Defekt pneumatiky je něco, co může potkat každého řidiče bez ohledu na to, jakými technologickými vychytávkami je jeho vůz vybaven. Nejčastěji se to stane v situaci, která je nejnevhodnější, buď někam pospícháte, nebo jste si doma zapomněli telefon a než poškozenou pneumatiku vyměníte, je po Vás vyhlášeno celostátní pátrání. Nejvyšší počet defektů je registrován v letním období, kdy lidé často jezdí na dovolenou, tedy na delší vzdálenosti a na většině opravitelných silnicích probíhají intenzivní stavební práce, které s sebou nesou vyšší riziko proražení nebo propíchnutí pneumatiky zbytkem stavebního materiálu (např. štěrkem).
V říjnu minulého roku vstoupila v platnost aktualizovaná vyhláška o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (341/2014 Sb.). Tlak na snižování emisí a tím i snižování hmotnosti vozidel vytlačil náhradní kola z povinné výbavy automobilů. Pokud je poškození pneumatiky minimální, je možné pneumatiku dohustit např. Při použití lepící sady nemusíte kolo sundávat, stačí, když je defekt natočen směrem k vozovce tak, aby lepidlo steklo na poškozenou část a zalepilo ji. Lepidlo se vytlačuje přes ventil pneumatiky. Když je defekt utěsněný, může se pneumatika dohustit. Na takto opravené pneumatice se smí urazit maximálně 200 km při omezené rychlosti 80 km/h. Nejúčinnější oprava vyžaduje dávku trpělivosti a zručnosti.
Navíc není vhodné takto opravovat kolo u krajnice, kolo se musí nejprve sundat a předmět, který prorazil plášť odstranit. Poté je možné použít opravnou sadu, která obsahuje průtažník (nástroj na zvětšení otvoru) a speciální držák s knotem (těsnící hmota), jenž otvor zacelý. Pak už jen stačí dohustit pneumatiku.
Speciální pneumatikySamozacelovací pneumatiky jsou vyplněny vysokoviskózním polymerem, který je schopen utěsnit menší perforaci do 5 mm. Není tak třeba vozit lepící sadu. Další variantou jsou pneumatiky “Runflat” se zesílenou bočnicí, na kterých nehrozí svléknutí pláště a poškození ráfku. Asistenční služba je předplacená služba, poskytující rychlou pomoc v rámci pojištění.
Každá asistenční služba má svou cenu, své maximální limity plnění a omezení místa platnosti asistence. Služba se vztahuje i na opravu vozidla, tedy i pro případ píchlé pneumatiky a další asistenci: příjezd asistenčního vozu, odtah vozidla, jeho uschování v případě, že nebude možná oprava, popř. Jsem Martin Daneš, obchodní ředitel Povinne-ruceni.com. Naším cílem je najít pro vás vždy to nejvhodnější pojištění dle vašich potřeb. Díky široké nabídce produktů od všech významných pojišťoven vám dokážeme poskytnout řešení odpovídající vašim představám.
Díky moderní konstrukci pneumatik a pokročilým asistenčním systémům už je dnes defekt pro řidiče spíš nepříjemností než noční můrou. Existuje také více možných řešení pro různé situace. Průměrný řidič se s defektem pneumatiky setká jen velmi výjimečně, a tak nad jeho řešením mnohdy začne poprvé přemýšlet až ve chvíli, kdy k němu dojde. Nejlepší prevence? Jen správně nahuštěné pneumatiky mají patřičnou životnost a také odolnost, přitom podle některých průzkumů má špatný tlak až 70 % aut na silnicích.
Podhuštěná pneumatika má větší kontaktní plochu, při provozu trpí a zejména při náhlém prudkém pohybu je náchylná na proražení bočnice. Přehuštění zase zvyšuje riziko vzniku prasklin nebo proražení ostrým předmětem. Někdy vzduch z pneumatiky uniká pomalu, jindy dojde k okamžité destrukci pláště. Že je pneumatika prázdná každopádně kromě kontrolky a upozornění na přístrojovém panelu napoví hlavně výrazné hučení od kol, vibrace ve volantu a zhoršená ovladatelnost, kdy auto takzvaně „plave“.
Rezerva, tedy plnohodnotné nebo dojezdové náhradní kolo, už není povinnou součástí výbavy každého auta. V modelech Hyundai ji najdete třeba v hybridním Santa Fe, naopak v plug-in hybridní verzi její prostor zabraly akumulátory. Většina modelů dnes spoléhá na opravnou sadu a standardem jsou non-stop asistenční služby pokrývající i řešení defektu. Než vůz začnete zvedat, povolte nejprve šrouby vyměňovaného kola.
Postup při defektu na veřejné komunikaci
- Výměna kola s poškozenou pneumatikou za rezervní je desetiletími osvědčené řešení. U plnohodnotné rezervy umožňuje další jízdu bez omezení, u dojezdové s omezenou maximální rychlostí. Může ale být fyzicky náročná - třeba velká kola dnešních SUV váží i hodně přes 20 kilogramů.
- Příliš utažené šrouby z pneuservisu dokonce mohou ruční výměnu zcela znemožnit.
- Opravná sada: Ve většině modelů najdete sadu složenou z kompresoru a těsnícího tmelu či spreje. Aplikuje se jednoduše přes ventilek a menší díru účinně zalepí. Alternativou je oprava knotem.
- Asistenční služba: Čím dál víc řidičů volí nejkomfortnější způsob řešení defektu i dalších nenadálých situací - asistenční službu, která bývá součástí pojištění.
- Speciální pneumatiky: Některé vozy mohou být vybaveny pneumatikami se zesílenými bočnicemi, které umožňují pokračovat v jízdě na omezenou vzdálenost i po úplné ztrátě tlaku. Nevýhodou těchto RunFlatů je jejich snížený komfort.
Ještě méně obvyklé jsou samozacelující se pneumatiky, které mají uvnitř speciální těsnící materiál, výrobci je zpravidla označují variací na slovo Seal, například ContiSeal. O kvalitě českých silnic už dlouhá léta kolují vtipy. A i když se nedá říct, že by se opravě věnovalo málo času a peněz, narazit při jízdě na výmol není vůbec žádná vzácnost. Řidiče trápí výmoly a výtluky hlavně s příchodem jara, kdy se naplno ukáže ničivý vliv mrazu a vody, které mají na svědomí praskliny v asfaltu. A i jedna malá trhlina se s pokračujícím nepříznivým počasím a namáháním při průjezdu vozidel rozšiřuje až do děr, které připomínají měsíční krátery.
Rozšířená ochrana a bezpečnost na cestách
Jakmile budete mít vestu na sobě, vysedněte z auta pravými dveřmi. Při uvíznutí na dálnici je naprosto nemyslitelné, aby v kabině někdo zůstal, natož dítě. Všichni se musí přemístit do bezpečné vzdálenosti za svodidla. Kolik výstražných vest v autě máte? A kolik v něm jede pasažérů? Raději si do zásoby pořiďte tolik vest, kolik osob můžete ve voze přepravovat. Reflexní prvky natočte proti směru jízdy vozidel, aby vás ostatní řidiči včas zaregistrovali.
Jakmile budete mít vestu na sobě a budete připraveni postupovat, zavolejte pomoc. Mnoho řidičů to stále neví, ale už od roku 2016 funguje nepřetržitě bezplatná asistenční služba Ředitelství silnic a dálnic. Její pracovníci po příjezdu označí místo poruchy, postarají se o posádku a zajistí odtah vozidla. S drobnějšími závadami vám dokonce pomůžou sami, protože s sebou vozí nářadí, startovací kabely, i kanystry s palivem. Nemusíte se ostýchat zavolat i Policii ČR. Přijede za vámi, místo zviditelní majáky a zajistí, aby se o překážce dozvěděli i ostatní řidiči přes dopravní zpravodajství. V případě zranění nebo nehody volejte linku 112, kde se postarají o svolání všech potřebných složek IZS.
NÁVOD: Oprava defektu v pneumatice opravnou sadou s knotem
Přejeme vám, abyste na cestách nemuseli řešit žádnou poruchu, ani defekt. Tomu můžete předejít správnou péčí o pneumatiky. Nezapomeňte si také překontrolovat povinnou výbavu.