Při výběru motorového oleje pro Hyundai Santa Fe je nejvhodnější použít tu specifikaci, kterou předepisuje výrobce vozu. Výrobci automobilů doporučují oleje podle tzv. výkonnostní specifikace, např. ACEA A3/B4, VW 504.00, MB 229.1, Ford WSS M2C934-B, PSA B71 2290.
Obecná pravidla výběru oleje a význam norem
V současné době mají největší váhu specifikace API, ACEA a firemní normy výrobců motorů a vozidel. Podle této normy rozlišujeme motorové oleje podle použití na oleje pro zážehové (benzínové) motory, označené písmenem „S“ (z angl. Service) a na oleje pro vznětové (naftové) motory, označené písmenem „C“ (z angl. Commercial). Většina olejů je použitelná pro oba typy motorů a je potom značená kombinací obou písmen.
Výkonnostní stupeň je udáván číslem. A1/B1 jsou oleje aditivované proti tvorbě úsad na pístu, tvorbě kalů, opotřebení a oxidaci za vysokých teplot. A5/B5 jsou vysoce stabilní oleje určené pro prodloužené výměnné intervaly ve vysoce zatěžovaných zážehových a vznětových motorech. Pro motory vybavené DPF a TWC existují třídy C1, C2, C3 a normy jako MB 229.51 pro osobní automobily s naftovými motory vybavenými filtrem pevných částic.
Viskozita - co znamenají čísla SAE a jak je volit
Viskozitní specifikace má většinou tvar např. SAE 15W-40, SAE 5W-40, SAE 0W-30 apod. První číslo udává vlastnosti oleje při nízkých teplotách, tj. čerpatelnost oleje. Čím je toto číslo nižší, tím bude olej tekutější v zimních mrazech a tím lépe nastartuje studený motor a rychleji se olej dostane na všechna potřebná místa.
Druhé číslo informuje o viskozitě oleje při přibližně provozní teplotě oleje. Čím je toto číslo vyšší, tím je olej při provozu automobilu hustší a tím větší klade odpor proti vzájemnému pohybu třecích ploch.
V praxi se dnes stále více prosazují motorové oleje s co možná nejnižším zimním číslem. Důvodem je lepší ochrana motoru při studených startech, kdy na kritických místech motoru není ještě dostatečné množství oleje. Čím dříve se motor celý promaže, tím méně trpí a tím se zvyšuje jeho životnost.
Jakou viskozitu volit pro různé motory Santa Fe
Současná generace benzínových motorů Hyundai Santa Fe vyžaduje olej s viskozitami 10W-30 a 5W-30, ale třídu kvality oleje lze vybrat ze tří hlavních norem. Pro naftové motory Santa Fe se doporučuje plnit syntetickým motorovým olejem 5W-30. U starších nebo silně opotřebených motorů někteří majitelé volí viskozitu 5W-40, 10W-40 nebo i 15W-40 v závislosti na "vykotlanosti" motoru.
Například pro motor 2.2 CRDI se v některých zdrojích uvádí objem olejové náplně 6,3 litru (diesel D4HB). Pro motor 2.2 (benzín, automat) je požadovaný objem oleje - 6,5 litru. U motorů 2.0 CRDi se v praxi setkáte s variantami VGT s 92 kW a WGT s 83 kW, kde může stačit 5W, 10W nebo 15W-40 v závislosti na stavu motoru.
Specifické doporučení podle provozu
Čím nižší je viskozita oleje, tím menší odpor kladou pohybující se součásti motoru a tím je nižší spotřeba paliva. Nižší zimní viskozitní číslo zabezpečí úsporu paliva se studeným motorem a nižší letní číslo pak úsporu paliva při provozní teplotě motoru. Z těchto důvodů lze jen doporučit používání nízkoviskózních olejů, tzv. lehkoběžných, např. SAE 5W-30 s doporučenou výkonovou specifikací.
U automobilů s krátkým ročním proběhem (do 10 tis. km) či pro převažující mimoměstský a dálniční provoz je ekonomicky účelné volit oleje např. SAE 10W-40 nebo 15W-40. Nevýhodou lehkoběžných olejů je mírně zvýšená hlučnost motoru a možnost vyšší spotřeby oleje. Pokud motor olej „nejak dramaticky nežere“, kľudne lze použít SAE 5W-30 nebo 5W-40, případně na léto 10W-40.
Výrobci a konkrétní produkty používané majiteli
Mezi oleji, které majitelé Santa Fe doporučují nebo používají, patří Shell Helix Ultra 0W-40, 5W-40, Shell Helix Diesel Ultra 5W-40, Mobil 1 Delvac, Mobil Delvac 1 LE 5W-30. V některých případech se zmiňuje použití Ravenol HVE či VST podle stáří a nájezdů motoru.
Směšování olejů a doplňování
Se záměnou oleje různých značek není žádný problém, protože princip olejů je takový, aby se mohly doplňovat. Dokonce i když na doplnění použijeme olej jiné klasifikace, tak se krátkodobě nic vážného nestane. Měl by se doplňovat vždy olej stejné viskozitní třídy i výkonové klasifikace.
Intervaly výměny a servisní postupy
Hlavně je třeba zvolit včasný interval výměny oleje. Motorový olej má za úkol motor správně a rychle mazat, chránit od nepříznivých vlivů, před kondenzací vodních par, nečistotami apod. To vše jsou argumenty, proč použít ten správný olej.
Při výměně oleje se někteří uživatelé setkali s tím, že bylo na dně olejové vany značné množství kalů a úsad. Na radu z fóra: při výměně oleje šla vana dolů a tolik bordelu jsem neviděl ani u Liazky - vana měla 0,5-1 cm nános marastu dokonce i okolo výpustného šroubu. Olej evidentně jenom odsávaný, ne vypouštěný. Pokud si chce majitel auto nechat delší dobu, dobré by bylo zkontrolovat sítko v olejové vaně.
Praktické rady od uživatelů
Pokud motor olej nějak dramaticky nežere, tak klidně můžeš použít SAE 5W-30 nebo 5W-40, případně na léto 10W-40. V pohode premaže motor a nebude mít problém ani s tažením karavanu. Hlavně je třeba zvolit včasný interval výmeny.
Při provozu v mrazivých podmínkách je vhodné zvolit olej s lepší čerpatelností (nižší zimní číslo), protože u studeného motoru to v zimě může u oleje SAE 15W-40 trvat třeba i 20 sekund, zatímco u oleje SAE 0W-30 při stejných podmínkách pouze 1 sekundu. Dnes se stále více prosazují motorové oleje s co možná nejnižším zimním číslem.
Tabulka: orientační doporučení viskozity podle typu motoru a provozu
| Typ motoru / stav | Typická viskozita | Poznámka |
|---|---|---|
| Benzín, moderní | 5W-30, 10W-30 | Výrobce obvykle doporučuje 5W-30 nebo 10W-30 |
| Diesel moderní (s DPF) | 5W-30 (nízký SAPS), 0W-30 | Volit podle ACEA C* a MB 229.51 |
| Starší / opotřebený motor | 5W-40, 10W-40, 15W-40 | Lépe plní funkci u vyšší vůle a opotřebení |
| Tažení karavanu / vysoké zatížení | 5W-40, 10W-40, případně 5W-50 | Vyšší letní viskozita pro tepelnou ochranu |
Co si pamatovat
- Vždy se řídit pokyny výrobce automobilu, obsaženými v příručce u každého vozidla.
- Pokud nevlastníte manuál, doporučený typ oleje zjistíte v mazacích plánech nebo dotazem u dovozce vozidla.
- Viskozitní údaje nemají nic společného s kvalitou či životností oleje - udávají čerpatelnost a viskozitu.
- Se záměnou značek není obvykle problém; dodržujte výkonovou specifikaci (ACEA, API, výrobní normy).
- Při výměně oleje zkontrolujte i stav olejové vany a sítka, zvláště u vozidel s vysokým nájezdem.
Jak vyměnit olej (KOMPLETNÍ průvodce)
Motorový olej má za úkol motor správně a rychle mazat, chránit od nepříznivých vlivů, před kondenzací vodních par, nečistotami apod. Navíc má velký vliv i na spotřebu paliva. To vše jsou argumenty, proč použít ten správný olej.