Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je důležitou bezpečnostní funkcí moderních vozidel, která řidiče upozorňuje na nebezpečně nízký tlak v pneumatikách. U vozů Mazda 6, stejně jako u jiných modelů, může dojít k situacím, kdy se kontrolka TPMS rozsvítí i přes zdánlivě správný tlak v pneumatikách. Tato příručka se zabývá možnými příčinami a postupy pro resetování systému TPMS u vozů Mazda 6.
Problémy s kontrolkou TPMS u vozu Mazda 6
Uživatelé vozů Mazda 6 se často potýkají s rozsvícením kontrolky TPMS. Jeden z majitelů popsal situaci, kdy se po ujetí přibližně 150 km s novým vozem Mazda 3 rozsvítila kontrolka tlaku v pneumatikách. Po vizuální kontrole nebylo patrné žádné poškození pneumatiky a tlak ve všech pneumatikách byl nastaven na 2,7 baru. Ani dotažení kol nepomohlo k zhasnutí kontrolky.
Další uživatel se potýká s problémem, kdy kontrolka TPMS svítí již asi rok, přestože jsou pneumatiky nahuštěny na 2,3 baru. V servisu byla provedena kontrola signálu ze snímačů, které byly vyhodnoceny jako funkční. Diagnostika však vykazuje chybový kód U0127, který se po smazání po krátké době znovu objeví.
Existují také případy, kdy si uživatelé nejsou jisti, zda jejich vůz používá přímý nebo nepřímý systém TPMS. Majitel vozu Mazda 6 z roku 2018, který přezouval na zimní pneumatiky s neoriginálními koly, zjistil, že jeho vůz pravděpodobně používá přímý systém s čidly přímo na kolech, na rozdíl od starších modelů Mazdy, které využívaly systém ABS (nepřímý systém).
Další komplikací může být sezónní změna teplot. V chladnějším počasí klesá teplota pneumatik a s ní i tlak vzduchu. To může vést k častějšímu rozsvěcení kontrolky TPMS. Doporučuje se vizuálně kontrolovat pneumatiky denně a měřit tlak měsíčně pomocí manometru, přičemž je třeba dodržovat doporučený tlak výrobcem.
Některé vozy Mazda, například novější modely CX-3, mohou mít systém TPMS implementován odlišně od systémů využívajících ABS.
Po výměně pneumatik, například ze zimních na letní, se může kontrolka TPMS rozsvítit s mírným zpožděním (až druhý den). Po vizuální kontrole a zjištění správného tlaku v pneumatikách může pomoci podržení tlačítka pro resetování TPMS, které je obvykle umístěno na palubní desce. Nicméně, pokud se problém opakuje, může se jednat o vadu snímače nebo jiný problém v systému.
Příčiny problémů s TPMS
Možné příčiny problémů s kontrolkou TPMS zahrnují:
- Vadné snímače tlaku v kolech: Snímače mohou být poškozeny, vyčerpány nebo špatně nainstalovány.
- Poškozená kabeláž: Problémy s elektrickým propojením mezi snímači a řídicí jednotkou.
- Problémy s řídicí jednotkou TPMS: Samotná řídicí jednotka, která zpracovává signály ze snímačů, může být vadná.
- Chybový kód U0127: Tento kód obvykle souvisí se ztrátou komunikace s modulem TPMS.
- Neoriginální kola nebo pneumatiky: Použití neoriginálních kol nebo pneumatik může ovlivnit funkci TPMS.
- Nízký tlak v pneumatikách: I mírný pokles tlaku, zejména v chladnějším počasí, může spustit varovnou kontrolku.
- Nesprávné kalibrování systému: Zejména u systémů využívajících ABS je nutné po výměně pneumatik provést kalibraci.
Systém TPMS může hlásit i poruchu samotného systému. V takovém případě kontrolka nejprve bliká přibližně jednu minutu a poté zůstane trvale svítit. Tato porucha může bránit systému v detekci a signalizaci nízkého tlaku v pneumatikách.
Možnosti řešení a resetování TPMS
V případě rozsvícené kontrolky TPMS je prvním krokem vždy vizuální kontrola pneumatik a ověření tlaku pomocí manometru. Pokud je tlak v pořádku, je nutné systém resetovat.
Resetování pomocí tlačítka
U vozů Mazda, které používají nepřímý systém TPMS (přes ABS), lze systém resetovat pomocí speciálního tlačítka na palubní desce. Obvykle je nutné podržet toto tlačítko po dobu několika sekund, dokud kontrolka nezhasne nebo nezačne blikat. Tento proces by měl být popsán v uživatelské příručce k vašemu vozu.
Pokud váš vůz používá přímý systém TPMS (snímače přímo ve ventilech nebo kolech), resetování obvykle vyžaduje:
- Přezutí pneumatik s novými nebo spárovanými snímači.
- Spárování nových snímačů s řídicí jednotkou vozidla.
Někteří uživatelé zmiňují možnost spárování snímačů s vozidlem, které se provede automaticky po ujetí určité vzdálenosti (např. 20 minut jízdy nebo cca 150 km).
Použití diagnostického nástroje (Forscan, Mazda IDS)
Pokud manuální reset není účinný, je možné využít diagnostické nástroje jako Forscan nebo Mazda IDS. Tyto nástroje umožňují:
- Přečíst chybové kódy (např. U0127).
- Smazat chybové kódy.
- Provádět speciální testy a kalibrace systému TPMS.
- Vypnout funkci sledování tlaku v pneumatikách (pokud je to žádoucí a legislativně přípustné).
Pro resetování nebo diagnostiku TPMS je nutné identifikovat řídicí modul, který přijímá signál ze senzorů kol. V případě problémů s TPMS je důležité zjistit, zda je vadný senzor, kabeláž nebo řídicí jednotka.
Možnost zakoupení ověřených snímačů
Pokud se rozhodnete pro výměnu snímačů, existují nabídky na prodej již otestovaných snímačů TPMS, které by se měly samy spárovat s vozidlem. Je vhodné se ujistit o kompatibilitě snímačů s vaším modelem vozu Mazda.
Legislativní a servisní dopady
V případě, že kontrolka TPMS svítí trvale, může to mít dopad na technickou kontrolu (STK). Některé země mohou vyžadovat funkční systém TPMS. Dlouhodobě nefunkční systém TPMS může teoreticky ovlivnit záruku vozidla, pokud by servis nebo výrobce argumentoval porušením podmínek spojeným s nesprávným stavem vozidla a neřešením varovných signalizací.
Pokud se rozhodnete pro provoz vozu s nefunkčním TPMS (například přes zimu), je důležité být si vědom možných rizik spojených s podhuštěnými pneumatikami, jako je zvýšené opotřebení pneumatik, snížená ovladatelnost a zvýšená spotřeba paliva, a v krajním případě i riziko selhání pneumatiky.