Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) zvyšuje bezpečnost silničního provozu tím, že upozorňuje na výrazné poklesy tlaku v pneumatikách.
TPMS je zkratka pro systém monitorování tlaku v pneumatikách: elektronický systém, který vás upozorní, pokud jsou vaše pneumatiky výrazně podhuštěné.
V roce 2000 byla zákonem TREAD zavedena povinnost používat systém TPMS s cílem zvýšit bezpečnost silničního provozu.
Systémy kontroly tlaku v pneumatikách hrají důležitou roli při bezpečné jízdě.
Existují dva různé typy systémů kontroly tlaku v pneumatikách.
Nepřímý systém TPMS spolupracuje s protiblokovacím systémem vozidla (ABS).
Nepřímý systém TPMS neříká přímo tlak v každé pneumatice, ale k určení tlaku vzduchu využívá rychlost otáčení kola.
Nepřímý systém TPMS je obvykle ekonomičtější variantou z obou typů systémů monitorování tlaku v pneumatikách.
Systém přímé kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách měří tlak vzduchu v každé pneumatice.
Každá pneumatika je vybavena snímačem a údaje z jejich monitorovacích systémů jsou přenášeny přímo na palubní desku vozidla.
Přímý TPMS poskytuje přesnější údaje než nepřímý TPMS.
Systém kontroly tlaku v pneumatikách usnadňuje rozpoznání výrazných poklesů tlaku v pneumatikách.
Udržování správného tlaku v pneumatikách je nezbytné pro bezpečnou a efektivní jízdu.
Nedostatečně nahuštěné pneumatiky jsou náchylnější k praskání pneumatik, což představuje nebezpečí v dopravě.
Pokud jsou pneumatiky správně nahuštěné, vozidlo je předvídatelnější, řízení je citlivější a brzdná dráha kratší.
Systém TPMS navíc přispívá k lepší spotřebě paliva.
Jízda s nedostatečně nahuštěnými pneumatikami zvyšuje valivý odpor, a proto vozidlo spotřebovává více paliva.
Když se rozsvítí kontrolka systému kontroly tlaku v pneumatikách, znamená to, že tlak v pneumatikách výrazně poklesl.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách, například na čerpací stanici, v servisu nebo v prodejně pneumatik.
Měli byste zkontrolovat tlak ve všech čtyřech pneumatikách.
Nafoukněte pneumatiku nebo pneumatiky, které ztratily správnou úroveň tlaku.
Jakmile je úroveň tlaku v pneumatikách opět správná, kontrolka by měla zhasnout.
K náhlému poklesu tlaku v pneumatikách může dojít také v důsledku prasknutí pneumatiky.
V případě prasknutí pneumatiky vyměňte poškozenou pneumatiku za náhradní.
Upozorňujeme, že náhradní pneumatika je určena pouze pro dočasné použití a nemusí mít zabudovaný systém TPMS.
Systém TPMS je užitečný nástroj pro sledování tlaku v pneumatikách.
Snímače tlaku v pneumatikách však detekují pouze výrazné poklesy tlaku v pneumatikách, což znamená, že neindikují mírně podhuštěné pneumatiky.
Neobvyklý hluk pneumatik.
Vzor opotřebení hran.
Zvýšená spotřeba paliva.
Snížená odezva.
Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký, je obtížnější pohybovat volantem a zpomalovat.
Jízda se správným tlakem v pneumatikách vám pomůže zlepšit jízdu, snížit spotřebu paliva a prodloužit životnost pneumatik.
Upozorňujeme, že systém TPMS nenahrazuje manuální kontrolu tlaku v pneumatikách.
Doporučujeme kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou měsíčně.
Tlak v pneumatikách je také dobré změřit, pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků.
Nezapomeňte, že řidič je zodpovědný za to, že jeho pneumatiky jsou bezpečné a vhodné pro jeho vozidlo, a že musí dodržovat pokyny výrobce vozidla pro správné používání a údržbu.
Když se na palubní desce rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách, znamená to, že systém TPMS detekoval tlak odlišný od optimální hodnoty.
Co je tedy vhodné udělat poté, co si všimnete této signalizace?
Je nutné okamžitě zastavit, nebo lze bezpečně dojet na nejbližší čerpací stanici?
Kontrolka tlaku v pneumatikách se nachází na palubní desce, většinou má žlutou barvu a symbol připomínající pneumatiku s vykřičníkem uprostřed.
Kontrolka tlaku v pneumatikách svítí? Svítí kontrolka tlaku v pneumatikách?
Není důvod k panice!
Nepropadejte panice, pokud kontrolka svítí během jízdy!
Kontrolka může svítit i z jiných důvodů než pokles tlaku.
Není radno ignorovat svítící kontrolku tlaku, protože správný tlak v pneumatikách je klíčový.
Podle rozsáhlého průzkumu Mezinárodní automobilové federace je 71 % evropských řidičů jezdí s nesprávným tlakem v pneumatikách.
To v EU každoročně způsobuje ztrátu 2 miliard litrů paliva a škody ve výši 2,8 miliardy eur.
Podle stejného průzkumu způsobuje špatný tlak emisí navíc ve výši 4,8 milionu tun CO₂ ročně.
Nízký tlak vede k předčasnému opotřebení pneumatik.
Ročně kvůli tomu v EU předčasně doslouží 2 miliony pneumatik.
Věděli jste, že nesprávný tlak (nízký i vysoký) zvyšuje riziko defektu?
Systém monitorování tlaku v pneumatik nepředstavuje náhradu pro ruční kontrolu tlaku v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách je nutné pravidelně kontrolovat pomocí tlakoměru.
Informace naleznete v části Huštění pneumatik v této kapitole.
Nesprávný tlak v pneumatikách může zvýšit riziko selhání pneumatik, ztráty kontroly nad vozidlem, převrácení vozidla a zranění osob.
Tlak v pneumatikách (včetně rezervy) je nutné kontrolovat za studena každé dva týdny.
Pneumatiky je nutné nahustit na správný tlak.
Tlaky v pneumatikách jsou rovněž uvedeny na informačním štítku s tlaky pneumatik (nachází se na okraji dveří řidiče nebo sloupku).
Vozidlo je vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách, který slouží jako pomůcka řidiče.
Pokud je některá z pneumatik značně podhuštěna, rozsvítí se výstražná kontrolka.
Pokud se rozsvítí výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste zastavit vozidlo, jakmile to bude bezpečné, zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami může: způsovat přehřívání pneumatik, způsovat selhání pneumatik, zvýšit spotřebu paliva, zkrátit životnost pneumatik, nepříznivě ovlivnit řízení vozidla a schopnost zastavit.
Systém nenahrazuje správné postupy údržby pneumatik.
Správný tlak v pneumatikách je nutné udržovat i tehdy, když nesvítí výstražná kontrolka, která oznamuje podhuštění.
Vozidlo je vybaveno kontrolkou závady systému, která informuje o případném nesprávném fungování systému.
Kontrolka závady a kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách jsou sdruženy.
Pokud systém zjistí závadu, výstražná kontrolka bude přibližně jednu minutu blikat a poté zůstane svítit.
K tomuto chování kontrolky bude docházet vždy, když zapnete zapalování a závada bude stále přítomná.
Co nejdříve nechte své vozidlo zkontrolovat u autorizovaného prodejce.
Pokud kontrolka závady svítí, systém nemůže zjišťovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách.
K závadě může dojít z různých důvodů, třeba pokud namontujete rezervní pneumatiku nebo kolo, které brání ve správném fungování systému.
Pokud na vozidle vyměníte některé pneumatiky nebo kola, vždy zkontrolujte, zda nesvítí výstražná kontrolka závady systému monitorování tlaku v pneumatikách.
Každé silniční kolo a pneumatika jsou vybaveny snímačem tlaku v pneumatice.
Tento snímač se nachází uvnitř dutiny pneumatiky.
Při výměně pneumatiky postupujte opatrně, abyste nepoškodili snímač.
Nesprávný tlak v pneumatikách může zvýšit riziko selhání pneumatik, ztráty kontroly nad vozidlem, převrácení vozidla a zranění osob.
Seznámení se systémem monitorování tlaku v pneumatikách.
Systém měří tlak ve čtyřech silničních pneumatikách a odesílá odečty tlaku do vozidla.
Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se rozsvítí v případě výrazného poklesu tlaku v některé z pneumatik.
Pokud výstražná kontrolka svítí, odpovídající pneumatiky je nutné nahustit na správný tlak.
Když je namontována rezervní pneumatika.
Pokud je kolo a pneumatiku nutné vyměnit za rezervní kolo, systém bude po výměně i nadále oznamovat závadu.
Resetujte systém, aby snímač rezervního kola mohl pracovat správně.
Další informace naleznete v postupu Resetování systému monitorování tlaku vzduchu v pneumatikách v této části.
Pokud si myslíte, že systém nefunguje správně.
Hlavní funkcí systému je varování na nízký tlak v pneumatikách.
Také vás dokáže varovat v případě, že již není schopný fungovat správně.
Nahustěte pneumatiky na správný tlak.
Resetujte systém, aby snímač rezervního kola mohl pracovat správně.
Resetujte systém, aby snímač rezervního kola mohl pracovat správně.
Postup resetování systému.
PřehledResetování systému je nutné provést po každé výměně nebo nahuštění pneumatiky.
Aby byla zachována schopnost vozidla převážet náklad, musí být na každé nápravě v pneumatikách jiný tlak.
Systém ve vozidle byl vyvinut tak, aby rozsvítil výstražnou kontrolku při poklesu tlaku v předních nebo zadních pneumatikách.
Pneumatiky je navíc třeba pravidelně vzájemně prohazovat pro dosažení rovnoměrného opotřebení a prodloužení jejich životnosti; systém přitom musí vědět, kdy byly pneumatiky prohozeny a tedy jaké pneumatiky jsou na přední nebo zadní nápravě.
Na základě těchto informací bude moci správně vyhodnocovat a upozorňovat na pokles tlaku v pneumatikách.
Postup resetování systému.
Zapněte zapalování.
Pomocí ovládacích prvků informačního displeje přejděte k nastavením systému monitorování tlaku v pneumatikách.
Stiskněte a podržte tlačítko OK, než se zobrazí potvrzení.
Pokud je vozidlo případně vybaveno resetovacím tlačítkem systému monitorování tlaku v pneumatikách, stiskněte a podržte toto tlačítko, dokud se nezobrazuje potvrzení.
Jak teplota ovlivňuje tlak v pneumatikách.
Při jízdě běžným způsobem se může tlak v pneumatikách zvýšit oproti studeným pneumatikám až o 0,3 baru (4 psi).
Pokud je vozidlo přes noc v klidu a teploty jsou výrazně nižší než ve dne, může tlak v pneumatikách klesnout až o 0,2 baru (3 psi) při poklesu okolní teploty o 17 °C (30 °F).
Jak funguje tlak v pneumatikách?
Když je řeč o bezpečné a pohodlné jízdě, hraje klíčovou roli tlak v pneumatikách auta.
Právě od tlaku v pneumatikách se odvíjí nejen to, jak se auto chová na silnici, ale také kolik spotřebujete paliva a jak rychle se pneumatiky opotřebí.
Když jsou pneumatiky podhuštěné, auto má vyšší spotřebu paliva a hůře drží na silnici.
Přehuštěné naopak snižují přilnavost a jízda je tvrdší a méně komfortní.
V obou případech se navíc pneumatiky opotřebovávají rychleji.
Málo nafoukné pneumatiky? To znamená větší spotřebu paliva a jejich rychlejší opotřebení, protože se víc třou o silnici.
Naopak, když je v pneumatikách tlak příliš vysoký, opotřebovávají se nerovnoměrně a hůře drží na silnici, což je nebezpečné obzvlášť při rychlé jízdě nebo na kluzkém povrchu.
Tlak v pneumatikách ale nemá vliv pouze na bezpečnost.
Když je tlak v pneumatikách správný, vozidlo spotřebovává méně paliva a vypouští do ovzduší méně škodlivin.
Takže tím, že se o pneumatiky dobře staráte, šetříte i životní prostředí.
Jaký je správný tlak v pneumatikách?
Správný tlak v pneumatikách určuje několik faktorů, jako je typ vozidla, velikost a typ pneumatik a také zatížení vozidla.
Obecně platí, že neexistuje univerzální hodnota tlaku vhodná pro všechna vozidla.
Údaje o správném tlaku v pneumatikách konkrétního automobilu obsahuje: Manuál vozidla
Většina výrobců uvádí doporučený tlak v pneumatikách v uživatelském manuálu vozidla.
Tento tlak je obvykle optimalizován pro kombinaci výkonu, komfortu a úspory paliva.
Nálepka na vozidle
Mnoho vozidel má nálepku s informací o doporučeném tlaku umístěnou v oblasti řidičových dveří, v prostoru pro palivovou nádrž nebo v jiné viditelné části.
Na této nálepce se často uvádějí různé hodnoty pro různá zatížení a rychlosti.
Nezapomínejte také na několik důležitých faktorů jako:
Rozdíly v zatížení vozidla
Pokud plánujete cestu s plně naloženým vozidlem nebo táhnete přívěs, může být vhodné tlak v pneumatikách mírně zvýšit.
Informace o tom, jak nastavit tlak pro různé úrovně zatížení, by měly být také uvedeny v manuálu nebo na nálepce.
Kontrola tlaku ve „studených“ pneumatikách
Tlak by měl být měřen, když jsou pneumatiky studené, tedy předtím, než začnete řídit, nebo po krátké jízdě.
Tlak v pneumatikách se mění s teplotou, takže měření po delší jízdě může ukázat nesprávné hodnoty.
Teplotní změny
Teplota má také vliv na tlak v pneumatikách.
V chladném počasí může tlak klesat, zatímco v teplém počasí zase stoupat.
Proto je dobré tlak pravidelně kontrolovat i v souvislosti s měnícími se ročním obdobími.
Tlak v pneumatikách - tabulka
Příklad pro doporučený tlak vzduchu v pneu pro vozidlo Škoda Octavia III, 1,4 TSI, 103 kW:
Typ pneumatiky 205/55 R16
Min. přední 2,2 baru
Min. zadní 2,2 baru
Max. přední > 2,3 baru
Max. zadní 3,0 baru
Nízký tlak v pneumatikách - dopady
Nízký tlak v pneumatikách může mít hned několik negativních dopadů na auto a jeho jízdní vlastnosti.
Mezi hlavní problémy způsobené nízkým tlakem v pneumatikách patří:
- Zvýšené opotřebení pneumatik
- Vyšší spotřeba paliva
- Snížená stabilita a ovladatelnost vozidla
- Zvýšené riziko defektu pneumatiky
- Narušení komfortu jízdy
Je velmi důležité pravidelně kontrolovat a udržovat správný tlak v pneumatikách, aby bylo zajištěno bezpečné a efektivní fungování vozidla.
Jaký má být tlak v zimních pneumatikách?
Správný tlak v zimních pneumatikách se obvykle neliší od tlaku, který je doporučen výrobcem vozidla pro standardní (letní) pneumatiky.
Klíčové je dodržovat doporučení výrobce vozidla, které najdete v uživatelském manuálu nebo na informační nálepce.
Nicméně existuje několik bodů, které je dobré mít na paměti při nastavování tlaku v zimních pneumatikách:
Teplotní změny
V zimě mohou být teplotní rozdíly mezi dnem a nocí velké a to může ovlivnit tlak v pneumatikách.
Chladné počasí může způsobit pokles tlaku, proto je důležité pravidelně kontrolovat tlak, zejména v chladných měsících.
Nastavení tlaku ve „studených“ pneumatikách
Tlak by měl být měřen, když jsou pneumatiky studené, což znamená, že byste měli měřit tlak předtím, než začnete řídit, nebo po jízdě na krátkou vzdálenost.
Jízdní podmínky
Někteří odborníci doporučují mírné zvýšení tlaku v pneumatikách (o cca 0,2 baru) v zimních měsících pro lepší výkon na sněhu a ledu.
Nicméně je důležité se držet limitů doporučených výrobcem.
Zatížení vozidla
Pokud plánujete cestovat s plně naloženým vozidlem nebo táhnout přívěs, může být vhodné mírně zvýšit tlak v pneumatikách (v zimních, stejně jako v letních).
Tlak v pneumatikách motorky
Motocykly jsou citlivější na změny tlaku v pneumatikách než auta, protože mají pouze dva kontaktní body s vozovkou.
Nesprávný tlak může ovlivnit ovladatelnost, brzdnou vzdálenost a opotřebení pneumatik.
Doporučený tlak se liší v závislosti na typu motocyklu, zatížení a typu pneumatik.
Informace o doporučeném tlaku najdete v uživatelském manuálu motocyklu nebo na nálepce na motocyklu.
Tlak by měl být kontrolován pravidelně a vždy při „studených“ pneumatikách.
Tlak v pneumatikách nákladního auta
U nákladních aut se tlak v pneumatikách musí přizpůsobit hmotnosti nákladu a typu používaných pneumatik.
Většina nákladních vozidel má vyšší doporučený tlak v pneumatikách než osobní vozidla kvůli vyšší nosnosti.
Je zásadní, aby byl tlak kontrolován pravidelně, protože přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky mohou vést k nadměrnému opotřebení a zvýšit bezpečnostní rizika.
U nákladních vozidel se také doporučuje použití tlakových senzorů kvůli kontinuálnímu monitorování stavu pneumatik.
Tlak v pneumatikách přívěsného vozíku
Tlak v pneumatikách přívěsných vozíků by měl být rovněž nastaven podle doporučení výrobce vozíku a zohledňovat hmotnost naloženého nákladu.
Příliš nízký tlak může způsobit přehřívání pneumatik a zvýšit riziko defektu, zatímco příliš vysoký tlak vede zase k nerovnoměrnému opotřebení a snížení stability.
Jak zjistit tlak v pneumatikách?
Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách je stěžejní pro udržování vozidla v dobrém stavu nejen z hlediska údržby, ale zejména bezpečnosti.
Ke zjištění tlaku v pneu budete potřebovat tlakoměr na pneumatiky, ideálně ten digitální, ale vystačíte si i s pákovým či jiným.
Jak zkontrolovat tlak v pneumatikách?
Nejprve musíte vědět, jaký je doporučený tlak pro vaše pneumatiky.
Ten najdete v manuálu vozidla nebo na nálepce na dveřích řidiče, v prostoru pro palivovou nádrž nebo v jiné části vozidla.
Druhou zásadou je kontrolovat stav při „studených“ pneumatikách.
Pak pokračujte krok za krokem:
Odstraňte kryt z ventilu pneumatiky.
Připevněte na ventil tlakoměr.
Ujistěte se, že je dobře připevněn a že neuniká vzduch.
Na tlakoměru uvidíte hodnotu tlaku v pneumatikách.
Porovnejte zjištěný tlak s tím doporučeným pro dané vozidlo.
Pokud je zjištěný tlak nižší, budete muset do pneumatiky přidat vzduch (použijte kompresor nebo vzduchovou pumpu na čerpací stanici).
V případě, že je vyšší, část vzduchu z pneumatiky musíte uvolnit (jemně stiskněte ventil, aby se uvolnil přebytečný vzduch).
Až budete s nastavením tlaku hotovi, nezapomeňte na každou pneumatiku znovu připevnit ventilový kryt.
Co je to huštění pneumatik?
Hušení pneumatik je proces doplňování vzduchu do pneumatik vozidla, aby v nich bylo dosaženo správného tlaku.
Co jsou to podhuštěné pneumatiky?
V podhuštěných pneumatikách je nižší tlak vzduchu, než je tlak doporučený výrobcem (vozidla nebo pneumatik).
Co způsobí podhuštěné pneumatiky?
- Zvýšené opotřebení
- Vyšší spotřeba paliva
- Snížená bezpečnost a stabilita vozidla
- Riziko přehřátí pneumatik
- Narušení jízdního komfortu
Nanožité sekce obsahují popisy přehuštěných pneumatik a způsoby detekce, stejně jako praktické rady k měření tlaku a resetům TPMS.
TPMS je zkratka pro „tire pressure monitoring system“ neboli systém monitorování tlaku v pneumatikách.
Jedná se o technologii používanou v moderních vozidlech k neustálému monitorování tlaku vzduchu v pneumatikách a informování řidiče o jakýchkoli významných změnách nebo problémech.
TPMS obvykle používá senzory umístěné v pneumatikách nebo využívá data z ABS a dalších systémů vozidla k odhadu tlaku v pneumatikách.
Pokud systém zaznamená významný pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách, upozorní řidiče, obvykle prostřednictvím kontrolky nebo varovného symbolu na palubním displeji vozidla.
Trvale rozsvícená kontrolka tlaku v pneumatikách obvykle upozorňuje na nízký tlak v jedné nebo více pneumatikách.
Praktické návody k měření a dofukování, včetně resetování TPMS po výměně pneumatik, jsou popsány výše a slouží jako základní postup pro bezpečnou údržbu.
tags: #ikona #podhustene #pneumatiky