Škoda Octavia 3. generace patří mezi nejprodávanější modely v České republice a díky kvalitnímu zpracování a nízké spotřebě bývá často v centru pozornosti. S protihlukovou izolací však bývá situace složitější, a tak majitelé vyžadují komplexní řešení hluku v kabině. Tento text popisuje provedení montáže Premium balíčku odhlučnění a doplňkové izolace torpédem, s důrazem na materiály Comfortmat a konkrétní vrstvy na jednotlivých částech vozu.
Co zahrnuje balíček Premium a proč jsme ho zvolili
Premium balíček zahrnuje odhlučnění hlavních oblastí vozu: přední, zadní a páté dveře, podlahu, zavazadlový prostor včetně zadních podběhů, kapotu a přední podběhy. Nad rámec balíčku je doplněno torpédo. Cílem je výrazné snížení hluku z vozovky, pneumatik a motoru, aby se kabina stala tišší i při vyšších rychlostech. Materiály Comfortmat poskytují nejen zvukovou izolaci, ale i tepelnou izolaci, která oceníte v zimě i v létě. Montáž probíhá za řízení tří techniků během 1 pracovního dne.
V praxi se na odhlučnění podlahy klade důraz kvůli velkým vibracím a nízkofrekvenčnímu hluku. První vrstvu tvoří antivibrační materiál Comfortmat Dark D4 o tloušťce 4 mm s MLF 0,49. Doplňující vrstvy pak zajistí maximální izolaci i v dalších částech podlahy a v okolí palubní desky.
Podlahy a zadní část vozu
Na prostor pod zadními sedačkami aplikujeme Dark D4 tloušťky 3 mm. V přední části podlahy se dostáváme až pod palubní desku, čímž vzniká důkladná izolace i předních podběhů. Celkem 11 mm vrstvy v podlaze snižuje hluk od předních pneumatik i bez vnějšího záběru.
Druhou vrstvu u balíčku Premium tvoří membránový materiál Comfortmat Blockshot tloušťky 7 mm s vysokou zvukovou izolací až 32 dB díky 2 mm protihlukové membráně. Prostor pod zadními sedačkami je odhlučněn ultralehkým materiálem Comfortmat Fusion o tloušťce 3 mm, protože zde bývá málo místa.
Pro zavazadlový prostor se používá kombinace materiálů: dno s Comfortmat Dark D3 (3 mm, MLF 0,41), podběhy s Dark D4 (4 mm, MLF 0,49) a blatníky s Dark D2 (2,3 mm). Prostor kufru a blatníků tak získává kvalitní zvukovou i tepelnou izolaci. Dno kufru a blatníky pak doplňuje lehčí membránový materiál Comfortmat Integra s izolací až 28 dB.
Dveře a torpédo
Vnější plech dveří dostává první vrstvu Comfortmat Dark D2 (2,3 mm) pro ztlumení vibrací a zpevnění plechu. Druhou vrstvu tvoří Comfortmat Integra s až 28 dB izolací a voděodolností. Třetí vrstvu představuje Dark D2+ další antivibrační vrstvu. Poslední vrstvou je Comfortmat Softwave o tloušťce 15 mm, která eliminuje skřípání plastů a drátů uvnitř dveří. Stejný postup platí i pro zadní dveře.
Kapota je odhlučněna lehkým antivibračním materiálem Dark D2, následně je aplikována zvukově i tepelně izolační vrstva Comfortmat Vision pro snížení hluku motoru bez změny vzhledu motorového prostoru.
Torpédo si vyžaduje zvláštní pozornost. Odhurčení motoru je zde dosaženo kombinací materiálů: antivibrační Dark D3, následovaný Comfortmat Blockshot 7 mm pro vysokou účinnost tlumení a zároveň nízkou hmotnost. Tuto kombinaci využíváme i na dně podlahy v některých částech vozu, čímž dosahujeme výrazného snížení hluku od motoru.
Další porovnání balíčků odhlučnění
Standard balíček se věnuje odhlučnění kapoty, dveří, kufru, podlahy a podběhů s menší délkou a cenou. Standard Light klade důraz na nižší hmotnost a vyšší efektivitu, ale s mírně nižší účinností než Standard. Premium a Expert varianty pokračují v zesílení materiálů a zahrnují i střešní prvky a torpédo u některých konfigurací. Expert Plus přináší nejvyšší možnou izolaci až do hranice 5 dB při dálniční rychlosti, zatímco Premium Plus a Expert zahrnují robustnější materiály a širší pokrytí vozu, včetně střechy a torpéda. Cena a výběr balíčku se odvíjí od požadované úrovně komfortu a rozpočtu.
Na montáži se podílí 8 zkušených techniků, moderní montážní dílna o 120 m2 a možnost zapůjčení firemního vozu Volkswagen Golf VIIP během montáže. Záruka na montáž potvrzuje spolehlivost a trvalost použitých materiálů Comfortmat.
Další poznámky k materiálům
Materialy Comfortmat z ruské firmy jsou považovány za špičku na trhu a garantují vysokou účinnost. Materiály jsou voděodolné, nehnijí a zůstávají pevné i v extrémních teplotách. Nejde jen o tlumení hluku, ale i o tepelnou izolaci a zvukovou komfortnost jízdy v různých klimatických podmínkách.
V rámci torpéda a dalších oblastí se používají specifické vrstvy, aby nedošlo k nadměrnému zatížení a zbytečnému skřípání plastů uvnitř dveří. Celkově jde o komplexní a vysoce efektivní řešení pro Octavii III, které sleduje snížení hluku i zlepšení akustiky reproduktorů díky lepšímu uzavření ozvučnice dveří.
Podle informací z montáže stojí za pozornost i skutečnost, že hlavní zisky v hluku pocházejí z vibrací podlahy, podběhů a torpéda, kde je cílené řešení nejúčinnější. Celkové snižování hluku a vibrací vede ke komfortnější jízdě při všech rychlostech a lepším vnitřním zvuku vozu i po dlouhém provozu.
Tabulka vybraných vrstev a jejich účinnosti
| Oblast vozu | Materiál | Tloušťka | MLF / izolace |
|---|---|---|---|
| Podlaha (první vrstva) | Comfortmat Dark D4 | 4 mm | 0,49 |
| Podlaha (druhá vrstva) | Comfortmat Blockshot | 7 mm | 32 dB izolace |
| Podlahy (zadní prostor) | Comfortmat Fusion | 3 mm | - |
| Vzduchová izolace v kufru | Comfortmat Integra | 2,3-4 mm | 28-32 dB |
| Dveře (vnější plech) | Dark D2 + Integra | 2,3 mm + 2,8 mm | 28 dB |
| Torpédo | Dark D3 + Blockshot | - / 7 mm | - |
| Kapota | Dark D2 + Vision | 2,3 mm + - | - |
Výběr materiálů a jejich vrstvení umožňuje cílené tlumení vibrací, redukci hluku z vozovky i motoru a zároveň udrží nízkou hmotnost vozu a zachování původního vzhledu motorového prostoru.