Objevilo se vám hrkání nebo vrzání u pravého předního kola Renault Espace a nejste si jistí, zda jde o ložisko tlumiče, horní uložení nebo něco jiného? Níže najdete co nejpodrobnější přehled z praxe včetně rad, diagnostiky, postupů a cenových poznámek složený z původních zkušeností uživatelů.
Jak se projevuje problém
- Začal se mi nějak jakoby vyklat tlumič.
- Dnes jsem zajel na dílnu, zvedl jsem espace a když hýbu s pravým předním kolem, tak jakoby tlumič jezdí do stran.
- Tak jsem zpozoroval vrzání z pravého předního kola, když najedu na nerovnost.
Co mechanik tipuje a co zvažuje majitel
Automechanik říkal, že to bude nejspíš ložisko tlumiče. Vyměním si to sám ale potřebuji zjistit kolik to tak vyjde a hlavně zda to je vážně to ložisko. A asi když už to budu dělat se vyplatí rovnou vyměnit i horní uložení co? Dík za rady.
Kde ložisko ve skutečnosti bývá
Tak to je velký omyl, ložisko NENÍ součástí horního uložení, je zhruba v polovině tlumiče pod dolní miskou péra. Klasika u Renaultů těchto let.
Co je součástí oprav a co se obvykle kupuje
No já nevim, ale já jsem je měnil asi loni na podzim a nechápu jak by jsi vyměnil jenom ložiska ??? Vždyť se to kupuje v celku, ložiska jsou součástí toho uložení. Nebo vlastě to ložisko je takovej profil, že je to celý jeden kus. Jestli teda nemyslíš ty gumový dorazy tlumičů, ty stojí víc než tlumiče...
Praktické zkušenosti z oprav
- V pátek jsem je měnil, nešly povolit horní matice tlumičů, musel jsem je rozseknout.
- Horní miska má už jenom šrouby do kastle.
Nástroje a bezpečnost
Bez stahováků ti to může slušně nafackovat, neriskuj!!!!
Stahovák musí být orig. Renault nebo stačí domácí výroba? to s těma řetízkama je to vyskoušené?
Stahovák pružiny? Děkuju předem za rady.
Doporučený postup kontroly před výměnou
- Zvednout vůz a bezpečně podepřít.
- Zkontrolovat vůli kola při uchycení (hýbat kolem nahoru/dolů a do stran) - pokud tlumič "jezdí do stran", může být uložení nebo ložisko.
- Poslouchat a reagovat na vrzání při přejezdu nerovností - typický symptom opotřebeného uložení nebo ložiska.
- Prohlédnout horní misku a šrouby - někdy nelze povolit horní matice bez poškození.
- Pokud je podezření na ložisko uvnitř tlumiče, počítejte s nutností rozebrat tlumič nebo koupit díl vcelku.
Co koupit a kdy vyměnit
Pokud má vůz 250 tis. km nebo více a ložisko či uložení vykazuje vůli či hluk, vyplatí se komplexní výměna. A asi když už to budu dělat se vyplatí rovnou vyměnit i horní uložení co?
Ne vždy lze vyměnit pouze samotné ložisko - záleží na konstrukci: u některých dílů se ložiska prodávají jako součást celého uložení, jinde je ložisko v polovině tlumiče pod dolní miskou péra.
Cenové a praktické poznámky
- Ať už jde o uložení nebo ložisko, cena dílů se liší podle rozsahu (jednotlivý díl vs. celé uložení) a podle značky/dodavatele.
- Pokud se při demontáži horních matic rozhodnete je uvolnit, mohou být natolik zarostlé, že bude nutné je rozseknout nebo vyměnit - jak se stalo: nešly povolit horní matice tlumičů, musel jsem je rozseknout.
Možné chyby a omyly
- Velký omyl je domnívat se, že ložisko je součástí horního uložení - u Renaultů těchto let je ložisko umístěno v polovině tlumiče.
- Nepoužít stahovák pružiny - nebezpečné a může to poškodit zdraví.
Rady od zkušených
- Nechci riskovat, bez stahováků ti to může slušně nafackovat, neriskuj!!!!
- Stahovák musí být orig. Renault nebo stačí domácí výroba? Zde platí: pokud si nejste jisti kvalitou domácí výroby, raději použít ověřený nástroj - stahovák pružiny je základní bezpečnostní pomůcka.
- To s těma řetízkama je to vyskoušené? - pokud máte ověřenou metodu, může fungovat, ale risky jsou.
Demontáž vinutých pružin bez stlačovačů pružin
Krátký kontrolní checklist před výměnou
- Zkontrolovat vůli kola a poslech při jízdě po nerovnostech.
- Zvednout auto a ručně zkontrolovat pohyb tlumiče u uchycení.
- Rozmyslet, zda máte potřebné nářadí (stahovák pružiny) a zda matice nepůjdou uvolnit bez poškození.
- Rozhodnout se: samovýroba stahováku vs. originální nářadí.
- Připravit se na možnost, že bude nutné koupit celé uložení nebo vyměnit díl vcelku.
| Problém | Možná příčina | Doporučení |
|---|---|---|
| Hrkání/vrzání na nerovnostech | Opotřebené ložisko nebo uložení tlumiče | Zvednout auto, zkontrolovat vůli, případně vyměnit ložisko/uložení |
| Vůle tlumiče při manipulaci s kolem | Uvolněné či poškozené uložení | Prohlédnout horní misku, šrouby a ložisko v tlumiči |
| Horní matice nevpustí povolení | Koroze/zapečení | Připravit nástroje na rozsekání nebo výměnu matice |
Máte-li Renault Espace III (např. 2.2 dCi nebo 3.0 V6 24V, rv. 99 a vyšší nájezd ~250 tis. km), počítejte s tím, že konstrukční řešení uložení a ložisek může vyžadovat buď výměnu dílu vcelku, nebo důkladnou demontáž tlumiče. V případě pochybností vyhledejte zkušenou dílnu, která disponuje potřebným nářadím a zkušenostmi s těmito vozy.