Mnozí si důvod existence záslepek místo tlačítek v interiérech aut dovodili sami, na druhou stranu se jedná o zajímavé téma, které u mnohých automobilových nadšenců vyvolává lehkou obsesi. Proč v autech jsou? Dost možná jste nad tím sami někdy přemýšleli. V řadě tlačítek, které v autě ovládají různé funkce, jsou některá bez popisků či piktogramů. Když je zkusíte stisknout, zjistíte, že to vlastně ani nejsou tlačítka, ale pouze záslepky bez spínačů. V anglicky mluvících zemích pro ně vzniknul lehce výsměšný výraz „poverty buttons“ neboli „tlačítka chudoby“. Jsou totiž zpravidla v místech, kde by se nacházelo ovládání příplatkové výbavy, kterou auto nedisponuje.
Proč záslepky existují a co představují
Funkce, které mohly být Nachází se nejčastěji na středovém tunelu či panelu kolem řadicí páky. Často jsou ovšem i mezi tlačítky vlevo od volantu. Většina záslepek, které se tváří jako tlačítka, ovšem tlačítky ve skutečnosti nejsou, představuje funkci, kterou by auto mohlo mít, ale nemá. Proč jsou jich tedy interiéry auta často plné? Umístila je zde automobilka jako výsměch a připomínku naší lakotnosti při objednávání vozu? Kdepak. Jsou zde samozřejmě kvůli výrobním nákladům. Pro automobilku, která se snaží šetřit kde může, je mnohem levnější vyrábět pouze jednu verzi dílu. Proto je možné najít některé interiérové prvky napříč různými modely aut, a proto se pro všechny výbavy často vyrábí pouze jeden panel s pevně daným počtem otvorů pro tlačítka. A ta tlačítka, která v daném voze nemají co ovládat, se prostě nahradí záslepkou. Počet takových záslepek v interiéru je pak přehledným ukazatelem toho, jak bohatou má vůz výbavu. Dodělávat do vozu výbavu, se kterou nesjel z výrobní linky, je často velmi nákladné nebo dokonce nemožné. Drobnou útěchu poskytnou alespoň veselé samolepky, které se přesně na tyto záslepky prodávají. Namísto toho, abyste tápali, jakou zajímavou funkci mohlo auto na daném místě mít, prostě si tam lípnete „katapult“ nebo „kouřová clona“.
Různorodé používání záslepek i v moderních vozech
Někdy se jich nelze zcela zbavit. Velmi často se ovšem stává, že i těm nejlépe vybaveným vozům nějaké záslepky zůstanou. Jsou funkce, které svoje ovládací prvky nepotřebují, případně nejsou k dispozici pro konkrétní model, motorizaci nebo prostě jen obchodní provedení pro daný trh. I plně vybavená novinářská Škoda Fabia Monte Carlo umí mít záslepky, a to na viditelných místech kolem voliče převodovky., zdroj: Se svolením Škoda Auto
Bylo celkem běžné, že některé motory měly funkci stop-start, a tedy i tlačítko na její vypnutí, zatímco jiné nikoliv. Stejně tak se mohlo stát, že jste si připlatili za xenonové světlomety, a tak vám v interiéru zůstala záslepka po ručním nastavení sklonu světlometů. Často najdete podobné záslepky třeba i na dveřích spolujezdce. Jejich výplň může být stejná pro verzi s pravostranným řízením, kdy se jedná naopak o dveře řidiče s příslušnými ovládacími prvky.
Kde hledat a co dělat s záslepkami
Pokud vás zajímá, co by mohlo být pod záslepkami vašeho auta, vždy se můžete podívat do návodu k obsluze. Jezdíte už roky, ale přesto jsou v autě funkce nebo tlačítka, o kterých nemáte tušení. Některé vám dokonce mohou zachránit život! V tomto článku se podíváme na význam těch nejméně známých tlačítek v autě. Víte, k čemu slouží tyto ikony? Věděli jste, že když podržíte tlačítko odemykání na dálkovém ovladači auta po dobu 3 sekund, všechna okna se automaticky stáhnou? Tato méně známá funkce slouží k rychlému vyvětrání vozu za horkých letních dnů. Další méně známou funkcí dálkového ovladače je možnost otevřít pouze řidičovy dveře.
Možná jste si ho už všimli - toho tlačítka na vnitřní straně zpětného zrcátka, jehož funkce vám stále zůstává záhadou. Funkce vnitřní cirkulace vzduchu umožňuje ventilačnímu systému využívat vzduch, který už je uvnitř vozidla, místo aby nasával vzduch zvenčí. Pokud máte zapnutou klimatizaci, můžete po dosažení požadované teploty aktivovat vnitřní cirkulaci. Jeli jste někdy kolem zemědělských oblastí s hospodářskými zvířaty nebo v blízkosti továrny? Pomocí této funkce snadno zabráníte vnikání nepříjemných pachů do interiéru vozidla.
Nejnovější modely aut nabízejí velmi užitečnou funkci pro jízdu ve městě - Auto Hold. Tato funkce automaticky udržuje vůz zastavený, i když sundáte nohu z brzdového pedálu. K aktivaci této funkce stačí najít tlačítko označené písmenem „A“ v závorkách nebo nápisem „Auto Hold“. Většina moderních aut už je vybavena funkcí bezklíčového odemykání, která umožňuje otevřít a zavřít vozidlo, aniž byste museli mačkat jakékoli tlačítko. Málokdo ví, že tento typ klíče obsahuje malý kovový klíč, který je ukrytý uvnitř. Ten lze v případě nouze použít k ručnímu odemčení vozu. Pokud vaše auto tuto funkci má, máte velké štěstí!
Představte si, že zůstanete uvězněni v autě, když je venku velké horko. Taková situace může být velmi nebezpečná. Tento mechanismus bývá ve formě tlačítka, páčky nebo malé štěrbiny. Nejspíš víte, že můžete nasměrovat klimatizaci na čelní sklo, aby se odmlžila okna. Toto tlačítko je obvykle označeno jako „MAX A/C“. Některé automobily mají speciální prostor pro uchovávání jídla a nápojů v chladu - přístrojovou schránku, kterou lze proměnit v malou ledničku. Tlačítko pro aktivaci chlazení se obvykle nachází uvnitř přihrádky. Někdy má tvar kolečka nebo je označeno ikonou posuvného okénka.
Speciální případ volantu F1 a jeho tlačítek
Volant formule 1 je v poměru s běžnou silniční automobilovou dopravou velmi drahou součástkou a jednotlivé týmy si většinou přísně chrání různá technická řešení a „zlepšováky“, které u této části vozu používají. Fanoušci F1 však mají nyní šanci blíže se seznámit s volantem monopostu McLaren. „Při popisu volantu bych rád začal několika hlavními ovladači. V levé horní části nalezneme přepínač, kterým jezdec vypíná a zapíná rádio. Pod ním vidíme žluté tlačítko, tak zvaný „overtake button“. Ten jezdec použije, když chce získat více výkonu při předjíždění,“ pouští se do vysvětlování Temple.
Ve sloupečku tlačítek pod „předjížděcím tlačítkem“ se dále nachází zelený čudlík s písmenem „N“ pro zařazení neutrálu. Centrální plocha volantu je vyplněna displejem, různé ovládací prvky jsou poté rozmístěny vlevo od něj, vpravo od něj i pod ním. „Na spodní straně máme po obou stranách tlačítka „plus“ a „mínus“. Ty jezdec používá dohromady s kruhovými přepínači pod displejem, které slouží ke změnám nastavení šasi či módu motoru,“ pokračuje ve výkladu inženýr McLarenu. „Pomocí každého z kruhových přepínačů na spodní straně volantu jde měnit nastavení celkem čtrnácti věcí na autě.“
Ovládací prvky na volantu jsou rozmístěny přibližně symetricky, na jeho pravé straně tudíž můžeme najít podobný sloupeček tlačítek jako na straně levé. Pomocí těchto knoflíků může jezdec zobrazit startovací mapu či ovládat „speed limiter“ pro dodržování maximální povolené rychlosti v boxové uličce. Při pohledu na volant na první dojem upoutá velký centrální displej. Ten jezdci ukazuje užitečné informace, jako třeba časy na jedno kolo. Pilotovi se na něm zobrazují i různá varování. Displej ho může upozornit třeba na výjezd safety caru nebo na signalizaci modrými vlajkami. Displej na volantu má v podstatě podobnou funkci jako běžné palubní počítače v osobních automobilech - podává řidiči informace o vozidle.
Technické poznámky a rozdíly
Na volantu je několik tlačítek a ovládacích plošek. Slouží k ovládání vybraných funkcí, jako například klaksonu, jakož i některých nastavení a položek zobrazovaných v zóně informací pro řidiče. Funkce tlačítek se mění podle kontextu a zpravidla slouží k ovládání toho, co se aktuálně zobrazuje na displeji. Hledanou zónu dotykového tlačítka najdete posouváním prstu přes povrch tlačítek. Displej na toto reaguje zobrazováním příslušné funkce nebo akce daného tlačítka.
Praktické tipy pro čtení návodu a poznávání funkcí
Dotyková tlačítka lze často přiřadit uživatelsky konkrétní akci. U uživatelsky nastavitelných tlačítek můžete napevno přiřadit konkrétní akci. Používání dotykových tlačítek se týká především tlačítek napravo na volantu, která často ovládají to, co vidíte napravo v zóně informací pro řidiče. Tlačítka nalevo často ovládají to, co vidíte po levé straně. V zóně informací pro řidiče na displeji se zpravidla zobrazuje, ke které akci je daná zóna přiřazena.
