Tento článek se zabývá problematikou brzdových třmenů u vozidel Volvo V50, konkrétně se zaměřením na řešení rozdílného brzdného účinku na zadních brzdách a možností jejich repase nebo výměny.
Diagnostika a příčiny rozdílného brzdného účinku
Problém s rozdílným brzdným účinkem na zadních brzdách, kdy je nutné povolit štelovací šroub na ruční brzdě, aby levá strana nebrzdila, zatímco pravá strana je příliš vzdálená od kotouče, může mít několik příčin. Často se jedná o přidřený pístek ve třmenu nebo o problém s mechanismem páky ruční brzdy uvnitř třmenu.
Jedním z možných zjištění je, že zadní levý brzdový kotouč může být zkroucený. Toto zkroucení může být způsobeno přehřátím kotouče, což vede k jeho deformaci. V takovém případě je nutná výměna kotouče.
Možnosti řešení: Repase nebo výměna třmenů
V případě problémů s brzdovými třmeny se nabízí dvě hlavní řešení: repase stávajících třmenů nebo nákup nových.
Repase brzdových třmenů
Pokud se rozhodnete pro repasi, je důležité zvážit, zda se do ní pouštět svépomocí. Ačkoliv princip rozebírání může být podobný jako u jiných vozidel, zadní brzdy s mechanismem ruční brzdy jsou složitější. Při rozebírání je nutné si dát pozor na správné pořadí dílů při skládání.
Při repasi je doporučeno vyměnit nejen těsnění, ale také další komponenty, jako jsou:
- Plovoucí čepy
- Odvzdušňováky
- Antivibrační pružinky
Zvláštní pozornost je třeba věnovat pístku třmenu. Pokud je zatuhlý, jeho vyndání může být nepříjemná operace. Pod pístkem se nachází gumový O-kroužek, který lze nejlépe vyndat pomocí špičatého háčku. Je také důležité zkontrolovat stav vnitřku třmenu - zda není zkorodovaný.
Je nutné mít na paměti, že pro repasi mohou být potřeba speciální nástroje, například kleště na segerovky nebo speciální sada na lichoběžníkové závity.
Nákup nových brzdových třmenů
Nákup nových třmenů je často jednodušší a méně časově náročné řešení, zejména pokud s repase nemáte zkušenosti. Na trhu existuje několik značek, které nabízejí náhradní díly pro brzdové systémy:
- TRW: Často doporučovaná značka, která je zároveň prvovýrobcem brzdových systémů.
- Lauber (Polsko): Zkušenosti naznačují, že tyto třmeny jsou pečlivě zabalené a funkční.
- A.B.S.: Nabízí továrně repasované díly.
- Brembo, ATE: Tyto značky bývají dražší, ale obecně se vyznačují vysokou kvalitou. V minulosti se objevily názory na pokles kvality ATE, ale situace se mohla zlepšit.
- SKV Germany, Maxgear, Frenkit, Quick Brake: Tyto značky jsou cenově dostupnější, ale je dobré zvážit jejich kvalitu pro konkrétní použití.
Při nákupu je důležité objednat třmeny na obě strany, aby byla zajištěna symetrie brzdného účinku.
Další doporučené díly při výměně
Při práci na zadních brzdách se doporučuje zvážit výměnu i dalších dílů, které mohou být po letech opotřebované:
- Brzdové hadice: Tyto mohou být popraskané i skrytě pod ochranou, což může ovlivnit brzdný účinek. Doporučuje se výměna za originální nebo od renomovaných výrobců.
- Brzdové kotouče: Pokud jsou zkroucené nebo silně opotřebované, je nutná jejich výměna. Osvědčené jsou originální díly nebo kvalitní náhrady jako Brembo.
- Brzdové destičky: Vždy měnit spolu s kotouči nebo při jejich opotřebení.
Specifika zadních brzd Volvo V50
Zadní brzdy u Volvo V50 jsou integrovány s mechanismem ruční brzdy, která funguje na principu lanovodů stahujících třmen.
Při výměně brzdových destiček u vozidel s elektronickou parkovací brzdou (EPB) může být nutné použít diagnostický nástroj (např. Volvo Vida) k zatažení pístků do servisní polohy. V případě absence diagnostiky je možné motorky ruční brzdy demontovat a ručně zatlačit pístky, případně použít montpáky. Je však třeba postupovat opatrně, aby nedošlo k poškození.
Jak vyměnit zadní brzdové destičky na VOLVO V50 1 (P12) [NÁVOD AUTODOC]
Nastavení ruční brzdy
Po výměně brzdových dílů nebo při problémech s účinností ruční brzdy je nutné ji správně nastavit. Nastavení se obvykle provádí zespodu podvozku, kde se nachází centrální šroub, kterým se reguluje napnutí lanovodů. Je důležité, aby se páčka na třmenu vracela až k dorazu a aby obě kola brzdila rovnoměrně.
Pokud se po výměně brzd objeví delší chod brzdového pedálu, může to být normální jev u nových, plně funkčních brzd, které mají větší vůli než opotřebované. Postupem času a zajetím destiček se chod pedálu zkrátí.
