Snímače tlaku a teploty v pneumatikách TPMS představují klíčové zařízení pro moderní automobily, umožňující měření tlaku a teploty uvnitř pneumatiky za jízdy. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby neustále hlídaly případné náhlé změny měřených hodnot, které mohou signalizovat defekty pneumatiky nebo problémy s brzdovým systémem, jako jsou například váznoucí brzdové třmeny. Včasné odhalení těchto problémů může předejít zničení pneumatiky a zajistit tak vyšší bezpečnost jízdy.
Kromě detekce defektů přispívají systémy TPMS k úspoře paliva. Neustálou kontrolou hodnot tlaku v pneumatikách lze snadno předcházet jízdě na podhuštěných pneumatikách, což má příznivý vliv především na spotřebu paliva. Podhuštěná pneumatika se deformuje, zhoršuje jízdní vlastnosti, opotřebuje se až o 20 % rychleji a spotřeba může vzrůst až o 5 %.
Funkce a principy TPMS
Snímače tlaku a teploty v pneumatikách TPMS obvykle měří tyto hodnoty v intervalu 1x za 3 minuty, pokud nedochází k prudkým změnám. V případě náhlého poklesu tlaku však čidlo okamžitě vyšle signál, který se projeví varovným hlášením na displeji vozidla, často doprovázeným akustickým signálem. Zkratka TPMS (Tire Pressure Monitoring System) označuje elektronický systém, který sleduje tlak v pneumatikách a informuje řidiče o poklesu tlaku nebo defektu.
Sada senzorů odešle informaci do centrální řídící jednotky do 3 sekund od náhlé změny tlaku nebo teploty, nebo do 3 minut u postupných změn. Snadno čitelný LCD displej umožňuje snadnou kontrolu naměřených hodnot.
Typy TPMS systémů
Moderní automobily využívají dva hlavní typy systémů kontroly tlaku v pneumatikách:
1. Přímý systém (dTPMS)
Přímý systém používá senzory umístěné přímo ve ventilcích uvnitř pneumatiky. Tyto senzory měří tlak a teplotu přímo a odesílají data do řídící jednotky vozidla. V případě použití přímého systému je doporučeno přenechat výměnu pneumatik na odbornících v servisu, kteří zajistí výměnu bez poškození senzorů a zkontrolují jejich těsnost, stav baterie a případně vymění důležité součásti.
2. Nepřímý systém (iTPMS)
Nepřímý TPMS neměří tlak přímo. Místo toho využívá data ze systémů ABS a ESP, které monitorují rychlost otáčení kol. Pokud se jedno kolo otáčí rychleji než ostatní, což naznačuje nižší tlak, systém upozorní řidiče. Nepřímý systém monitorování tlaku v pneumatikách používá například automobilka Škoda a celý koncern Volkswagen, dále BMW nebo Mercedes.
Povinnost TPMS a jeho přínosy
Od 1. listopadu 2014 je TPMS povinnou výbavou všech nově prodávaných vozidel v Evropské unii. Evropská unie predikovala, že monitorovací systém TPMS ročně ušetří více než 1 miliardu eur díky prevenci nehod a snížení spotřeby paliva. Pokud má vozidlo TPMS již z výroby, musí být plně funkční. Nefunkční systém měření tlaku je důvodem, aby vozidlo neprošlo při kontrole STK.
Správně nahuštěné pneumatiky zásadně ovlivňují jízdní vlastnosti vozu, především jeho brzdnou dráhu, na které často záleží i lidský život. TPMS pomáhá těmto rizikům předejít.
Údržba a servis TPMS
Senzory TPMS nejsou bezúdržbové, ale jejich péče není nijak složitá. Životnost baterie v senzoru se obvykle pohybuje mezi 5 až 10 lety v závislosti na typu senzoru a stylu jízdy. Při každé demontáži pneumatiky je vhodné vyměnit servisní sadu, která zahrnuje těsnění, ventilové jádro, matici a podložku.
Diagnostika TPMS není jen záležitost při závadě - může ušetřit peníze i starosti. Včas odhalí slabou baterii nebo vadný senzor, takže je možné naplánovat výměnu a vyhnout se nepříjemnostem na cestě.
ALCAR TPMS. Montáž a instalace nových senzorů do kol.
TPMS pro starší vozidla
Řidiči starších vozů si nemusí dodatečně instalovat systémy kontroly tlaku v pneumatikách. Pokud vás na cestách zastaví policie a zjistí nefunkční kontrolu tlaku u vozidel, kde je povinná, jedná se o takzvaný malý přestupek, který není pokutován a nebude vám odebrán žádný bod. Pouze s bezchybně fungujícím zařízením je vozidlo schopné provozu podle všech platných nařízení.
Dostupné produkty a řešení
Na trhu jsou k dispozici různé typy senzorů TPMS, včetně originálních i univerzálních programovatelných senzorů, jako je například EZ-sensor od firmy Schrader nebo univerzální senzor IntelliSens. Tyto univerzální senzory jsou předprogramovatelné a umožňují zkrácení doby instalace díky konceptu konfigurování senzorů.
Pro servis TPMS jsou k dispozici i speciální programovací a diagnostické přístroje, například TECH600 s barevným rozhraním navrženým pro pneuservisy, nebo TECH450EZ určený pro práci v náročném prostředí pneuservisů. Novinkou jsou například senzory SENSOR BLE s technologií Bluetooth Low Energy (BLE), určené pro elektrická vozidla jako Tesla, které nabízejí funkci „fit & go“.
Pro specifické modely vozidel, jako je Tesla 3/Y/S/X, jsou k dispozici předprogramované senzory Bluetooth Low Energy (BLE) s funkcí „fit & go“. Dále existují OEM náhradní senzory, jako například BH Sens RDE254V21 od společnosti Huf Baolong (BH SENS), jednoho z největších světových výrobců TPMS systémů.
