Subaru Impreza je automobil střední třídy, který od roku 1993 vyrábí japonská automobilka Subaru. Vůz je známý svým stálým pohonem všech kol, ačkoliv některé verze byly nabízeny s pohonem pouze předních kol. Výroba probíhala v japonské Gunmě do roku 2001. Kromě klasických dvoudveřových a čtyřdveřových sedanů se Impreza vyráběla také jako pětidveřové kombi, které však mělo menší základní objem zavazadlového prostoru.
Některé modely s menšími motory, jako například 1,6 l nebo 1,8 l, byly vybaveny pouze pohonem předních kol. Od roku 1994 se začala vyrábět vrcholná verze WRX STi, která byla určena pro automobilové soutěže a mistrovství světa v rallye.
Historie a Vývoj Modelových Generací
První generace modelu WRX STi byla spojena s původním modelem Impreza 555, který používal motor Supertec. Tato generace se vyráběla v letech 2001 až 2007 a ukončila se výroba dvoudveřového sedanu. Cílem bylo vytvořit větší a bezpečnější vůz. Původní design bodových světlometů u vrcholné verze WRX STi byl kritizován, což vedlo k faceliftu v roce 2004 s novými oválnými světlomety. Další úprava designu proběhla v roce 2006.
Třetí generace se začala vyrábět od roku 2007. Poprvé byla představena jako pětidveřový hatchback, ze kterého byl odvozen i výkonný model WRX STi. Tato generace měla premiéru na autosalonu v New Yorku v roce 2007. Poprvé byly v nabídce i vznětové motory.
V roce 2010 byl na Ženevském autosalonu představen crossover Subaru XV, který vycházel z Imprezy. Vůz se vyznačoval zvýšenou světlou výškou, plastovými doplňky a specifickým interiérem s hnědým čalouněním. Subaru Impreza se i nadále vyrábí v roce 2016, a to jak ve verzi sedan, tak jako hatchback.
Modelový rok 2012 přinesl novou generaci crossoveru XV, ze kterého bylo odstraněno slovo "Impreza". Evropská premiéra proběhla na autosalonu ve Frankfurtu. Nová generace XV nabídla řadu motorizací, včetně nového 1,6i o výkonu 84 kW, který nahradil starší 1,5R. K dispozici byla pětistupňová manuální převodovka a nově i bezestupňová převodovka Lineartronic CVT.
Technická Data a Výkon
Vůz Subaru Impreza (III) WRX je vybaven benzínovým motorem o objemu 2,5 litru s výkonem 221 kW, napojeným na manuální převodovku. Tento výkon je navržen tak, aby uspokojil i náročnější řidiče. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy slibuje sportovní zážitek z jízdy. Maximální rychlost dosahuje 250 km/h.
Vzhledem k tomu, že vůz splňuje starší emisní normu EURO4, je nutné dbát na stále se rozšiřující nízkoemisní zóny, zejména při cestách do západní Evropy. Objem kufru je průměrných 301 litrů. Trvalý pohon všech kol zajišťuje vynikající stabilitu za všech podmínek.
Technická data motorů Subaru XV (modelový rok 2012)
| Motor | Převodovka | Zdvihový objem [cm3] | Válce/ventily | Největší výkon [kW/min-1] | Největší toč. mom. [Nm/min-1] | Max. rychlost [km/h] | Zrychlení 0-100 km/h [s] | Komb. spotřeba [l/100 km] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6i | 5M | 1600 | 4/4 | 84/5600 | 150/4000 | 179 | 13,1 | 6,5 |
| 1,6i | CVT | 1600 | 4/4 | 84/5600 | 150/4000 | 175 | 13,8 | 6,3 |
| 2,0i | 6M | 1995 | 4/4 | 110/6200 | 198/4200 | 187 | 10,5 | 6,9 |
| 2,0i | CVT | 1995 | 4/4 | 110/6200 | 198/4200 | 187 | 10,7 | 6,6 |
| 2,0D | 6M | 1998 | 4/4 | 108/3600 | 350/1600-2400 | 198 | 9,3 | 5,6 |
Zážehový dvoulitr 2,0i je k dispozici se šestistupňovou převodovkou nebo převodovkou Lineartronic. Klíčové parametry motoru jsou 110 kW a 198 Nm. Turbodiesel 2,0D nabízí výkon 108 kW a točivý moment 350 Nm, přičemž je spojen výhradně se šestistupňovou manuální převodovkou.
Všechny motory jsou tradičně pro značku Subaru čtyřválcové typu boxer s protiběžnými písty. Pro zážehové motory je nově standardem samočinné vypínání motoru Auto Start Stop.
Sportovní Úspěchy a Technologie
Subaru Impreza hrála významnou roli v automobilových soutěžích, zejména v Mistrovství světa v rallye (WRC). Od sezony 1993 nahradil model Legacy RS typ Impreza 555. V letech 1995 a 1996 získal tým Subaru World Rally Team dva tituly mistra světa. V roce 1995 se Colin McRae stal s tímto vozem mistrem světa.
V sezóně 1997 patřilo Subaru mezi první týmy, které upravily vozy pro kategorii WRC, a opět získalo titul v poháru konstruktérů. Impreza byla jedním z prvních dvou vozů v nové kategorii World Rally Car. Všechny tři diferenciály byly řízeny počítačem. Model se vyznačoval ideálním rozložením hmotnosti na nápravy, nízkou hmotností a nízkým těžištěm díky motoru typu boxer.
Motor byl shodný s pozdějšími modely: čtyřválcový boxer o objemu 1994 cm³ s výkonem 221 kW a točivým momentem 471 Nm, s rozvodem 2× DOHC. Automobilka tradičně používala pneumatiky Pirelli.
Model z roku 2000 technicky vycházel z modelu 1997, ale prošel rozsáhlou modernizací. Byla upravena cirkulace vzduchu, výfukové potrubí, odpružení a elektronické jednotky diferenciálů. Verze 2001 byla historicky druhým modelem automobilky v kategorii WRC a jednalo se o zcela nový vůz. Vývoj opět zajišťovala firma Prodrive. Richard Burns získal s tímto vozem titul mistra světa v roce 2001.
Model 02 poháněl zážehový čtyřválcový boxer o objemu 1994 cm³ a výkonu 300 k, přeplňovaný turbodmychadlem. Výfukový systém byl potažen keramikou a ohnivzdorným obalem. Vůz byl vybaven elektronickým systémem řízení motoru, převodovky a podvozku. Převodovka byla šestistupňová elektro-hydraulická Prodrive. Používaly se pneumatiky Pirelli na kolech OZ.
Přechod u civilního vozu byl převážně kosmetický, ale u specifikace WRC se jednalo o zcela nový vůz s novým turbodmychadlem, vačkami, výfukem a elektronikou. Petter Solberg získal s tímto vozem titul mistra světa v rallye v roce 2003. Motor dosahoval točivého momentu 589 Nm. Rozměry vozu zůstaly zachovány, pouze délka byla větší o 10 cm.
Firma Prodrive model 2004 oproti verzi 2003 odlehčila a opět změnila elektroniku. Oproti předchozímu roku byla rozšířena karoserie na 1800 mm. Změněna byla i vstřikovací lišta a turbodmychadlo. Po dlouhé spolupráci s firmou OZ tentokrát disky kol vyrobila společnost BBS.
Model 2006 byl opět zcela nový a neměl s předchozím vozem mnoho společného. Vzhled byl upraven podle faceliftu sériového modelu. Kvůli změnám pravidel musela mít vozidla mechanické diferenciály. Model 2008 vycházel ze třetí generace.
To nejlepší ze Subaru Impreza WRC97-2000 na asfaltu – s čistým zvukem motoru
Moderní Technologie a Bezpečnost
Moderní verze Subaru Impreza nabízejí řadu pokročilých technologií pro zvýšení komfortu a bezpečnosti. Světlomety s LED zdroji pro potkávací i dálková světla a automatickou regulací dosvitu zajišťují vynikající viditelnost ve dne i v noci.
Propojení s chytrým telefonem umožňuje snadné přehrávání hudby prostřednictvím audiosystému vozu po připojení do USB portu. Pro pohodlné nabíjení telefonů a jiných zařízení je k dispozici bezdrátové nabíjení standardu Qi.
Bezpečnostní systémy zahrnují speciální kameru a software, které monitorují únavu řidiče a jeho pozornost při řízení. Je však důležité si uvědomit, že funkce jako Apple CarPlay a Android Auto nemusí být dostupné pro všechny modely a země. Řidič je vždy zodpovědný za bezpečnou jízdu a musí se plně věnovat řízení.
