Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro bezpečnost, jízdní komfort a hospodárnost provozu vozidla. Podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky se mohou rychleji opotřebovávat, zhoršují ovladatelnost vozidla a mohou zvýšit spotřebu paliva. V zimních měsících, kdy okolní teplota klesá, ztrácejí pneumatiky tlak přirozeně, což vyžaduje zvýšenou pozornost k jejich údržbě.
Vliv tlaku v pneumatikách na jízdní vlastnosti a bezpečnost
Malý pokles tlaku, například o 0,2 baru, může mít významný vliv na jízdní vlastnosti a bezpečnost vozu. Projevuje se zvýšenou spotřebou paliva, prodlouženou brzdnou dráhou a zhoršenou ovladatelností vozidla. Podhuštěné pneumatiky nemusí být na první pohled zřejmé, ale jejich negativní vliv je značný. Naopak, pneumatiky s nesprávným tlakem mohou mít horší kontakt s vozovkou, což ovlivňuje brzdnou dráhu a stabilitu vozu, zejména při zatáčení nebo na mokrém povrchu. Nízký tlak také zvyšuje riziko přehřívání pneumatik a jejich poškození.
Vliv na rychlost opotřebení pneumatik
Nesprávný tlak vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Příliš nízký tlak způsobuje rychlejší opotřebení bočních částí pneumatik, zatímco příliš vysoký tlak opotřebovává střed běhounu. Podhuštění způsobuje nadměrné ojíždění ramenních (vnějších) částí pneumatiky, zatímco pneumatika přehuštěná způsobuje opotřebení střední části běhounu.
Vliv na spotřebu paliva
Podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor, což vede k vyšší spotřebě paliva. Jízda na podhuštěných pneumatikách zvyšuje jejich valivý odpor, což se projeví nejen rychlejším opotřebením, ale i vyšší spotřebou pohonných hmot.
Jak a kdy měřit tlak v pneumatikách
Tlak v pneumatikách se má vždy měřit tzv. „za studena“. To znamená před jízdou nebo alespoň 2 hodiny po jízdě, kdy pneumatiky stihnou vychladnout. Důvodem je, že při jízdě se vzduch uvnitř pneumatik ohřívá a tím se dočasně zvyšuje tlak. Nikdy neregulujte tlak podle hodnot naměřených u rozpálených pneumatik, abyste je zbytečně nepodhuštili.
Pravidelnost kontroly
Tlak v pneumatikách by se měl pravidelně kontrolovat a udržovat na doporučené úrovni. Ideální je kontrola alespoň jednou měsíčně, případně vždy po prudké změně počasí. Odborníci doporučují kontrolovat tlak v pneu alespoň jednou za 14 dní a ideálně pokaždé, když tankujete.
Vliv teploty na tlak
Teplota má výrazný vliv na tlak v pneumatikách. V zimních měsících, kdy teploty klesají, způsobuje snížení tlaku v pneumatikách - přibližně o 0,1 baru na každých 10 °C poklesu teploty. Při poklesu teploty o 10 °C klesne tlak v pneumatikách o 0,07 až 0,14 barů. S každými odečtenými deseti stupni Celsia klesá tlak v pneumatikách až o 10 kPa (0,1 bar). Při poklesu teploty na -10 °C se tlak v zimních pneumatikách sníží o 0,3 baru, při -20 °C klesne až o 0,4 baru.
Vzhledem ke klimatickým podmínkám v České republice mohou být rozdíly v počasí a teplotě vzduchu mezi jednotlivými regiony poměrně velké. Podobně je tomu v případě cesty do hor, kde je možnost výskytu velkých mrazů větší než v jiných částech země. Proto je dobré trochu zvýšit tlak v pneumatikách už předem.
Jaký tlak je ideální a kde ho zjistit
Správný tlak huštění pneumatik není univerzální - závisí na konkrétním vozidle, typu pneumatik a zatížení. Často se udávají dvě hodnoty - pro normální zatížení (běžná jízda) a pro plné zatížení (např. plně naložené auto). Obvyklý rozsah správného huštění u osobních automobilů se pohybuje mezi 2,0 až 2,5 baru. U většiny osobních aut je doporučený tlak kolem 2,3 baru při standardních jízdních podmínkách.
Doporučení výrobce
Důležité je vždy vycházet z doporučení výrobce vozidla. Tyto údaje naleznete obvykle na štítku na sloupku dveří řidiče, na víčku palivové nádrže nebo v návodu k obsluze vozidla. Výrobci vozidel obvykle uvádějí samostatná doporučení pro tlak v zimních a letních pneumatikách. Pokud neexistuje samostatné doporučení tlaku vzduchu pro zimní pneumatiky, přidejte k doporučenému tlaku vzduchu v zimních pneumatikách 0,2 baru.
Zimní vs. Letní pneumatiky
Zimní pneumatiky by měly být nahuštěny o 0,2 baru více než letní pneumatiky, aby kompenzovaly ztrátu tlaku způsobenou chladnějším počasím. V zimě bývá více náročných podmínek (sníh, led, mokro), takže správný tlak je klíčový pro zajištění optimální přilnavosti a brzdné dráhy.
Metody měření tlaku
Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat tlak v pneumatikách:
- Tlustoměr na čerpací stanici: Běžně dostupný a zdarma. Většina benzínek dnes nabízí možnost si tlak zkontrolovat a rovnou pneumatiku dofouknout.
- Digitální nebo ruční tlakoměr: Přenosné zařízení vhodné pro domácí kontrolu. Spolehlivý měřič a vzduchový kompresor můžete zakoupit v obchodě s autodoplňky.
Při kontrole tlaku se vždy ujistěte, že měříte za studena. Nasaďte měřič na dřík ventilu a pevně jej stiskněte, dokud se nepřestane ozývat syčivý zvuk unikajícího vzduchu. Na měřiči se zobrazí údaj o tlaku v PSI nebo barech. Pokud je příliš vysoký, zatlačte na ventil, abyste vypustili trochu vzduchu. K tomu slouží malá čepička nebo kolík na ventilkovém hrdle.
Jak na to? Jak dofouknout pneumatiky?
Systémy kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS)
Řada moderních vozidel je vybavena systémem kontroly tlaku v pneumatikách TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Tento systém se stal povinnou výbavou všech nových vozidel v EU od roku 2014. Jeho hlavním úkolem je pravidelně monitorovat tlak v pneumatikách a včasné upozornění řidiče na případné změny.
Typy TPMS
- Přímý TPMS: Používá senzory v každém kole k měření tlaku. Tyto senzory jsou umístěny přímo uvnitř pneumatik, napojené na ventilky.
- Nepřímý TPMS: Využívá senzory ABS k odhadu tlaku na základě rychlosti otáčení kol.
Pokud žijete na místě s vysokou nadmořskou výškou nebo do takového místa jedete, tlak v pneumatikách bude s každým dalším metrem nadmořské výšky ještě více klesat. Při poklesu teploty v chladném počasí si můžete všimnout, že symbol TPMS svítí častěji než obvykle - zejména ráno, když je vzduch studený. Je to pravděpodobně způsobeno tím, že teplota přes noc klesla a spolu s ní i hodnota tlaku měřená v barech nebo PSI. To však není důvod k tomu, abyste kontrolu tlaku pneumatik přestali řešit.
Co dělat při nízkém tlaku v zimě
Pokud se kontrolka tlaku v pneumatikách rozsvítí, okamžitě přistupte k zastavení vozidla na bezpečném místě mimo provoz. Po zastavení vozidla zkontrolujte tlak v každé pneumatice. Pokud zjistíte, že tlak v pneumatikách je pod doporučenou hodnotou, doplňte vzduch podle specifikací uvedených v návodu k obsluze vozidla. To lze provést pomocí pneumatikové pumpy, kterou můžete mít s sebou nebo na čerpací stanici.
V zimních podmínkách je možné nahradit vzduch v zimních pneumatikách čištěným dusíkem. Tento postup se používá proto, že čištěný dusík je mnohem méně náchylný na změny teplot než vzduch.
Závěrečné doporučení
Pravidelná kontrola tlaku a teploty vzduchu v zimních pneumatikách je klíčem ke správnému fungování pneumatik v zimním období. Udržování správného tlaku vzduchu není obtížné ani náročné. Jde jen o to, abyste často a pravidelně kontrolovali tlak a okamžitě reagovali na případné anomálie. Nastavte správný tlak v zimních pneumatikách a jezděte bezpečně za všech podmínek. Nezapomeňte, že řidič je zodpovědný za to, že jeho pneumatiky jsou bezpečné a vhodné pro jeho vozidlo, a že musí dodržovat pokyny výrobce vozidla pro správné používání a údržbu.
tags: #jak #pumpovat #pneumatiky #v #zime