mám v autě automatické přepínání dálkových světel a nefungují podle mých představ ani podle návodu.
Aby se světla automaticky přepínala, měl bych podle něj mít kroužek sloužící k ovládání světel nastavený na "auto" a mít páčku zatlačenou, čili ve standardní pozici pro zapnutá dálková světla.
Při automatickém přepnutí na dálková se pak potkávačky manuálně aktivují přitáhnutím páčky, čímž se i vypne automatický režim.
Když se pak aktivují dálková světla, manuální přepnutí na potkávačky přítáhnutím páčky nefunguje.
Jediný způsob, jak dálková světla zapnutá automatický režimem vypnout, je otočení kroužku do jiného režimu, což je dost nekomfortní a hlavně pomalé.
Mám to tak jak popisuješ.
Při zapnutí dálkových světel se aktivuje automatika přepnutí, tzn. že auto si rozhodne kdy a zda je zapne.
Já to už neovlivním.
Tak jak to popisuješ u tebe, to máme na novém Cliu.
Páčka otočená na symbol "auto", páčka v poloze tlumených světel a automatika si vždy podle svých podmínek přepíná do režimu dálkových nebo tlumených.
Pokud vozidlo samo zvolí dálková světla, nemám možnost je sám přepnout na tlumená.
Prostě ta funkce tam žádná není.
Prokud otočím páčku do polohy světel (nikoliv poloha "auto") ovládám přepínání jako v každém jiném autě.
Tyhle prvni auta to je vzdycky riziko.
Ja mam zase prvni verzi SCENIC IV a tam to je tak, ze se musi ty automaticka dalkova svetla po kazdem nastartovani znova aktivovat packou na dalkova svetla od sebe a k sobe.
Například při vjezdu do tunelu se z denního svícení na potkávací světla přepne do dvou sekund.
To, že se venku změnily světelné podmínky a je potřeba aktivovat noční režim jízdy vozu, pozná senzor umístěný za předním sklem v patě vnitřního zpětného zrcátka, případně senzor ve středu přístrojové desky za čelním sklem.
Senzor neslouží jen pro ovládání světel, sbírá i údaje pro stěrače či klimatizaci, v případě světel v něm fotodiody snímají světelné podmínky kolem vozu.
Dodané údaje pak vyhodnocuje BCM (Body Control Modul), což je řídicí jednotka provádějící výpočty a předávající pokyny dál, například světlometům.
Modul je umístěný pod přístrojovou deskou, poblíž pojistkového boxu.
RLFS senzor (zkratka RLSF je vytvořená z německých slov pro déšť, světlo, vlhko a slunce) v patě zrcátka snímá jak světlo, tak i infračervené spektrum a na základě lomu světla rovněž pozná, zda je vlhko, nebo prší.
Otáčejte kroužkem 3, dokud se neobjeví odpovídající symbol proti značce 2. Na přístrojové desce se rozsvítí tato kontrolka.
Při rozsvícených tlumených světlech odtlačte páčku 1 dopředu. Na přístrojové desce se rozsvítí tato kontrolka.
Pro návrat do polohy potkávacích světel přitáhněte páčku 1 zpět směrem k sobě.
Ruční funkceOtáčejte kroužkem 3, dokud se neobjeví odpovídající symbol proti značce 2. Na přístrojové desce se rozsvítí tato kontrolka.
Automatická funkceOtáčejte kroužkem 3 až do uvedení symbolu AUTO proti značce 2: při běžícím motoru se automaticky rozsvítí nebo zhasnou tlumená světla, v závislosti na intenzitě vnějšího světla bez působení na páčku 1.
Automatická dálková světlaU některých typů vozidel tento systém rozsvěcí a zhasíná dálková světla automaticky.
Před jízdou v noci: zkontrolujte řádnou funkčnost elektrických zařízení a seřiďte světlomety. více informací naleznete v kapitole 1, části Seřízení sklonu světlometů.
Vozidla bez navigačního systému- Když vozidlo stojí, stiskněte a podržte spínač OK 5. Tím se dostanete k menu nastavení; Tiskněte ovládání 6 směrem nahoru nebo dolů až k menu „Pomoc s řízením“.
Automatická dálková světla (pokračování)Funkční poruchaKdyž se na přístrojové desce objeví zpráva „Zkontrolovat auto. V případě následného spuštění motoru se světla znovu rozsvítí v poloze kroužku 3.
Zvuková signalizace při nezhasnutých světlechPři otevření dveří řidiče se ozve výstražný zvukový signál upozorňující na to, že zůstala rozsvícena světla.
Funkce „Doprovodné vnější osvětlení“Tato funkce umožňuje přechodně rozsvítit tlumená světla (pro osvětlení otevření vrat apod.).
Při vypnutém motoru, zhasnutých světlech a s kroužkem 3 v poloze 0 nebo AUTO přitáhněte páčku 1 k sobě: tlumená světla se rozsvítí na dobu přibližně 30 sekund. Pro prodloužení této doby můžete přitáhnout páčku až čtyřikrát (celkový čas je omezen přibližně na dvě minuty).
Úvodní a vítací osvětlení pod vnějšími zpětnými zrcátkyPokud je funkce aktivována, osvětlení umístěné pod vnějšími zpětnými zrcátky se rozsvítí automaticky při rozpoznání karty Renault, při odemknutí vozidla nebo při otevření některých dveří.
Automaticky zhasínají:- přibližně jednu minutu po rozsvícení;- při nastartování motoru;nebo- při zamknutí vozidla.
Aktivace/deaktivace funkceNa multimediální obrazovce vyberte „Vozidlo“, „Nastavení uživatele“, „Externí uvítání“.
Přední mlhová světlaOtáčejte středním kroužkem 7 páčky 1 až do uvedení symbolu proti značce 2 a potom jej uvolněte.
Funkce závisí na zvolené poloze vnějšího osvětlení - na přístrojové desce se rozsvítí příslušná kontrolka.
Zadní mlhová světlaOtáčejte středním kroužkem 7 páčky, dokud se neobjeví odpovídající symbol proti značce 2, potom ho pusťte.
Funkce závisí na zvolené poloze vnějšího osvětlení - na přístrojové desce se rozsvítí příslušná kontrolka.
Nezapomeňte tato světla vypnout, nebude-li již jejich použití nezbytné, abyste neobtěžovali ostatní účastníky silničního provozu.
ZhasnutíZnovu otočte kroužkem 7, abyste uvedli značku 2 proti symbolu odpovídajícímu mlhovému světlu, které chcete zhasnout.
Povinnost celodenního svícení stanovuje novela zákona č. 361/2000 Sb. z roku 2006. Od té doby svítíme celý den bez ohledu na viditelnost. Přesto ale někteří řidiči podle všeho nevědí, jak zapnout světla v autě…
Porovnejte si nabídky online.
Světla pro denní svícení se u některých vozidel zapínají a vypínají automaticky - stará se o to čidlo viditelnosti. Pokud vozidlo toto čidlo nemá, je využití světel pro denní svícení zcela v kompetenci řidiče, který nese odpovědnost za osvětlení vozidla.
Potkávací světla patří k jednomu z typů povinného osvětlení. Pokud auto nemá světla pro denní svícení, musí je řidič využít pokaždé na veřejné komunikaci.
Jedná se o základní úkon po usednutí do vozu a jeho nastartování. Většina aut má v levé části palubní desky páčku nebo otočný prstýnek, kterými se obrysová a potkávací světla zapínají.
Rozsvícení světel indikují kontrolky v autě.
Tip! Bez platného povinného ručení nesmíte usednout za volant. Nechte si poradit a vyberte si nejlevnější povinné ručení.
Obrysová světla upozorňují na výskyt vozidla. Sama o sobě šoférovi neposvítí. V nouzových podmínkách a za tmy ale dávají řidičům vědět o vozidle u krajnice.
Obrysová světla se navíc využívají při odtahu.
Pozor si ale dejte na světelné podmínky, které při jejich použití panují. Pokud zastavíte v noci na krajnici mimo obec, raději rozsviťte obrysová i potkávací světla zároveň.
Potkávací světla slouží k osvětlení vozovky před autem. Řidiči je obvykle zapínají přepnutím páčky nebo prstýnku ovládající světla do druhé polohy.
Pokud proběhne zapnutí světel v pořádku, rozsvítí se zelené kontrolky v autě.
Ne každé auto je světly pro denní svícení vybaveno. Týká se to aut vyrobených před rokem 2011. Právě od tohoto roku vyhláška vyžaduje vybavení vozů světly pro denní svícení.
Na rozsvícení upozorňuje symbol světla pro denní svícení. Někdy symbol na palubní desce nahrazuje zkratka DRL (Daytime Running Lights).
Světla pro denní svícení se u některých vozidel zapínají a vypínají automaticky - stará se o to čidlo viditelnosti.
Potkávací světla jsou asymetrická. Snižuje se tím riziko oslnění řidiče v protisměru.
Kdy se rozsvítí oranžové kontrolky v autě? Pokud se závada týká světel, nejčastěji jde o zkrat na elektronice. V takovém případě na závadu upozorní oranžová kontrolka motoru.
Praktická doporučení a kroky při řešení problémů
V některých případech je systém nastaven tak, že po zapnutí dálkových světel se automaticky aktivuje funkce automatického přepínání. Vozidlo si pak samo rozhoduje, kdy zapne dálková světla, a uživatel tuto funkci nemá možnost ovlivnit.
Pokud vozidlo samo zvolí dálková světla, není k dispozici možnost manuálního přepnutí na tlumená.
Nefungovala světla, dálková světla ani světelná houkačka či mlhovky. Jediným prvkem zůstaly blinkry. Problém se vyřešil po vypnutí a opětovném nastartování motoru.
Servis v takovém případě uvádí, že se nejedná o závadu, ale o vypínání podpůrných systémů při poklesu kapacity baterie pod 70%, což mnozí považují za nepravděpodobné vysvětlení.
Tento problém se vyskytl i u dalších majitelů Capturů, a to i opakovaně. Někteří popisují, že při pokusu o zapnutí mlhových světel posuvným prstencem slyší skřípavý zvuk, jako by docházelo ke zkratu.
Po aktualizaci SW se situace zlepšila u některých modelů, například po výměně páčky či řídící jednotky a následné aktualizaci softwaru.
V některých případech byla nutná výměna celé páčky ovládání světel, například u vozu Renault Captur z roku 2013 při nájezdu 90 tisíc kilometrů, kdy v mrazech nešlo světla zapnout na první pokus.
Po napíchnutí na diagnostiku byla v paměti zaznamenána chyba, kterou řidič neviděl. Po opakovaném výskytu závady v servisu zjistili, že chybil „nějaký program“, po jehož instalaci problém zmizel.
U vozu Laguna II se problém s nefunkčností světel a páček řešil po vypnutí motoru a otevření dveří, což problém odstranilo.
Výměna páčky a aktualizace softwaru může být řešením v některých případech. Uživatelé se často setkávají s neochotou servisů řešit tyto problémy, které se ne vždy projeví při diagnostice.
Možná řešení a doporučení: Kontrola nastavení, manuální ovládání, restart motoru, diagnostika v servisu, informujte servis o všech projevech závady, eventuálně výměna dílů a dokumentace závady.
Na základě zkušeností uživatelů lze doporučit následující kroky při řešení problémů s automatickým přepínáním dálkových světel a ovládáním světel u vozů Renault: Kontrola nastavení; Manuální ovládání; Restart motoru; Diagnostika v servisu; Výměna dílů; Dokumentace závady.