Off-road centrum Dajbych 4x4 dodává vozy Horské službě už od roku 2005. Grenadier je vozidlo jako stvořené pro složky, které se potřebují pohybovat v náročném terénu a svou filozofií ideální pro přestavby. Navíc je to moderní vůz, který splňuje požadavky současných předpisů i nároků na komfort a pohodlí. Co se týče technických parametrů, Grenadier nebylo třeba měnit. Permanentní čtyřkolka, tuhé nápravy, redukce, uzávěrky diferenciálů, silné motory nadstandardní světlá výška a úhly. Navíc benefit automatické převodovky ZF. Přidali jsme tak prakticky pouze naviják Warn s přístupnou montážní sadou a dlouhým syntetickým lanem. Přestavba se tak týkala hlavně interiéru, kde bylo třeba zapracovat na prostoru pro "ferno", tedy nosítka pro převoz pacientů. V interiéru bylo třeba nejen instalovat vhodné osvětlení, ale i zásuvky a konektory a ovládání různých prvků například vysílačky a VRZ. Další instalace jsou i zvenčí vozidla. Úprav je celá řada a myslelo se i na nejmenší detaily.
Jednak offroad centrum Dajbych 4x4 má s vozy pro nejen pro Horské záchranáře letité zkušenosti, jednak během přestavby byly technické záležitosti průběžně konzultovány s budoucími uživateli. Právě zdánlivé drobnosti totiž často přispějí ke spokojenosti při každodenním používání vozu. Zajímavostí je vytvoření AI technického asistenta, který díky umělé inteligenci usnadní používání systémů nebo řešení problémových technických situací. Důležité jsou i zkušenosti s jízdou v terénu.
Když se v roce 1992 zakoupily pro Horskou službu první terénní vozy, tehdy to byl Nissan Patrol GR, začala nová éra poskytování pomoci v horách. Blíže a rychleji k lidem, kteří se dostali do problémů, jednodušeji v terénu při tyčovém značení a další výhody. Nissany dosloužily a volba padla na Land Rover Defender. Kromě Defenderu se na českém trhu díky Dajbych 4x4 etablovala také Toyota Land Cruiser 70, která poskytovala pro úpravy a činnost u HS obdobné možnosti. V některých oblastech je právě tato vozidla nahradila a s koncem výroby původního modelu Defender se stala jedinou možností. I díky jejich robustnosti, spolehlivosti a terénním schopnostem.
Kooperaci na přestavbě ze strany zadavatele měl na starosti záchranář Petr Pospíšil. „Doufám, že kolegům i mně bude tato koncepce vnitřních úprav vyhovovat. „Terénní vozidla jsou pořizována vždy obměnou za stávající techniku, která již svým nájezdem a opotřebovaností neodpovídá standardům nastaveným HS z hlediska 100% spolehlivosti při výkonu služby. Přestože naše technika je pečlivě udržována, nikdo neodvrátí stárnutí a v takové situaci by mohlo dojít k selhání v ten nejnevhodnější okamžik.
V rámci obměny flotily terénních aut získala Horská služba na Šumavě první Ineos Grenadier se speciální úpravou. Podobný má už Vodní záchranná služba. Terénní auta pracují ve flotilách Horské služby už od roku 1992, kdy usnadnila práci v náročných podmínkách i poskytování pomoci. Po Nissanech Patrol GR přišly Land Rovery Defender či Toyoty Land Cruiser, nyní převzala Horská služba první Ineos Grenadier. Bude sloužit na Šumavě, konkrétně na služebně Železná Ruda-Špičák.
Oproti sériovému provedení není úprav zvenčí mnoho. Vidíme zahrádku na střeše s kovovou bednou na vybavení a LEDkovými lampami po všech stranách, šnorchl, LEDkové mlhovky v předním nárazníku, ochranu prahů, modré majáky a naviják značky Warn. Vůz ale dostal také vestavěnou zásuvku pro nabíjení duálního bateriového systému. K příslušenství patří také vyprošťovací technika od ARB či vzduchový kompresor s manometrem. Úpravy na technice nebyly potřeba, je tu tedy standardní zážehový řadový šestiválec BMW B58 o 286 koních (210 kW) a 450 Nm, osmikvalt ZF a stálý pohon všech kol s redukčním převodem a nezávisle na něm řazenou uzávěrkou středového, předního i zadního diferenciálu. Do zimního provozu tu však jsou pneumatiky s hroty.
V interiéru byl největší změnou prostor pro „ferno“ - nosítka pro převoz pacientů. Zodolněná podlaha, systém uchycení i třetí sedadlo umožní variabilitu a praktickou využitelnost vnitřního prostoru s mnoha úchytnými prvky pro zdravotnickou výbavu. Také bylo třeba přidat silnější osvětlení, zásuvky, konektory a ovládání prvků jako vysílačka a VRZ. Zde přišel na řadu 3D tisk a tak je vše záchranářům při ruce, aniž by byl narušen vzhled vozu.
„Terénní vozidla jsou pořizována vždy obměnou za stávající techniku, která již svým nájezdem a opotřebovaností neodpovídá standardům nastaveným HS z hlediska 100% spolehlivosti při výkonu služby. Přestože naše technika je pečlivě udržována, nikdo neodvrátí stárnutí a v takové situaci by mohlo dojít k selhání v ten nejnevhodnější okamžik.
09. 03. Horská služba ČR převzala v Trutnově na konci února v rámci partnerské spolupráce do užívání 8 elektromobilů Toyota bZ4X. Auta nejsou určena k zásahům a budou sloužit jako tzv. referenční vozidla. „Elektroauta budou využívána k přepravě na školení, na služby u LZS, pro administrativu nebo například pro lektorské účely. Pro nás je klíčově, že se tímto nebudou blokovat zásahová vozidla v systému IZS. Služeb Toyoty Horská služba dlouhodobě využívá v segmentu těžkých terénních zásahových vozidel. Flotilu služebních aut Horské služby doplní elektromobily v režimu zápůjčky a budou se moci na základě dlouhodobé smlouvy podle potřeby a s ohledem na počet najetých kilometrů měnit každý rok. „Nechceme současná zásahová vozidla využívat k přepravě záchranářů například na přednášky na chatách v rámci lyžařských výcviků. Jen za rok máme takových akcí po celé ČR na 600 a využít k tomu elektroauto místo těžkého zásahového vozidla nám dává perfektní smysl,“ vysvětluje René Mašín. Přesto bude mít každé elektroauto ve výbavě rozšířenou sadu první pomoci včetně AED a kyslíkové terapie. V případě potřeby se tak mohou podílet na první pomoci. Navíc díky spolupráci s ČEZ bude mít Horská služba nabíjení na stojenech FutureGo zdarma a na střechy stanic Horské služby budou umístěny fotovoltaické panely. „Podpora Horské služby České republiky je pro nás velkou ctí i závazkem. Velmi si vážíme jejich každodenné náročné služby v horském prostředí a jsme rádi, že ji můžeme podpořit poskytnutím vozů Toyota bZ4X. Věříme, že provoz našich bezemisních vozidel bude pro Horskou službu přínosem a pomůže jim v jejich důležité a náročné práci,“ říká generální ředitel Toyota a Lexus ČR Martin Peleška. Elektrovozy si při předání vyzkoušeli všichni náčelníci ze všech sedmi oblastí, které svou činností Horská služba pokrývá.
