Chci se vrhnout na výměnu oleje v servu a rád bych to udělal stylem "vypustit/napustit". Správný postup vyžaduje odvzdušnění systému a precizní doplňování podle hladiny v nádobce posilovače řízení. Na úvod je však potřeba připomenout, že v nádržce bývá sítko, přes které olej nejde vysát. Proto je nutné postupovat opatrně a s ohledem na konstrukci konkrétního vozu.
Proč a kdy provádět proplach a výměnu oleje
Podstatou kompletního proplachu je vyčištění celé soustavy posilovače kapaliny, uvolnění nahromaděných nečistot a usazenin a především vyčištění hydraulických ventilů. Zásobník kapaliny bývá v motorovém prostoru a poznáme jej podle víčka s ikonou volantu či nápisem „Power Steering“. Hydraulické posilovače řízení jsou dnes nejčastější, elektrohydraulické a elektrické systémy se objevují čím dál více.
Jak často měnit olej a jak poznat opotřebení
Každý výrobce stanovuje interval výměny oleje pro jednotlivé modely. Obvykle se jedná o frekvenci přibližně každých 50 000 km nebo pět let, podle toho, co nastane dříve. Nová olejová náplň bývá jasně žlutá, čirá, červená či zelená. Do každého serva se dává jiná náplň a nesmějí se míchat. Opotřebený servo olej bývá tmavý, zamlžený, s možnou pachutí spáleniny a někdy s pevnými částicemi; takové indicie mohou vést k poškození čerpadla.
Rozdíly podle barvy a typu oleje
Různé barvy olejů (červený Dexron, žlutý Mercedes, zelený Pentosin) často neznamenají stejné složení. Nedoporučujeme míchat minerální, syntetické a polosyntetické oleje. Před doplněním vždy používejte originální olej doporučený výrobcem a nesměšujte barvy a typy kapaliny.
Postup „vypustit/napustit“ a odvzdušnění
Podle zkušeností z fóra a popisů uživatelů je postup následující: zvedněte předek vozu do vzduchu, odsajte olej z nádrže tak, jak to jde, poté odpojte nízkotlaký tlakový kabel na převodce řízení, nechte olej vytekat a začněte otáčet koly z jedné krajní polohy do druhé, dokud se olej nasává zpět do systému. Následně nasadte potrubí na převodku řízení a doplňte nádobku. Opět se roztočí kola, doplňujte, dokud olej neklesá a nezačne pěnit. Motor se běžící musí občas otáčet koly, aby došlo k odvzdušnění a nasazení oleje do řízení. Nakonec je potřeba vyčistit vzduch a doplnit olej na správnou hladinu podle studeného a teplého režimu.
Celý proces je technicky náročný na orientaci v konkrétním uspořádání vozu. Pokud se v průběhu objeví vzduch ve systému, začněte znovu s otáčením kol a doplňováním, dokud hladina nerovnováha a pěnění nezmizí. Po několika jízdách se odvzdušní i zbytek vzduchu a hladina se stabilizuje.
Praktické poznámky a tipy
- Je dobré mít jasno, jaký olej do posilovače řízení používá vaše vozidlo; ne všechna auta používají stejnou kapalinu a míchání různých typů je nevhodné.
- V některých případech může být nutné vyměnit čerpadlo, pokud je mechanicky poškozené; v takových situacích se důkladně provede proplach systému, aby nedošlo k poškození nového čerpadla.
- Pravidelná kontrola hladiny oleje v posilovači a její doplňování je klíčová pro správnou funkci posilovače - nehledě na to, zda jde o hydraulický, elektrohydraulický či plně elektrický systém.
Často kladené dotazy a odpovědi
- Co znamená, když volant při vytočení píská nebo vibruje? - Často jde o závady serva, které lze proplachem vyřešit; hydrodynamický tlak a vzduch v systému mohou způsobovat zvuky a vibrace.
- Jaký je ideální objem nového oleje do serva? - Objem se liší podle modelu a systému; běžně se pohybuje kolem 0,7-0,9 litru, ale vždy se řiďte specifikacemi výrobce pro váš model.
- Jak poznám, že olej je již nutné vyměnit? - Změna barvy, zákal, zápach spáleniny, pění a přítomnost pevných částic jsou jasnými indikátory potřeby výměny a proplachu.
Jaké doplňky a příslušenství lze využít
Infografika ukazuje schéma systému posilovače řízení a hlavní komponenty: nádržka s víčkem „Power Steering“, nízkotlaké vedení, čerpadlo, ventily a ovládací centrála. Dále je vhodné mít po ruce měrku hladiny, nádobku na odvedení starého oleje a sadu pro odvzdušnění v krajních polohách volantu.
Pokud hledáte podrobné vizuální návody, video s praktickým postupem od autora Chris Fix může být inspirativní. V potřeby je vhodné sledovat video a reagovat na specifické kroky dle vašeho provedení vozu.
Jak správně naplnit a odvzdušnit systém posilovače řízení
Tabulka zkušeností a doporučení
| Typ oleje | Vozidlo / poznámky | Objem doplnění | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Dexron III / Dexron type | Červený olej do serva | 0,7-0,9 l | Nedoporučuje se míchat barvy |
| Žlutý Mercedes-Benz | Specifická kapalina pro některé vozy | Podle výrobce | Barva nemusí odpovídat složení |
| Pentonín | Zelený olej pro VW, Ford, BMW a další | Podle výrobce | Nedoporučuje se míchat s jiným typem |
Je důležité poznamenat, že výsledek proplachu a výměny oleje závisí na správném postupu odvzdušnění a použití správného oleje pro konkrétní vozidlo. Někteří uživatelé uvádějí, že po výměně je volant lehčí a systém tišší, zatímco jiné zkušenosti ukazují na potřebu dodatečné odvzdušnění po jízdě.
Posilovač řízení je složen z několika primárních prvků: servo čerpadlo, vedení kapaliny, ventily a píst s hřebenem. Hydraulické, elektrohydraulické a elektrické systémy vyžadují různé úrovně údržby, ale kapalina je klíčová pro správný tlak a hladký chod řízení. S nástupem elektromotorů a elektrických posilovačů se péče o kapalinu stává méně prioritní, ale pro hydraulické a elektrohydraulické systémy je stále nezbytná.