Kompletní sady sportovních výfuků, které zahrnují vše od svodů až po koncový tlumič, jsou systémy, jež dokáží ve vozidle plně nahradit sériové výfukové potrubí. Jejich cílem je zlepšit vyplachování motoru při vylepšení zvukových vlastností. V případě homologovaných sad musí být zvukové vlastnosti v naprostém souladu s hlukovými normami.
Homologované výfuky využívají horní limity stanovených norem. Zásluhou toho jsou zvuky výfuku hrubší, ale nejsou extrémně hlasité až rušivé. Stejně tak díky využití norem tyto výfuky optimalizují průtok výfukových plynů, čímž lze dosáhnout zlepšení vymývání válců motoru - tento benefit se kladně projeví na výkonu vozidla.
Výfuky jsou homologovány Evropskou homologací, která je jednoduše zapsatelná do velkého technického průkazu (dle kódu homologace). Homologace je průkazným ověřením, že výfuk splňuje základní hlukové normy.
Materiálové a designové aspekty
Nerezové výfuky
Sady nerezových výfuků využívají jako základní materiál nerezovou ocel, proto jsou z hlediska koroze v uvozovkách nesmrtelné. Samozřejmě nesmrtelné s nadsázkou, protože koroze není jediným prvkem opotřebení výfuku. Nicméně proti korozi, která ohrožuje většinu výfuků, jsou nerezové výfuky dokonale chráněny právě použitím nerezového materiálu.
Krom delší životnosti je benefitem takového výfuku i krásný vysoce leštěný vzhled.
Duplexní výfuky
Jistě jste někdy narazili na auto, které mělo dvě koncovky výfuku - charakteristické jsou zejména pro výkonné víceválcové vozy. Takový pohled je doslova pastvou pro oči. Nicméně v naší nabídce naleznete duplexní výfuky i pro vozidla, na která se standardně dvojité koncovky nemontují. Díky tomu je možno tímto estetickým prvkem obdařit i méně výkonná vozidla.
Duplexní výfuky navíc zásluhou poklesu odporů procházejících spalin nabízejí poměrně krásnou a pestrou škálu zvukového projevu, tolik typickou pro duplexní výfukové potrubí. Tyto výfuky jsou tedy lahodou jak pro oči, tak i uši.
Typy výfukových systémů
Níže naleznete stručný technický popis jednotlivých typů výfukových systémů.
1. AXLE-BACK systémy
Jde o samostatné zadní výfukové díly (tedy ty nejdůležitější) a jde o stěžejní a nejširší část nabídky. Na oblíbená vozidla existuje i více typů tlumičů podle umístění koncovek - pouze na straně jako v originále nebo na obou stranách (vyjimečně uprostřed). To nejzajímavější ale je, že u vozidel lze volitelně vybrat samotný design koncovek z několika typů a materiálů. AXLE-BACK systémy mají téměř vždy 100% potřebnou homologaci.
2. GPF-BACK systémy
Jde o stejný typ výfukového systému - tedy zadní tlumič, ale dále ještě rozšířený o trubky vedoucí až k filtru pevných částic (GPF) benzínových vozidel. Fyzicky tedy zasahují až někam doprostřed vozu - podle konkrétního umístění v daném modelu. Filtry pevných částic v benzínových vozech - označované jako GPF - jsou plošně zavedeny od podzimu roku 2018, je tedy řeč o systémech pro všechna aktuální vozidla.
3. CAT-BACK systémy
Jedná se o již téměř kompletní výfukový systém obsahující kromě shodného zadního dílu jako u AXLE-BACK i přední část výfukového systému - tedy přední trubky nebo přední tlumiče. Právě volbou typu předního dílu (pokud je tato variabilita u daného vozidla k dispozici) lze pak dost zásadně ovlivnit zvuk, výkon, ale bohužel i homologaci. Pokud zákazník vybere průchozí trubku (Racing řešení) místo rezonátoru (neboli předního tlumiče), nemůže takový díl mít samozřejmě oficiálně homologaci. Většinou je v nabídce ale primárně právě homologovaná varianta.
U benzínových vozidel, která již mají GPF filtry (tedy od poloviny roku 2018) znamená realizace kompletní CAT-back systému eliminaci GPF filtru. Tento krok není u těchto vozidel vyrobených po 6/2018 oficiálně legální, vozidlo se stává emisně nezpůsobilé a je možné ho používat pouze pro závodní účely.
4. TURBO-BACK systémy
Od turba dozadu znamená tedy prakticky výfukový systém i včetně katalyzátoru. Jedná se tedy o skutečně kompletní systém, který je ve své střední a zadní části vždy stejný jako u CAT-BACK systému, ale rozšířený právě o sportovní a více průchozí katalyzátor, často obsahující i svodové trubky (záleží podle typu konstrukce u konkrétního vozu). TURBO-BACK systém má již díky výrazně lepší průchodnosti zásadní vliv na výkon motoru. Oficiálně již ale kvůli hlučnosti nelze získat homologaci. Takto kompletní systém je v nabídce pouze pro nejoblíbenější vozidla - typicky Škoda Octavia III.
Homologace a legislativa
Zadní tlumiče montované samostatně jsou vždy homologovány podle příslušné certifikace ECE-R Evropské komise - tedy malé „e“ v hranatém rámečku s číselným kódem podle země homologace. Toto sledují na některých STK a také je to i garance opravdu ohleduplného zvuku v „nižších“ provozních režimech.
Informaci o homologaci vždy naleznete v našem eshopu. Informace o homologaci je také viditelná přímo na tlumiči při pohledu zespodu.
Díl splňuje hlukové předpisy a nikde v EU ani v budoucnu na STK se tedy nemusíte obávat jejich nesplnění. Homologační certifikát, jehož součástí je to stejné homologační číslo, si stáhnete přes QR kód do telefonu nebo doma vytisknete (elektronická podoba stačí). Na žádost vám jej ale klidně sami dodatečně zašleme, popřípadě se k němu můžete proklikat zde z webu v sekci "Homologační certifikáty" ve spodní části stránky. S tímto certifikátem nebudete nikdy čelit žádným problémům na STK a ani při silniční kontrole v německy mluvících zemích (AU, DE, CH). Zde jsou sportovní výfuky stále častěji předmětem zájmu policie.
Výrobci a jejich technologie
Nabízíme kompletní sortiment produktů pro úpravu výfukové soustavy vozu. Najdete u nás zejména kompletní výfukové systémy navržené pro konkrétní typy vozů, které splňují ty nejpřísnější nároky.
REMUS
Nabídka profesionálně laděných výfukových systémů REMUS se omezuje primárně na benzínové motorizace oblíbených a hlavně řidičsky atraktivních modelů. Systémy v nabídce vždy existují v HOMOLOGOVANÉ verzi a u některých modelů je možné pořídit i ostřejší PERFORMANCE varianty, které jsou však rovněž emisně způsobilé. Výfukové systémy si lze téměř vždy individualizovat na míru výběrem koncovek výfuku dle vlastního vkusu.
Obecně se ale můžete spolehnout, že naše systémy jsou vždy profesionálně odladěné v akustické komoře na míru vašemu vozu, tak abyste vždy užívali krásného zvuku, který vás ani vaše okolí nebude nikdy otravovat a vždy bude pouze bavit.
Konkrétní nabídka pro vaše vozidlo vychází z jeho roku výroby a zaměření. Nabídka výfukových systémů pokrývá pouze menší část vozového parku. Jedná se téměř výhradně o benzínová vozidla a typicky jde o sportovnější verze v rámci dané automobilky, popřípadě typicky u BMW se jedná o většinu klasických benzínových modelů. Pokud tedy v katalogu výfukový systém pro svůj vůz nenaleznete, tak zkrátka neexistuje. Důvodem je extrémně drahý vývoj a homologace (homologační proces stojí přes 40 tis EUR) a výběr vozidel pro vývoj musí tedy dávat obchodní smysl.
Pokud jste však majitelem vozidla do 2 let stáří, jde o výkonější benzínovou verzi, informujte se u nás raději písemně. S velkou pravděpodobností může být systém v přípravě. Typicky nabídka pokrývá většinu benzínových BMW aktuálních a minulých generací, kompletní Mini, Audi S a RS verzí, většiny hot-hatchů, Fordy Mustangy, BRZ / GR86 apod. Zkrátka v Evropě oblíbené modely pro nadšence. Pro menší motorizace mainstreamových automobilek u nás systém ale spíše nenajdete z výše popsaných důvodů.
Borla
Borla je americkou legendou ve výrobě výfukových soustav i jejich jednotlivých dílů. Výfuky splňující evropské homologace u vybraných modelů aut, řada patentovaných technologií, různé úrovně hlasitosti a agresivity projevu i speciální, přesně odladěné konfigurace pro jednotlivé motory, to je Borla.
Armytrix
Armytrix je americký specialista na exkluzivní výfukové soustavy vyráběné z titanu nebo nerezové oceli a ve velké míře opatřeny dálkově ovládanými výfukovými klapkami. V současné době se Armytrix naprostým vrcholem ve světové produkci výfukových soustav a mimo jiné pokrývá ve své nabídce i takové sportovní značky, jakými jsou Ferrari, Lamborghini, McLaren, Porsche a další.
Fox Sportauspuff
Fox Sportauspuff je německý výrobce s více než 25letou historií a zkušenostmi, který veškeré své výfukové systémy vyrábí výhradně z nerezové oceli a vždy přímo v Německu. Pod značkou Fox zakoupíte špičkové koncové tlumiče a univerzální koncovky výfuku.
Powersprint
Powersprint je italský specialista na závodní výfukové systémy s důrazem na plnění předpisů pro závodní skupiny N a A. Tyto závodní výfukové systémy lze pro vybrané vozy zakoupit jako hotový produkt. Specialitou značky Powersprint je však systém Construct, který představuje komplexní stavebnici pro stavbu nerezových výfuků.
Akrapovič
Akrapovič je světoznámý slovinský výrobce výfukových systémů, který začal na motocyklovém trhu v roce 1990 a v roce 2010 se rozšířil do automobilových výfuků. Globální dodavatel výfuků v motocyklovém sportu. Výfuky řady Slip-On představují první krok v procesu ladění výfukového systému a nabízejí skvělou rovnováhu mezi cenou a výkonem.
Změňte povahu svého motocyklu přidáním větší síly, lepšího výkonu a jedinečného zvuku Akrapovič. Vše zabaleno ve stylově navržených výfukových systémech. Výsledkem toho, že design bere Akrapovič velmi vážně, je nádherně zpracovaný výfukový systém s vnějším pláštěm tlumiče z uhlíkových vláken. Ke splnění homologace je nutné dokoupit sadu sportovních katalyzátorů.
Individualizace a doplňky
Kromě samotných výfukových systémů a jednotlivých komponentů máme v nabídce také široký sortiment doplňků podtrhujících jak funkci, tak i design výfukového vedení. Z těch nejoblíbenějších jsou to omotávky a další tepelné izolace na svody a výfuk od amerického výrobce Design Engineering, známého jako DEi.
Použití titanu
Na několik vybraných modelů automobilů a celou řadu motocyklů je používán i titan.
Přesnost výroby a top technologie
Všechny plechy jsou řezány s maximální přesností laserem, celá výroba je maximálně automatizovaná. Dokonalá preciznost svárů je standardem.
Spousta typů koncovek a materiálů
U většiny modelů je každému výfuku vždy na výběr z mnoha designů koncovek nejen v nerezu, ale i v kombinaci karbonu a titanu. Vzhled vašeho vozu je tedy možné individualizovat dle vašich představ, případně po určité době zakoupit koncovky nové, pokud se vám ty stávající okoukají. Na obrázku níže jsou zobrazeny pouze některé typy koncovek a každý druhý rok nabídku rozšiřujeme. Dostupné koncovky pro konkrétní výfukový systém naleznete v katalogu pod vaším vozem. Pokud pro váš vůz výfukový systém nenaleznete, neuvidíte tam samozřejmě ani žádné koncovky.
Výsledkem bez přehánění skutečný orchestr, který se nikdy neomrzí. U některých vozů to může být lehce více či méně podle toho, jak moc byl z výroby motor „udušen“. Nárůst výkonu je ale samozřejmě vždy přímo-úměrný rozsahu úprav (AXLE-BACK vs. CAT-BACK).
tags: #homologovane #vyfuky #s #dvema #koncovkami