumatiky mnohem méně drážek než na začátku.
Co většina řidičů (a popravdě ani většina policistů) neví je, že výjimka pro používání zimních pneu s nižším rychlostním indexem než uvádí technický průkaz platí v Česku jen od 1. listopadu do 31. Pokud tedy dojíždíte zimní pneumatiky s nižším indexem v létě, porušujete tím zákon i u nás. Dobrá zpráva pro „dojížděče“ v každém případě je, že na rozdíl do Itálie se u nás tohle pravidlo se obvykle nevymáhá. A i když ano, pokuta nebude zdaleka tak velká.
- 18.1. Chystáte se na dovolenou do zahraničí? Podívejte se, jaká je minimální hloubka dezénu v jednotlivých evropských zemích. Minimální hloubka dezénu letních pneumatik v Rakousku, stejně jako hloubka dezénu letních pneumatik v Německu je 1,6 mm. U zimních pneumatik je však situace složitější. Jsou povinné jen někde a pravidla se liší.
- Bosna a Hercegovina - hloubka dezénu 4 mm, od 15.10 na severu, od 1.11. Černá Hora - zimní pneu povinné od 15.11. do 31. Estonsko - hloubka dezénu 3 mm, zimní pneu povinné od 1.12. do 1.3. Finsko - zimní pneu povinně od 1.12. do 28. Island - zimní pneu povinně od 1.11. do 15. Itálie - zimní pneu povinně od 1.11. do 15. Litva - zimní pneu povinně od 1.11. do 10. Lotyšsko - zimní pneu povinně na všech kolech, od 1.12. do 1. Makedonie - hloubka dezénu 4 mm (6 mm u 4x4), zimní pneu povinné na všech kolech od 15.11. do 15. Moldávie - zimní pneu povinně od 1.12. do 1.3. Rakousko - Minimální hloubka dezénu zimních pneumatik 4 mm, od 1.11. do 15.4. Slovensko - Minimální výška dezénu 3 mm, od 15.11. do 31.3. Srbsko - Minimální výška dezénu 4 mm, od 1.11. do 1.4. Švédsko - Minimální výška dezénu zimních pneu 3 mm, zimní pneu povinné od 1.12. do 31.3.
- Nelze používat v Itálii zimní pneu v létě s indexem např. Doporučujeme však používat letní pneumatiky pro zajištění větší bezpečnosti!!!
- Zimní pneumatiky jsou určeny výhradně pro zimní období, při jejich výrobě se tudíž berou v potaz jiné klimatické podmínky než u letních. Rozdíly jsou jak v brzdné dráze, tak ve vyšší hlučnosti. V porovnání s letním obutím jsou také měkčí a měkčí materiál je méně odolný vůči vyšším teplotám.
Jaká je životnost pneumatik a má vliv skladovaní nebo staří na její použitelnost? Životnost pneumatik je složitá a závisí na mnoha faktorech. Přední výrobci uvádějí, že do stáří 5 let mohou být správně skladované a nepoužívané pneumatiky prodávány jako nové, ale po 5-6 letech nelze jejich bezpečnostní stav zaručit. V praxi by měly být pneumatiky staré 10 let a více vyměněny z bezpečnostních důvodů. Pneumatiky, které se používají 5 let a déle, by měl odborný pracovník zkontrolovat minimálně jednou za rok. DOT datum výrobce slouží k určování stáří, ale není nejdůležitějším kritériem při nákupu. Dlouho nevyráběné vzorky s prokázaným správným skladováním mohou zůstat provozuschopné delší dobu, ale je nutné sledovat jejich stav.
V Evropě má každý stát specifickou legislativu týkající se používání zimních pneumatik, což může ztěžovat orientaci řidičů. Itálie patří mezi země, kde se snaží omezovat používání zimních pneumatik v letním období. Zimní pneumatiky označené M+S již nejsou akceptovány pro zimní použití bez doplnění o symbol 3PMSF.
Pokud chcete cestovat po Evropě, zjistěte vše o minimálních hloubkách dezénu, povinnostech na sjezdových komunikacích a všechna pravidla pro zimní pneumatiky v jednotlivých zemích. V Itálii existují specifické výjimky a období, ale obecně platí, že rychlostní index musí být shodný nebo vyšší než uvedeno v průkazu a zimní pneumatiky nejsou v Itálii obecně povinné na celém území.
Co tedy doporučují experti pro bezpečnou jízdu v Itálii? Klíčové je mít zimní pneumatiky s odpovídající hloubkou dezénu a rychlostním indexem, sledovat stav vzorku a vyvarovat se jízd na zimních pneumatikách v létě, zvláště s nižším indexem. Správné vybavení a dodržování místních pravidel výrazně snižuje riziko pokut a zhoršených jízdních vlastností.
