Pohotovostní hmotnost vozu Škoda Octavia 2024 (vůz+standardní výbava+náplně) se samozřejmě liší podle motorizace. Nejlehčí je Octavia s motorem 1.5 TSI ACT - 1 351 kg. Na druhé straně je pak 2.0 TSI 4x4 DSG, který je o 186 kg těžší (1 537 kg).
Tabulka hmotností podle motorů a provedení
Podobně těžké vozy (sedan střední třídy) Škoda Octavia: 1 351 kg (reference). Níže uvedená tabulka shrnuje pohotovostní hmotnost a celkové hodnoty pro vybrané varianty:
| Motor | Výkon | Pohotovostní hmotnost (kg) | Celková hmotnost (kg) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TSI 4x4 DSG | 150 kW | 1537 | 2040 |
| 2.0 TDI SCR DSG | 110 kW | 1465 | 2000 |
| 2.0 TDI SCR | 85 kW | 1433 | 1960 |
| 1.5 TSI ACT mHEV DSG | 110 kW | 1387 | 1930 |
| 1.5 TSI ACT mHEV DSG | 85 kW | 1385 | 1930 |
| 1.5 TSI ACT Balance DSG | 85 kW | 1385 | 1930 |
| 1.5 TSI ACT 110 kW | 110 kW | 1353 | 1870 |
| 1.5 TSI ACT 85 kW | 85 kW | 1351 | 1870 |
| 1.5 TSI ACT Balance 85 kW | 85 kW | 1351 | 1870 |
Podobně těžké vozy (sedan střední třídy) Škoda Octavia: 1 351 kg (reference). Tabulka ukazuje rozlišení pohotovostní hmotnosti a nosnosti pro vybrané motorizace a karoserie.
Nosnost a zatížení
Oficiální nosnost Octavie je 330 kg (dle příručky řidiče). Jde však o maximální zatížení, které není dobré dlouhodobě využívat a pokud, tak jen s menší rychlostí a s řádně nahuštěnými pneu. Nezapomeňte do této nosnosti započítat i váhu řidiče či případně spolujezdce. Kompletní nosnost je sice u Octavie obrovská, avšak platí několik zásadních pravidel, která byste měli dodržovat.
Na přání lze využít systém TSA (tažné zařízení s vlastní řídicí jednotkou) pro stabilizaci vozu a přívěsu. Systém pracuje na principu brzdění kol a snižování točivého momentu motoru podle potřeby. Dále je k dispozici řada bezpečnostních asistenčních funkcí, které zvyšují bezpečnost při přepravě nákladu a jízdě s přívěsem.
Technické parametry a výbava
Nová čtvrtá generace Octavie využívá platformu MQB a nabídne širokou škálu pohonných ústrojí, včetně 48V mild-hybridních verzí a plug-in hybridů. Převodovky jsou většinou šestistupňové manuální nebo dvouspojkové DSG, přičemž některé varianty jsou k dispozici i s pohonem všech kol.
Mezi významné novinky patří asistenční systémy včetně Asistenta vyhýbání, který pomáhá řidiči objíždět překážky, a systém Area View pro panoramatický pohled kolem vozu. Kreativně navržený interiér s dotykovým multimediálním systémem o úhlopříčce 8,25-10 palců a s možností bezdrátového nabíjení značně zvyšuje komfort a konektivitu.
Paletu zážehových motorů tvoří jednotky TSI 1.0/81 kW (110 k), 1.5/110 kW (150 k) a 2.0/140 kW (190 k); vznětový čtyřválec 2.0 TDI bude dostupný ve verzích 85, 110 a 147 kW (116, 150 a 200 k). Motory 1.0 a 1.5 TSI lze doplnit o 48V mild hybridní systém a větší z nich o pohon na CNG (G-TEC). Plug-in hybrid 1.4 TSI iV/150 kW (204 k) rozšiřuje nabídku e-pohonů.
Provozní výkony se zrychlením z 0 na 100 km/h za 10,6 s a maximální rychlostí nad 200 km/h jsou u nejvýkonnějších variant jistě dosažitelné. Bezpečnost a jízdní jistota jsou posíleny díky systému ESC, ABS, HBA a dalším asistenčním prvkům, které pracují na stabilizaci vozu během náhle změny směru jízdy nebo při brzdění na kluzkém povrchu.
